No la llevan todos los M. En teoría es para hacer más progresivo el embrague. No se puede estropear, bueno, me imagino que se podria obturar, como todo el circuito. Es una pieza colocada justo entre el tubo rígido del circuito y el flexible que va directo al bombín que actua sobre el embrague, situado en la campana del embrague, ya en la caja.
