Tremenda gofetá en una prueba Yankee

Tema en 'Foro General BMW' iniciado por Strap, 27 Jun 2006.

  1. Strap

    Strap Staff BMW FAQ Coordinador

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  2. javicampo

    javicampo Guest

    Ahivadiós, cacho hostión :???: qué penita de M3 GTR...
  3. arodpon

    arodpon Forista Senior

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    Se tiene que haber sentido como un astronauta en una centrifugadora...
  4. labtor

    labtor Forista

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    espectacular, y las vueltas no son ni laterales sino frontales increible
  5. txaran

    txaran Forista Legendario Miembro del Club

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    Pues manda cojones que en un circuito tengas las hierva a modo rampa para despegar!!! :roll::roll::roll::roll::roll::roll::roll:8-[
  6. Joe vespino

    Joe vespino Guest

    Ostia, pos se porta bien el bastidor del beme, fijaros que la celula de supervivencia (le llamen asi no??) queda intacta.:rambo:

    Eso si, si vive, las cervicales del chorbo pal arrastre :-s
  7. javicampo

    javicampo Guest

    Probablemente... En las pruebas de turismos no usan HANS, no???
  8. birdhouse

    birdhouse Clan Leader

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    Que pena de //M macho.. pero bueno un poco de masilla por aqui, un pincel reparador por alla, y listos para correr :D
  9. NOVA

    NOVA Forista Legendario Miembro del Club

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    Pufff menuda rampa de despegue que tenia el circuito, si fuera el piloto le pillo al del leon y lo mato!!!!
  10. Pepe320d

    Pepe320d Forista Legendario

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    pues un compi de mi curro tuvo un accidente similar... uno q venía "enciscao" le dio por detrás y dió no sé cuantas vueltas de campana... y como dice el frutero sigue de baja por las cervicales
  11. lioja

    lioja Guest

    es para bajar y empezar a repartir una mano de ostias al de leon y al diseñador del circuito por poner la rampa del challenger. Ostion escala 9 sobre 10
  12. jagus

    jagus Forista Legendario Miembro del Club

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    diosssssssssssss!! QUe guanta!!
  13. drifterM

    drifterM Forista Senior

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    Vaya galleta
  14. Francisco Obregon

    Francisco Obregon Forista

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    anda que pedazo de jostion como ha quedado el coche

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