Volante NO DEPORTIVO (de serie) => Volante M

No se cuántos de por aquí llevamos la paellera, creo que pocos, pero
como de vez en cuando ha salido el tema, creo que con esto queda
aclarado de una vez.

Gracias a los bricos del cambio deportivo al M (beefeter, sobre todo, por atenderme en el momento más inoportuno posible) y a los yankis de e90.post, donde había enterrada bastante información
del tema.

Antes:



DESPUES:


Necesario para reequipar:




Volante M (comprado al sueco de ebay): unos 200

Airbag deportivo (creo que el sueco lo vende, yo no se lo pillé a él):
entre 250 y 600, dependiendo de dónde lo compréis.

Multifunción (vale tanto el del navegador como el otro) + Moldura

Soporte del airbag (airbag mountain bracket): es la chapa metálica que
va entre el volante deportivo y el propio airbag. Ojo, creo que el
sueco NO lo vende, habría que preguntarle.

Herramientas:

--Las mismas que en los bricos del cambio del deportivo al M--

Llave de tubo de 16mm para la tuerca central (girar en sentido
contrario de las agujas del reloj, para mi gusto está bastante dura...
un destornillador partido da fe de ello). Yo me hice con una
dinamométrica pero al estar la tuerca "metida" en el hueco del airbag
me resultó imposible acceder con esta herramienta. Si usáis este tipo
de llave, pues creo que el par de apriete eran 60nm.

Torx del 20 para los tornillos traseros

Torx del 30 para la placa del airbag (airbag mountain bracket jeje)

Torx del 10 para el tornillito del cable que hace masa en el volante.

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Lo primero, desconectar la batería entre 15 minutillos o media horita.
Estamos cambiando un modelo de airbag, y si no lo hacemos podría dar
fallo -a algún americano de e90.post le ocurrió-.
A mí me dio corte preguntar, pero como veo que no soy el único que
desconocía donde coj** está la batería (en el manual no viene). Ahí va
la foto (bajo las herramientas, en el maletero). Desconectamos el
negativo.





Esperamos un rato prudente (ojo no cerrar el maletero, por si acaso) y
quitamos la paellera.

El destornillador, uno finito (torx del 10), entra recto por los
boquetillos del volante, como en la foto, hasta el fondo nada de
solamente la puntita , y se empuja hacia dentro el click de metal que
se ve. Enseguida se suelta el airbag de un lado, y luego del otro. A
mí me llevó bastante rato, como véis hasta que lo descubrí me tiré un
buen rato raspando jjeje




De cerca: Empujar el alambre hacia el centro del volante hasta que salta el lado del airbag, y luego en el otro lado.



A partir de aquí es todo igual que en los otros bricos:

Desconectamos el cable del airbag, el del multifunción, y le damos
caña a la rosca central, así desmontamos el volante.

Luego montamos el M, montado previamente con su moldura y su soporte
de airbag. Enganchamos el airbag, el cable de masa y el multifunción.
Encajamos airbag, conectamos batería y a volar... A mí no me ha dado
error ninguno, y el multifunción funciona perfectamente.



Más fotos del después:






Notas: yo compré un volante deportivo completo en segundamano.es, y
aparte el M del sueco. Como véis es de un serie1 con navegador. Era lo
que había y para mi gusto está bien, el aluminio pega con el interior
para mi gusto.

Creo que el sueco envía el volante completo, no estoy seguro, aunque
me pareció entender que el soporte metálico no lo vende. Tampoco se
por cuánto lo vendería ni si a mí me saldría más barato, pero enviar
un airbag por correo creo que puede acarrear problemas al contener
elementos que pueden "explotar"... hay que buscarse la vida un poco.

A los que les da reparo comprar un airbag fuera del conce, pues yo me
informé y resulta que estos dispositivos no pasan NINGUNA revisión,
creo que se cambian a los 10 años. Es decir, eso no se puede abrir: o
ha estallado o no.

PD.: Si ya merece la pena poner el M teniendo el deportivo normal, teniendo el de serie como en mi caso... merece cada euro pagado. No hay color, el tacto el grosor.... el cambio es brutal.
Ah, lo de las costuras roja y azul (el M3 y el híbrido M - M3) no me gustaban demasiado, por eso compré el M normal.

 

Buen brico espertez, y gran cambio, enhorabuena!!! Solo un pero, la moldura, pide la M que se te olvido y quita la plateada!!

