Ahora todos son bi-xenon ya que lleva un "obturador" stuter que segun sea larga o corta hace que el haz de luz salga refractado por una u otra parte de la lente que tiene al efecto. Sin embargo dado la carga de incandescencia que necesita no olvida para la funcion de ragafas las tipicas luces halogenas. el xenon a secas es para luz de cruce solo. Los faros bi-xenon no lleva regulación interior de alcance. Ya que lleva un captador en cada eje tanto trasero como delantero el cual hace que segun el balanceo el solito se autoregule el alcance. Siempre tiene que ir provisto de un sistema de lavado de faros para evitar que las impurezas hagan que se disperse el haz de luz proyectado para la iluminacion de la calzada.
