Top aceleración coches (debajo de 5 sg)

Buenas, he encontrado esta tabla; coches que hacen el 0 - 100 Km/h por debajo de los 5 segundos.
Estos datos de aceleraciones desde parado no me han llamado nunca demasiado la atención, veo más importantes (pej) las recuperaciones-adelantamientos, ya que en la vida real es lo más práctico.
Pero como aquí hay mucho integrista dinámico de la décima de segundo, supongo os interesará. :-&

Me han sorprendido algunos, (no sé si son medidos en pruebas ó datos que proporciona el fabricante/preparador), el caso es que algunos bajan incluso de los 2 segundos... cuesta imaginar eso :-s a ver que "grip" tienen los neumáticos que montan. (Michelin Pilot Sport Cup el vencedor)

TIEMPO (segundos)​

1 HENNESSEY VIPER VENOM 1000 BITURBO 1,850
2 LINGENFELTER CORVETTE 427 BITURBO 1.970
3 HENNESSEY DODGE VIPER VENOM 800 2,400
4 DAUER RACING 962 LE MANS 2,793
5 ULTIMA GTR Le Mans 2,800
6 RENAULT ESPACE F1 2,896
7 Chrysler ME Four Twelve 2,900
8 WEINECK POWER 427 SC 2,900
9 AUDI AVUS QUATTRO 2,991
10 CALLAWAY C7 2,997
11 DODGE VIPER GTS-R 2,997
12 DAX RUSH Turbo 400 4x4 3,152
13 LOTEC C 1000 3,191
14 MC LAREN F1 3,191
15 JAGUAR XJR-15 3,193
16 FORD GT-90 3,195
17 YAMAHA OX99-11 3,195
18 KOENIGSEGG CC 3,198
19 LANCIA DELTA S4 Gr.B 3,200
20 KOENIGSEGG CCR 3,200
21 BUGATTI EB 110 SS 3,292
22 QUADRADUCE 3,296
23 ULTIMA GTR 6,3 V8 530cv 3,321
24 VECTOR AV-TECH WX3 3,387
25 KOENIG COMPETTION EVOLUTION 3,485
26 WESTFIELD SEI 3,487
27 BUGATTI EB 110 GT 3,492
28 SHUPPAN CR-62 3,494
29 DODGE VIPER VENOM 600 GTS 3,497
30 DOLBY AC COBRA 427 3,500
31 BIRKIN S3 D-230 3,540
32 FERRARI ENZO 3,600
33 LAMBORGHINI 6,2 MURCIELAGO 3,620
34 ALFA ROMEO 156 GTA-M 3,654
35 PORSCHE 959 3,687
36 PORSCHE 911 GT1 3,697
36 RUF CTR 2 3,697
37 PAGANI ZONDA C12S/ROADSTER 3,700
38 TVR TUSCAN S 3,700
39 TVR SAGARIS 3,700
40 NOBLE M12 GTO 3R 3,700
41 LOTUS ESTHI 3,750
42 BMW-NAZCA C2 3,791
43 LAMBORGHINI DIABLO SE30 JOTA 3,794
44 FERRARI F50 3,796
45 PORSCHE 911 GT2 3,796
46 GILLET VERTIGO 3,800
47 LAMBORGHINI MURCIELAGO (*) 3,800
48 PORSCHE CARRERA GT 3,800
49 JAGUAR XJ 220 3,892
50 ULTIMA SPYDER 3,894
51 LAMBORGHINI DIABLO SV 3,896
52 CAMPAGNA TREX 3,897
53 LOTUS GT1 3,898
54 MERCEDES SLR-MCLAREN 3,900
55 FERRARI F40 3,987
56 BIZZARRINI EB-2001 3,993
57 MERCEDES CLK-GTR 4,000
58 PORSCHE 996 GT2 4,000
59 LAMBORGHINI DIABLO SE30 4,093
60 BMW NAZCA M12 4,190
61 LAMBORGHINI DIABLO VT 4,193
62 LAMBORGHINI DIABLO ROADSTER 4,196
63 HPA VOLKSWAGEN NEW BEETLE 4,200
64 FERRARI 575 M (*) 4,200
65 LAMBORGHINI GALLARDO (*) 4,200
66 TVR TUSCAN (*) 4,200
67 VECTOR W8 TWIN TURBO 4,285
68 LOTUS 340 R (*) 4,300
71 MERCEDES SL55 AMG (*) 4,300
72 TVR CERBERA 4,294
73 BUGATTI EB 112 4,396
74 CIZETA MORODER V16T 4,488
75 TVR GRIFFITH 4,490
76 VECTOR M12 4,496
77 MEGA MONTE CARLO 4,496
78 PORSCHE 993 TURBO 4,496
79 SPECTRE R42 4,496
80 CHRYSLER VIPER GTS 4,497
81 GILLET VERTIGO 4,497
82 PORSCHE 996 GT3 4,500
83 ASTON MARTIN VANQUISH (*) 4,500
84 ASTON MARTIN VANTAGE LE MANS (*) 4,600
85 BMW M3 CSL 4,900
86 LOTUS EXIGE 4,900
87 PORSHE 996 TURBO 4,600 88 LAMBORGHINI COUNTACH 5000 4V 4,682
89 FERRARI F512M 4,694
90 FERRARI F355 GTS 4,696
91 FERRARI F355 SPIDER 4,696
92 FERRARI F360 MODENA 4,760
[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]93[/FONT] ISDERA COMMENDATORE 4,785 [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif][/FONT][FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]94[/FONT] ASTON MARTIN VANTAGE 4,792 [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]
95[/FONT] LOTUS ESPRIT S4S 4,796 [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]
96[/FONT] CHEVROLET CORVETTE ZR-1 4,796
[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]97[/FONT] FERRARI F550 MARANELLO 4,797
[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]98[/FONT] RINSPEED MONO EGO 4,797 [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]
99[/FONT] PORSCHE 911 TURBO 3,3 MY 1978 4,800 [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]
100[/FONT] LOTUS ESPRIT V8 4,896 [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]
101[/FONT] CHEVROLET CORVETTE C5 4,897 [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]
102[/FONT] MITSUBISHI LANCER EVO VII 4,900 [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]
103[/FONT] MITSUBISHI LANCER EVO VI 4,900 [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]
104[/FONT] PANOZ V8 ROADSTER 4,897 [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]
105[/FONT] DE TOMASO GUARA' 4,989 [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]
106[/FONT] CATERHAM SEVEN HPC 4,994 [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]
107[/FONT] FERRARI F355 BERLINETTA 4,996 [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]
108[/FONT] FORD MUSTANG SALEEN S351 4,996 [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]
109[/FONT] MAZDA RX-01 4,996 [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]
110[/FONT] PORSCHE 993 CARRERA RS 3,8 4,996 [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]
111[/FONT] ITALDESIGN SCHIGHERA 4,997 [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]
112[/FONT] TECHART PORSCHE CAYENNE TURBO 5,000 [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]
113[/FONT] DE TOMASO GUARA' (*) 5,000
Note: (*): official data

