Vengo de probar un ///M...

Esas llantas en un Z3 Coupe quedan muchiiiiiiiiiiiiiiiiiiiisimo mejor.

 

A mi me molan las de 19"! Por cierto, está barato el ///M.

 

Muchas gracias por la información, con ese chico ya hablé hace un mes o así, será que ha renovado el anuncio. No recuerdo el por qué pero lo descarté, creo que no tenía libro y que él lo compro a un compraventa que lo trajo de Alemania. Además esas llantas para el Z me horrorizan, tambien me dijo que el asiento tenía un poco desgastado, con 60mil no me cuadra mucho.

 

Dan ganas de llamarlo, si. :cool:

 

en fotos no tiene mala pinata,a ver si le llamo hoy!!

 

lástima del color!! (a ver, ya tardas .....)

 

si alhgunos bmw llevan una valvula que solo deja salir escapes por los 2 tubos cuando se supera una determinada presion, o sea...cuando le metes caña...
el humo puede ser, si hacia frio y los escapes no se han calentado mucho la aguita que sale por los tubos, no?
saludos

 

Pues que yo sepa, los ///M echan siempre el mismo humo por las cuatro salidas de escape. :wink:

 

Imagino que cuanto mas aceleres mas humo echaran, no? Es una regla de tres, sr. arquitecto.



Pero claro viniendo de un tio que solo "entiende" de gomina y de tangas que te puedes esperar

 

Gracias por la apreciacion querido amigo, yo es que las fundas azules de mecanico me dan alergia.

 

No no, por favor, usted señor llevaria bata blanca, que es de mas cache

 

Perra.

 

Bueno pues me he de comer con papas mis palabras del primer post.

Tras probar un poquitín mejor el Z3M he de decir que tira como un burraco tambien en bajos. A bajísimo régimen en 2ª si le pisas un pelín más de la cuenta encarando una bocacalle ya te culea.

Bufff vaya bicho me parece una excentricidad de motor, moooola.

Es lo que tiene ser un poco mariquita con el acelerador, que te dejan probar un ///M y la primera vez te parece el carrito de los helados.

 

Nada que ver uno con el otro,he tenido un 2.8 y actualmente M Coupe,el 2.8 va bien para sus 193cv,pero el M tiene 321 o 325 segun el año,que no se nota diferencia..??,pues yo si que la he notado y bastante,son 130cv mas y con similar peso,creo que deberias notarlo...,o el M ese que has probado estará roto.

Saludos.

PD:ah vale,he visto que lo has probado mejor y has salido de dudas,jejeje,mola eh....?

 

Idem, e36 berlina 2.8 del 95, con una clapeta que abria la segunda salida a partir de unas 3000 rpm´s
Pero en el Z 2.8 no la lleva.
Y el //M tampoco, que yo sepa

 

Juuuuuuuuuuaaaasssssssssss!!!!!!!!!!
Charli, que te están descubriendo... "gomitangas" Juas!!!!!!!!

 

Si es que hay que probarlo con contundencia.

 

Ah, pero tu has pasado el tuyo de 4500 rpm´s????

Pensaba que seguias con las manias del "diesel"...

 

yo quiero probar uno tambien

 

Es que al cambiar a 2ª se me salto la marcha y acelere en vacio.