No hace falta cambiar moneda: sin salirnos de la zona euro, podemos encontrar notables diferencias a la hora de comprar un coche nuevo. Por ejemplo, un Ford Focus puede variar en un 30 por ciento su precio según el mercado. Dinamarca es el país europeo con los coches más baratos (antes de impuestos) y, dentro de la Unión Europea, lo es Finlandia. Grecia también es un mercado barato en comparación al resto. En el otro lado de la balanza se encuentra Alemania. Un total de 31 de los 85 modelos analizados tienen el precio más alto en este país (estos datos han sido recabados por la propia Comisión Europea y responden al precio de los coches nuevos antes de impuestos). Además, y aunque parezca paradójico, las diferencias más abultadas no se encuentran en los coches de lujo, sino en los coches más vendidos. La explicación, según los analistas, es que las marcas han decidido apretarse el cinturón en los segmentos más baratos para atraer a los nuevos compradores. Un caso muy significativo es el del Ford Focus. El precio de este modelo puede variar en casi un 30 por ciento según el país: desde 11.850 euros en Finlandia, hasta los 15.259 euros que vale en Alemania con el mismo motor y acabado. ¡Casi 4.000 euros de diferencia! Si abandonamos la Unión Europea, las diferencias se disparan. Los “coches del telón de acero” tienen un precio muy atractivo. Muchos fabricantes han llevado sus plantas de montaje a estos países con una mano de obra muy barata. Sin embargo, estos mercados no están preparados para absorber esa producción. Por ejemplo, en Eslovaquia se fabrica actualmente un coche por cada seis habitantes. Entre los nuevos miembros de la UE, Hungría es el mercado más barato. ¿Dónde han subido más los precios? España es el segundo país que más ha subido el precio de los coches en el último año. Las tarifas se han disparado en torno a un 2,7 por ciento. Tan sólo nos supera Portugal, con un incremento del 3,6 por ciento. Nos siguen los italianos (con un incremento del 1,5 por ciento), los alemanes (1,5) y los franceses (0,9). Finlandeses, daneses, griegos, húngaros, eslovacos y eslovenos han podido disfrutar de una caída importante en el precio de los coches nuevos. ¿Crisis en España? Las matriculaciones del último mes de julio se han desplomado en España: una caída del 5,1 por ciento. Se ha comercializado el mismo número de coches que se vendía allá por el año 2002. Además, ha habido “cambio de maillot de líder”. Mes tras mes, Renault era la marca más vendida en nuestro país, pero en julio apenas han comercializado 15.195 unidades, lo que les lleva al tercer puesto del ránking de ventas. Le superan Seat (en primer lugar) y su eterno rival, la también francesa Citroën. Os pongo un enlace de un reportaje para comprar un coche en el extranjero: www.motor.terra.es/motor/articulo/html/mot21648.htm
Hombre... teniendo en cuenta que la inflación ha sido entre un 3,5% y un 4%, resulta que en lugar de "dispararse", han bajado de precio...
Los precios de los coches en los distintos paises es algo muy normal. Además de tener sueldos distintos, con lo cual pueden subir los precios de los mismos, yo tengo familia en francia, y alguna vez nos han comentado diferencias tremendas en precios de francia a lo que pueden valer en España el mismo coche con el mismo equipamiento, y de hecho según ellos muchos franceses compran el coche aquí, ellos conocen a bastante gente.