Ahí tenéis fotos de los 3 primeros, yankees por cierto:

1º. HENNESSEY VIPER VENOM 1000 BITURBO (1000 CV)


2º. LINGENFELTER CORVETTE 427 BITURBO (810 CV aprox.)


3º. HENNESSEY DODGE VIPER VENOM 800 (800 CV)



Nota: Si es repost :flip: :moon:

....digoooo lo siento ;-)

 

Oye Toni, esto no lo puedes pegar como imagen????

Así no hay quien se entere de nada!!! ;-)

Si quiers, te fusilo el post pero en maquetado

 

Editado y arreglado ya ;-)

 

Gracias.

No creo en la fiabilidad de una tabla en la que en el número 6 hay un renolo y en la 9 un Audi.... ¿nos estamos volviendo locos?

 

.... y el primer (y único) BMW está en el puesto 85º (quitando el Mclaren BMW powered)

por cierto, que son prototipos ambos

 

Pues a mi me parece muy fiable de hecho indican con un asterisco cuando la medida es la oficial y no la suya de todas formas falta el M3 E30

 

Vaya lista de coches que bajan de 5 segundos ¿tantos hay y yo no tengo ninguno?

 

Claro, es un 0-100km/h en 5 segundos, no un 0-5 km/h en 100 segundos.

 

Juaasssssssss qué malo pacix

 

por mas que he leido la tabla no encuentro al leon amarillo......

 

Ufff, tal y como esta ahora el mio que tiene quitadas hasta las arruedas ojala hiciera el 0-5 km/h en 100 segundos... ojala

 

No tenian un cronometro que midiera parciales de menos de centesimas, por eso no esta

 

No les dió tiempo a apretar START y STOP y ha registrado un 0.000 que lo saca de rango igual que si hubiera hecho 100 segundos como kazarn

 

Atencion, Actualizado!!!!!!!

A continuacion actualizo la tabla con los nuevos datos recibidos:
Edito con puntualizacion pacixcera

 

Jajaajajajaja, muy bueno ;-) Pero has de poner que es TDI indeferente motorización.

de los de gasofa no se tiene noticas de ninguno y del que se tiene (CupraR) ya anda bien ;-)

 

El Renault Espace F1 como su propio nombre indica, montaba un V10 procedente de los motores de Fórmula 1 desarrollado por la marca. Iba montado en posición central y llevaba cuatro bacquets.

Aquí puedes verlo:

http://www.mcarsweb.com/renault/espacef1.htm

 

Si hombre sí ya la conozco desde hace años, pero me sorprende ver que sigue estan entre los primeros puestos... sobre todo con los mega-pepinos que se ven últimamente por aquí.

 

pregunta maligna:

¿dónde tienen el captador de velocidad, en las ruedas delanteras o traseras? Si es en las traseras... Se mide cuando el coche llega a esa velocidad o cuando lo hacen las ruedas?

 

Estas pruebas generalmente se hacen por telemetria desde que arranca el coche, no segun la velocidad que te da el coche por las revoluciones de las ruedas Juan ;-)

 

Ya, pero el sensor para telemetría irá montado en algún sitio, ¿no? ¡en el morro? ¿en la trasera? ¿en medio? ¿arriba? ¿abajo? ¿centrado?

 

Creo que está cerca del carrefour speedmaster

 

Deberias saber campeon que para medidas de velocidad eso da igual o acaso se separa alguna pieza del coche mas rapido que otra del velocimetro??

 

Ese es más rápido que los otros cerveceros; aquí uno, cazado cuando estaba aparcado, porque corriendo imposible:

 

Piensa un poco lo que has dicho, no vaya a ser que tenga que hacerte un dibujo.

 

Hazme un dibujo anda que sera por experimentos de aceleraciones de moviles en laboratorio de fisica e ingenieria mamong

 

¿pero la velocidad no es el espacio entre el tiempo? ¿y hablando de tanta precisión, unos metros de diferencia de estar en el morro o en la trasera no afectan?

 

Estas hablando de un dato totalmente innecesario, el espacio de partida, ese dato nunca se tiene en cuenta, se cronometra la diferencia de espacio recorrido en unidad de tiempo, NO EL ESPACIO RECORRIDO ;-)

 

se dice punto de partida, no espacio de partida.

Y eso que dices de diferenciales de espacio...... para hacer la diferencia de algo, tienes que saber de donde viene, su estado anterior, ¿no? con lo cual, alguna vez necesitarás saber de donde empiezas.... creo yo. Pero vamos, con el fin de no desorientar más este post, acepto que lo que dices es así.

 

Sin pretender desconfiar os digo que el Koenisegg CC se fabricó para superar el record que tenía el Mc Laren F1 y lo consiguió. Luego no es posible el orden de la lista salvo que se trate de un nuevo Mc Laren (cosa que dudo)