Duda Usuarios de automáticos ¿Ponéis N en los semáforos?

Yo pongo siempre la N en los semáforos y en paradas de mas de un minuto ;-)

 

Las cajas de cambio automaticas no dan problemas y tiene una vida de larga duracion siempre y cuando no se mariconee mucho con ellas. Es decir si te pasas el dia cambiando de programa y toqueteandola de mas pues se puede j*der.
Yo personalmente no suelo poner N en los semaforos.

 

Las caja AUTOMATICAS se encargan de eso, de hecho lo que dice Heroedeleyenda es cierto y lo que la puede dañar es el constante cambio de marcha inducido por ustedes en los semaforos. Dejad que la caja automática haga lo que tiene que hacer y de seguro que estaran mas relajados y les durará mas. Suerte.

 

yo tb cambio a N. ya q si esta en d,esta como empujando todo el rato y el sonido del motor es difernete de cuando lo tengo en d a cuando esta en N.
siempre dicen q no pasa nada tenerlo en D en los semaforos pero es q...me da no se q y soy un maniatico y lo pongo en N.
Y por ser un maniatico seguro q estoy haciendo mal

 

De hecho en el manual dice que solo en detenciones muy largas conviene poner la N, pero sino, no es necesario.



Saludos

 

pues yo no lo toco, pero como yo todos los usuarios de automáticos que conozco.... Como bien dice Felipe Campos, sólo para paradas muy largas........:ang:

 

Los profesionales que trabajan con cambios automaticos, entiendase conductores de autobus; van en D todo el trayecto, solo cambian a N en el final de linea; asi que creo que es lo mas conveniente para la longevidad de la caja.

Saludos

 

Afirmativo, yo llevo autobuses automaticos, y solo lo pongo en N cuando paro durante un largo tiempo.Esto mismo pregunte yo al coger por 1ªvez un autobus autom,, y me dijeron ke no cambiase, ni para cojer ni dejar pasajeros, unicamente en paradas largas, asi el cambio sufre mucho menos, dicho por mecanico de Volvo ke es lo ke yo llevo ;-)

 

yo no toco nada y me esta dando mas problemas que el copon

donde se ponga un manual 0 problemas

 

Yo no la paso casi nunca, además es un petardo lo de tener que pisar el freno para poner la D. Alguna vez cuesta abajo he puesto la N, y cuando empiezas a moverte (soltando el freno), vas a meter la D y tienes que volver a pisar el freno (yendo despacio).

 

Ahí ahí .

Yo si tuviera automático lo dejaría en D tanto en atascos como en semáforos, a no ser que viese que fuera a estar parado más de dos minutos, en cuyo caso pasaría a N.

¿Qué ocurre si el cambio está en D, el freno lo tenéis pisado y aceleráis a fondo?

 

Excepto en paradas prolongadas, siempre en D, sufre más el cambio al engranar las marchas, que manteniendolo sujeto con el freno.
Lo pisar el freno y acelerar, tenia que hacerlo yo hace un tiempo, porque no tenia fuerza para salir, y se notaban unos golpes brutales en la caja hasta que soltabas.

 

Yo también soy de los que ponen la N en los semáforos...pero leyendo lo que estoy leyendo, va a ser que lo dejo en D.
Eso si...los que dicen que viva el cambio manual...pues todo para ellos, donde se ponga un automático que se quite todo...

 

Vamos a ver señores.
"El cambio sufre mas poniendo la N en los semáforos" :-s

El cambio sufre lo mismo si la pones como si no, la caja está cambiando marchas desde que sacas la P y te pones en movimiento, lo único que haces poniendo la N es desacoplar el eje secundario del primario y el cambio está perfectamente diseñado para eso.

Sufre muchisimo mas dandole un pisotón a poco velocidad que poniendo punto muerto cuando sea menester.

 

Pero lo que está claro es que el cambio automático está diseñado para un uso en el que lo normal es siempre llevar la D, y poner la N cuando ya se está un rato largo detenido. Yo creo que no tiene mucho sentido poner la N en los semáforos.

 

Pues yo sí que suelo ponerlo en N cuando estoy en los semaforos.
Ahora me lo estoy pensando....
En que quedamos ¿es bueno, es malo, o no pasa nada?

 

Yo nunca pongo la N porque me da pereza.Aguanto como un "jabato" con el freno pisado.
Y puestos a poner ¿porque no ponemos la P y así no pisamos ni el freno?
Un saludo.

 

ya, Y los pilotos de formula 1 paran de 6 a 10 segundos y ponen la "N".
aquien le damos la razon?.
lo mejor es lo que pone el manual lo digo por que un autobus tiene la caja adptada para ese trabajo, no para en todo el dia y los de FORMULA 1 iden de lo mismo. las de los coches utilitarios no son especificas para ninguna conduccion especial. ami parecer claro cada uno es libre de pensar lo que quiera.:roll:

 

Yo siempre pongo la N, incluso cuando paro en la rotonda. Asi me lo explico el antiguo dueño y luego un mecanico. Segun ellos para que no sufriera el embrague.

Como entiendo que no es un embrague convencional me gustaria que alguien me explicara como funciona para entender que opcion es la mejor.

Gracias.

 

La N quiere decir NO TOCAR.En jaudi me lo dijeron asi.Y en Mercedes tambien.

 

Yo tampoco pongo nunca la N....Bueno, en esperas de 3 minutos si.
Lo que si que hago es pasar a manual algunas veces.

Saludos

 

De acuerdo sobre todo en lo último, "donde esté un buena corrida que se quite el futbol y hasta los toros"
En cuanto al tema de D o N, mi opinón es que las cajas son BMW y están hechas para durar (actualmente yo tengo un post con problemas en la mía, pero no será por poner la N (Neutro) en los semáforos) Es más cómodo tenerla en N q estar pisando el freno con sus consecuente desgaste etc etc

 

Pues yo si pongo la N siempre...en el concesionario me dijeron q era mejor no tener engranada la D si no se estaba en marcha...al igual q tampoco poner en una bajada o asi...como hace la gente de los manuales..la N..como el punto muerto en un manual...y luego engranar la D...yo cumplo a raja tabla esto q ya me han dicho varias personas...

 

Que el motor se levanta de la fuerza

 

y Fer ¿que opina?....

Fer, dinos tu opinión por favor.

 

Eso, que opine Fer.

Fer, danos luz!!

 

Supongo que bromeas y que nadie de aquí lo habrá probado realmente. ¿Crees que el motor tendría fuerza sufuciente como para mover al coche aún con el freno pisado?

 

yo tampoco cambio a N, solo en paradas muy largas.