Alfa Romeo C52 Disco Volante Spider A fines del 1951 Alfa Romeo anunció la retirada oficial de la compañía de la competicion. El departamento que existia se utilizó para probar el chasis y los motores experimentales. A aprtir de aqui surgio este C52,que entró la historia como uno de los diseños más famosos de los años cincuenta. Menos la suspensión, el C52 era un diseño completamente nuevo. Derivado del 1900,se utilizo en esta ocasion un chasis tubular reforzado. Un nuevo motor con un bloque nuevo de aluminio reemplazó el de hierro fundido de la unidad de coche de calle. Equipado con dos carburadores de Wéber de guillotina gemela, desarrolló unos impresionantes 158 bhp. Los ingenieros en carrocerias trabajaron simultáneamente a crear un cuerpo aerodinámico. Ellos no enfocaron en el área frontal sola, pero trataron también cortar la influencia de vientos de lado. El resultado era un diseño redondo muy excepcional con aleros grandes a ambos lados de la "cabina del piloto" y un bajos alisados. En el medio de la manía de años cincuenta OVNI el coche rapidamente cogio el nombre de 'el Club Volante' o el platillo volante. Resultó un diseño muy eficiente, permitiendo una velocidad de 220 km H, pero con buena estabilidad Después que una primera prueba exitosa en Monza, el "Club Volante" se pensaba entragar a pilotos de la talla de Juan Fangio Manual, Froilan Gonzales y Franco Cortese . Por razones desconocidas el equipo que tenia que suministrar los coches nunca aparecio y el coche nunca se compitió. Dos más se construyeron con una especificación semejante en 1953; un Cupé y otra Araña. Mientras que el Cupé siguió las líneas de la Araña original, el tercer ejemplo tuvo una carrocería diseñada para subidas de montaña para que el "Club Volante" con su ancha carroceria no era idoneo Ninguno de los tres Club Volantes compitió jamás, pero inspiró el diseño de una serie de seis cilindros que debutaron en 1953. Aunque algunos consideren éstos como "Clubs Volantes" también, la ausencia del chasis de estructura espacial realmente no justifica eso. Vestido con carrocerias de Cupé o Araña estos 6C 3000 CM compitieron con éxito considerable. El chasis de "spaceframe" no se abandonó y fue reaparecido en los conceptos de Sportiva de 1954. Pues eso es todo amigos! PD:se nota mucho que me tiran los Alfas? :rock:
Muy interesante. Y precioso, así pintado "de guerra", rosso corse y con el Quadrifoglio... P) Gracias de parte de otro que también "le tiran" (por decir algo)... ;-)
:xray: Si no me equivoco ese lo presentó la marca al concurso de elegancia de 2005 de Peeble Beach (cumplia 90 años la marca), en unión de los tres alfas BAT by Bertone (BAT 5, 7 y 9) Asumamos que hay un componente artístiico en el automóvil que nuestros amados alemanes deben envidiar:
