Viajes Descapotado

pues yo en una curva prefiero la cbr y eso que con mi niño en los puertos tb me lo paso bien. pero la sensación de la moto es lo mássssssssss, por lo menos para mi. saludos.

 

En curvas lentas , en moto , en llano o bajada , la potencia sirve mas bien de poco...una 125 bien ajustada de chasis se funde a cualquier "gorda" ..y eso que yo llevo una gorda "superligera" incluso para los tiempos que corren.

Recordad que los tiempos de paso por curva de las 125 en muchos circuitos son mejores que las 250 y mucho mejores que las moto GP.

En mixtos no hay color y el rapidos ni te cuento... rigidez , agarre y tacto de tracción..

Y como habeis dicho, una curva - de unica trayectoria - se define siempre en la entrada, mala entrada-mala trazada.... y en las parabolas o en la enlazadas siempre manda la ultima, es la que define como has de sacrificar las anteriores.

 

Bien dicho ;-)