 

Es posible que la encargue, depende del chaparrón que me caiga

 

Ponle una pegatina ///M pequeñita ...la de las llantas, yo se la puse y queda de lujo...por supuesto llevo el volante///m3 tricolor, la pegatina vale unos 9€ en el coce, y en ebay por 10€ te venden 200uahhhhh son identicas, ya que en las llantas llevo las orijinales tras el robo de las falsas :butthead:CHORIZOS JILIPICHIS... y en el volante la falsa que me sobro de las llantas ,ya que el tio me ragalo alguna mas:supz:

PD:En la foto del detalle del destornillador se ve el volante que lo ha pasado mal el pobre....a mi fue muy bien el montaje...

 

Es que pensaba que el airbag se quitaba igual que en el volante deportivo, si te fijas las rascadas están más abajo, ya que en ningún momento caí en que era diferente y metí el destornillador inclinado

 

Vaya cambio de tacto, eehh??? :yawinkle
Estoy de acuerdo contigo en lo de las costuras del volante M3, creo que no pegan mucho. Y respecto a la tapa de la M, que quieres que te diga, es toda negra y no le da nada de alegría al austero interior de los BMW. En todo caso, pondría la del volante deportivo (con los cromados laterales) es decir; lo que hice yo

 

Es posible que haga eso justamente jazza, me está "agobiando" tanto emblema M por el interior

 

Aunque te haya puesto la M al principio, ya que creo que es la unica que tiene el sueco, si te puedes hacer con la negra y los cromados a los lados como dice Jazza mejor que mejor.. La mas bonita para mi gusto combinada con el volante (aro) M..

 

Pues unos 60 euretes comprándola en el Rincón, seguramente la encargue. :supz: from lost to the river:supz:

 

muy buen cambio, ahora solo te quedan los asientos delanteros.

 

Una ///M en el volante y lo dejas en conjunto con el pomo.
Al margen de esto el tacto y el grosor es otro cantar. Yo lo pedi sin dudarlo.

Buen brico, le queda genial.

 

para cambiar los asientos cambio de coche directamente, y más con la pasta que me costó tapizarlos en su día... una cosa es entretenerse con estas chorradillas y otra perder la chaveta

 

Yo monte el volante ///M3 con las costuras de colores y la moldura negra con los cromados a los lados y la pegatina ///M.
Pienso que queda mucho mejor que la negra mate que montan los volantes ///M.
Muy bueno el brico del cambio de volante.:yawinkle

 

Vaya cambio, ya no me acordaba de como quedaba con el volante de serie :supz:

 

Gracias por el brico & las fotos eres todo un manitas Monstruo!

La tapa es como la mía le queda muy bien considero que gastarse 60-70 euros en cambiar la tapa volante es una salvajada, yo lo dejaba así q es como lo tengo y me gusta.

Un abrazo y disfruta de ese cochazo!

 

Buen BRICO, si señor.

Te lo indexo

Gracias por el apote...

vic

 

Muy buena currada. Gracias por el Brico y enhorabuena por el resultado.

 

pues horrible, me tenía frito!!

¿Tú también llevas la tapa de un serie1? jeje ya me contarás cómo llegó eso a tu coche Le he pedido precio al Rincón y la verdad es que no se que hacer, no es por la pasta, es por volver a desmontar todo de nuevo...

saludos y gracias, todo un honor que esta chapucilla esté en el índice :roll:

 

Yo llevo la tapa de serie de los E90 que es la misma de los Serie 1, antes del restyling de tapa volante y cromados radio+clima y equipo extra de serie es decir, modelo fabricado antes de Sept 06 ya que a partir de esa fecha es MY07 y el mio es fabricado finales Julio 06.

 

ahhhh, pues ni idea, pensaba que esta tapa era exclusiva para los serie1.

 

me parece que ese no es un volante ///M, sino el deportivo

 

Gran Brico, yo sigo llevando la "paellera", y a lo mejor algún día me decido a hacer algo con ella, de momento disfruto viendo el cambio

 

a que volante llamais la paellera? al M? no se puede poner el M xo con las dos tiras cormadas que lleva el normal?

 

Q bonito y menudo cambio.....yo creo q solo Blaki queda con el feo volante de serie!

Gracias por el tutorial monstruo!

 

Paellera le llamamos al volante que sale en la 1ª foto,es el que tengo yo.

Si no saliese tan caro el airbag,...

 

Por 200 +-, lo encuentras buscando un poco eso sí...:mus-

 

Animaos... aunque os salga más caro que a los demás foreros por el tema del airbag, os merece más la pena que a los demás: el cambio de diámetro y de tacto es más bestia!!

 

buen brico y vaya cambio

 

gran aporte