"update" del Zeta....by FER316

El viernes fui a por setilla....que estaba a buen recaudo en el taller de FER en Pamplona.
Lo tenía ahi desde el verano por un desgraciado incidente con un frances, en mi viaje a Nurburg el pasado agosto......."kihoputa"!

EN fin...que gracias a que lo tenia a todo riesgo, he podido colar un cambio total del eje trasero. Cambio, que se ha dejado nota muchisimo.
Lo primero porque el coche pisa mas "filtrado"...supongo porque ha variado TOTALMENTE las caidas del eje trasero. Sabéis que antes lo llevaba muy, muy abierto de detras ( mas de 3º de caida negativa), al bajar la suspension. Pues bien...esta caida negativa casi ha desaparecido con el eje nuevo...:err:

FER me comento que por el uso, y al ser el eje de un E30...pues que se va deformando...y acaba dando unas caidas exageradas cuando bajas la suspension. AHora practicamente no se aprecia la caida negativa...y si bien no tiene el aspecto terrorifico que tenia antes ...lo cierto es que pisa mejor...y el recorrido de la suspension es mas amplio.

Aparte de esto, aproveche para cambiarle los silientblocks delanteros, y poner los del M3 E30...con lo que el eje delantero gana un poco de avance...y la direccion es mas agil ahora. Me voy comiendo los ribazos....jejejeje...

Pos eso....mu bien. Gracias FER:wink:

 

Ganas tengo de ver tu coche. Le queda algo de lo q llevaba cuando salió de producción? :wink:
Es bueno saber eso q comentas de bajar la suspensión y cómo afecta a las caídas.

 

Joer..todo. SI solo he cambiado la suspension, las llantas y el escape....

 

Nacho! a ver si le dan el coche a Ptrufero y nos reunimos todos la proxima semana... aunque si le llega el controlador a FER , mi Z4 estará en pamplona....

Tiene pinta de ir genial ahora tu Z3QP!!!

 

Joer...tio, a ver si nos conocemos!
Manda wuebos!

 

Eso Eso... que seguro luego nos tenemos mas vistos que TBO!!!!

 

Me alegro Ncho, la verdad que tu coche por detras daba miedo con esa caida......

 

controlador?

 

Yo no me pienso agachar para ver el eje trasero.

 

Sobre todo si esta cerca Keras y el cerdito.....:err: : :wink: :cool:

 

A ver si se satisface plenamente la noche anterior con Abril.

 

Genial... eso hay que verlo :cool:

 

Tienes un Z pero mucho más TERMINATOR que antes.

 

Juasssssssssssssssssssssssssssssssssssssssss, como se nota que Factoni no estaba por aquí hace unos años....que sino no colaba ;-)

Me alegro mariquita de que lo tengas bien....te has librado de un repaso pirenaico.....yó también he tenido elmio unos días en el taller....primera vez en 2.5 años.....ahora parece nuevo, pero nuevo de sacado del paquete.

 

abrones....no se porque siempre os meteis conmigo.
Siempre con el rollo de tunero....

Todos los cambios que he hecho...han sido intentando que fueran "dsicretos" y que no "cantaran".

Tengo muchos detallitos cambiados...pero apenas los noto yo.

SDS

 

Arradio, suspension, amortiguacion, llantas, refuerzos, silent blocks, pomo, ....

ATUNERO!!!!

 

Ya....pero excepto las llantas....si no digo lo que he cambiado....muy poca gente se daria cuenta...
;-)

 

Esto... eso de la deformación del eje trasero, del E30, eso es normal en los Z3 coupe?????

Felicidades por el arreglo. Yo ayer ya estuve viendo y babeando el mío...

 

Pero estas hablando de foreros o de "gente".
Segun los foreros eres un atunero con una preciosa lata de atun

Claro que por esa regla de tres ... no has cambiado mucho mas de lo que he cambiado yo ... o lo que tengo idea de cambiar (Becker... algun dia :embarrassed: )

 

Lo "normal" es que partan los soportes del diferencial, esa deformacion tampoco es muy comun o al menos yo es la primera vez que la oigo.

De todas formas no te preocupes, que tienes un coche a prueba de bombas.

 

Eso espero :rolleyes:

Eso sí, ando preocupado... ayer me lo pude probar un rato (5 mn) y poniendo el respaldo vertical 100%, echando el asiento del todo para atrás... me daba con la cabeza en el techo y con las piernas en la columna de dirección.

Espero encontrar una postura idónea de conducción o me veo vendiéndolo por no poder disfrutarlo :frown:

 

deformacion....no es que sea.
El eje trasero del Z3 es el del E30. No tiene regulacion posible de las cotas de caida y convergencia.
Al bajar la suspension, la caida negativa aumenta. Y las ruedas quedan como inclinadas...hacia el interior del paso de rueda.
En mi caso, esas caidas, quedaron excesivamente notables, por diferentes motivos técnicos. Las llantas que llevo son de 8,5" de garganta, y ademas llevo separadores traseros, con lo que aumenta el efecto...
La sorpresa ha sido ahora, despues de cambiar todo el puente trasero, cuando con las mismas llantas...apenas se nota un aumento de caida negativa.

Fer me comento que el paso del tiempo, y de los kms...hace que el eje trasero de nuestro coche, que ya no es una maravilla, pues "vaya cojiendo forma"....como quien dice.
:wink:

 

Joer...no lo probaste antes???:err:

Mira a ver si puedes bajar la altura del asiento...y si inclinas algo el respaldo hacia atras, ganaras unos mms....
Y de las piernas...olvidate. Eso nos pasa a todos.

Es la increible "no-ergonomía" del Zeta3

 

Mira AKURA...he encontrado una foto de como estaba el eje trasero de mi coche.



Ahora, con las mismas gomas, llantas, suspensiones....pero con el eje nuevo, apenas varia la caida del neumático. Esta perpendicular al suelo.

 

El asiento estaba bajado al 100%, y si me dices que es algo normal lo de las piernas... pues tocará acostumbrarse, echar el asiento un poco para adelante y el respaldo atrás, a ver si evito el despeinarme siempre

Es lo malo de haber tenido siempre trastos grandes...

Respecto a probarlo, probé uno pero poco y estaba sin batería (estos conces...). Me aseguraron que sobraba un poco de espacio detrás y entraría sobrado. Encima ví un video del coupe conducido por Jeremy Clarkson, y qué quieres, ese tío mide más que yo! (yo 186cm) :rolleyes:

Pues sí se nota, sí... Espero que realmente esté agudizado por lo que comentas y no solamente por la fatiga del eje.

Por cierto, vaya put... que no se pueda regular

 

Tio, yo mido lo mismo que tú y no tengo problemas.

La cabeza me queda a unos mm del techo de lona y si voy descapotado en invierno se me hiela el cuero cabelludo. Es una sensación rara.

El asiento está bajado a tope pero no tengo el asiento atrás del todo para no quedarme demasiado lejos del volante.

Me tiré la tira del tiempo el primer día buscando la regulación del volante pero ahora ya me he acostumbrado y voy muy cómodo.

 

Pero el volante no era "no regulable"?

Te veo configurándome el coche en alguna quedada

 

yo mido 191 y entro razonablemente.

El proceso correcto es, partiendo de una posición intermedia ( no echado del todo para atrás),
-asiento a tope de bajo.
-reclinar el asiento de tal manera que no toques con la cabeza.
-echar el asiento a tope para atrás.( que dé)

Así es como voy yo.

si echas para atrás primero para "ajustar" las piernas y distancia al volante, el asiento no se reclina lo suficiente y tocas con la cabeza.