Vaya Video:m3e46-350z-r34-boxter-s2000

Está bien, nos muestra vueltas rapidas, conduccion , fijaros en los pisotones que les meten al acelerador haciendo el punta tacón, quien tuviese un SMGII piensa el del m3e46[:>pray ,el último pique m3vs s2000 está bastante bien

atencio al video que hay después

http://video.google.com/videoplay?docid=3453134028305862891&q=car

 

Joer, el del M3 sale un poco mal no???. En primera se empieza a comer a unos cuantos, luego mete segunda y casi no la exprime y al meter tercera levanta ya el pie, sin embargo los otros van a saco....No se, no se.....cierto tufillo japones se desprende del video....como aquel del NSX frente al Módena, Gallardo, Murciélago, 911 Turbo y M3 CSL......no se yo.....

Lo que queda claro es que el Porsche Boxter normalito con 220CV no tiene nada que hacer.....

 

fijate la salida del r34:-s

 

Bastante torpe en curvas el M3 comparado con el S2000

 

rejuassss! con la comparativa M-Boxter

 

A mi me da la sensación de que va "a trompicones", sale catapultado, y a continuación parece que va frenando o levantando el pié(imagino que es lo que busca, estar por el medio del pelotón ya que no participa en la carrera o está fuera de tiempo).

Ahora, no se como irá de CV´s ese R34 pero cuando el japones decide pisarle a saco a la salida de la curva a mitad de carrera, se oye soplar la turbina y deja "en bragas" al 350Z:xray:

Por cierto, no había visto el video de despues!!!!. BRUTAL!!!!!, jodo como controla el tio el punta tacon!!!!, que dosis de pilotaje por esa carretera!!!!:xray: :xray: :xray: . Ahhhh, y que cohones es ese coche??? A simple vista parece un tarro, pero debe tener un turbo como un televisor de grande por el patadón que le pega a mita del cuentavueltas....y como tontea con la zona roja!!!, como si fuese el ralentí!!!

 

Tened en cuenta q esa prueba se hizo para probar al 350Z en circuito contra rivales de su categoria, como el S2000 y el ¿Boxter? 8-[ así q supongo q se le intentaría dejar en buen lugar

El R34 va para ir grabando, nada más, aunq al mamón le da por pisarle a la mitad de la carrera y desaparece con su (creo q dice) twinturbo.

Al M3 lo utilizan como referencia, por ser "El Deportivo" :first:

Fijaos como se notan las diferencias de peso en circuito. El S2000 pesa 200 kilos menos q el Z y 300 menos q el M (al menos eso dicen) y se los come con patatas en las curvas.

Tb fijaos como dicen un par de veces q el Z parece q se va de morros (y es cierto se va bastante). En otros videos de los tipos estos lo comentan mucho hasta q dan con el problema. Al parecer el sistema de control de estabilidad no es 100% desconectable y aun desactivado entra en acción bajo circunstancias al limite, sobre todo si entras muy fuerte en una curva frenando, para evitar q se vaya de culo hace q se vaya de morro. Si se desactiva el modulo este al parecer el comportamiento del coche en circuito mejora una burrada

 

La cosa va de pesos. El S2000 pesa como 200kg menos y es más rápido que el M a la entrada y salida de las curvas, inercias mandan.
Sorprendente el Z...

 

ninguno de los que se comparan ahí le puede hacer frente al M

 

Falta el clk de cai-man

 

Yo es lo que siempre he pensado de los videos japoneses de comprarativas en circuito, me parece que barren para casa que no veas.

Por lo demás, son entretenidos y como suelen poner imagen también de los pedales pues están bien para ver el manejo de los tíos.

 

El del bonus final es el del "drift Bible", el tal Keiichi Tsuchiya, un mostruo.:xray:

Gracias por el video Jose.;-)

 

El Tsuchiya ese tira pa casa que no veas, y venga a empeñarse a llevar el coche de lado

 

... y como manotea el tio en el M3:drivingsk

 

Me lo has quitao del teclado...

 

no, el tío no es manco, ya se le ve que puede hasta perder con dignidad

 

ok , vale que sea un fenómeno , pero no veo correcto que se permita el lujo de humillar un coche como el M de esa manera.Si fuera con el DSC activado o bien desactivado pero sin abusar de las cruzadas como hace , quedarían a la altura del betún.

 

Date cuenta de que tampoco es tan fácil adelantar en ese circuito tan revirado si te cierran bien los huecos(y los pilotos se cierran que no veas ). En el caso del M3, solo puede hacerlo con contundencia a base de potencia bruta a la salida de las curvas, porque el S2000 siempre puede ajustar un poco mas la trayectoria y cerrar mas la curva para tapar el hueco(menos peso, menos inercias;-) ). Además, cuando abre gas al salir de una curva lenta, al llevar el DSC desconectado y llantas de 18", tiene que hacerlo con "tacto" porque de lo contrario las ruedas patinan y pierde mas tiempo que gana.

Ahora bien, hay partes que no acabo de entender, como por ejemplo la salida, ahí sabiendo que el M3 es superior por CV´s, aléjate del "embotellamiento" y exprime al máximo las marchas para ganar posiciones!!!. Este tío se mete en el barullo y ahí tiene que levantar el pié por lo que empieza desde muy atrás y ya no hay forma de recuperar.

Ahora, después de ver la facilidad con la que se va.....también te digo que ese Skyline R34 no es que pueda hacerle frente al M, es que se le mea encima cuando y donde quiere me da la impresión....

 

Esta claro

 

Amen ;-)

 

incluso haciendo el payaso como lo hace el tio el M es el mar rapido por vuelta detras del R34 ;-)

 

y eso con tracción 4......vamos lo peor para un circuito pepino el GTR a la hora que se levante, y el Z me encanta ese coche, del M ya sabemos todos lo que es ;-)

 

pero vamos si, viejo video conocido, de los japos y sus japadas ;-)

 

Con eso me quedo yo..... ;-)

Salu2

 

El del M, había conectado la tecla "sport"???:roll: :roll: :roll:

 

Habia algun 4x4 ???? :-s

Salu2

 

Amén hermano!!!!!

Como bien dices la mayor ventaja del M respecto a los otros es la potencia y al parecer en ese circuito, mojado, era la peor de las ventajas posibles, mejor la de peso...o la de tracción total y turbinillas del R34, j*der como se sale ese coche es una pasada :xray: Desde luego como dices, ninguno de los otros, ni el M ni el S ni el Z le pueden hacer sombra en circuito :moon: