Ya están aquiiiiiiiiiiii....Audi S8 y S6 (más fotos)

no me convence como le quedan las llantas al S8.. pero con otras llantas... guapo guapo..

el a6 no me gusta con ninguna llanta...

 

Preciosssssssssssssos

 

El A 8 es lo mas bonito quese puede hacer en coches de esa categoría P) P) P) P) ahora ese motor para ese coche no lo acabo de ver [-X

 

Y qué le meterías? :-k

Personalmente el diseño lo veo muy conservador - para bien y para mal, según gustos - y las llantas no le pegan para nada. Hablando del S8 ;-)

 

¿un s8 contra quien compite? ¿va a haber un M7?

 

Estoy contigo Gus, como el anterior S8 no hay nada!
Al S6 nunca me ha molado!

 

La verdad es qeu los jaudi van siempre mejor con llanta de palo gordo.

Pero el coche es preciooooooooooooso

 

estoy de acuerdo.. estéticamente el A8 me parece el barcazo mas bonito ;-)

 

Dicen en Motorsport que no... claro que también dicen que no van a hacer nunca un //M Diesel

 

El S8 fue el coche de mis sueños y sigue siendolo, pero gasta tanto el jodioooooooo.

 

Bonitos cacharros!!!!!!!!!! Eso si al S8 le vendrian mejor unas llantas parecidas a los antiguos S, con los brazos mas anchos.

 

En su linea, no me disgusta, de echo ni se puede comparar con el 7...menudo avion

 

Ya sabía que no sin necesidad de la traducción del kartoflen, pero en cualquier caso, gracias... sólo quería hacer incapié en un nicho de marcado al que auid llega, mercedes llega con varios y bmw no y que creo que mueve mucha pasta (tipo TTs potentes y muy caros)....

Lo del M diesel, sé que es tu sueño húmedo, pero no lo verán tus ojos..

 

Aún así sigue siendo para mí el más logrado estéticamente de los grandes. Aunque también pienso que otras llantas le irían mejor ...

 

Al paso que vamos evolucionando, ni falta hace que los señores de la Motorsport GmbH metan mano ahí...

Cuando hace 3 años el 3.0d tenía 61,3 cv por litro, ahora ya tiene 90,6... un 12% más y por prestaciones por cubicaje igualamos al M5

 

La potencia específica, mi petrolero amigo, poco tiene que ver con la deportividad de un coche o no... algunos ejempos son cualquier viper, cualquier amg. incluso muchos porsches tienen menor potencia específica que algunos bmws.... y...

Y luego, aunque algún día resultase posible hacer un motor diesel que prestacionalmente igualara a un gasofa, que ya es un tema chungo de cojoplás, está el tema del nombre, del prestigio y la tradición..... un M diesel, no puede ser...

 

Pero no has leído entre mis líneas?

Ni falta que nos hará

Mirate los Mercedes Diesel TriTurbo como el 320CDI de 280 cv que metían en el SLK y lo convertía en un misil de 0-100 de menos de 6 segundos... pues imagínate eso con CABALLOS DE VAPOR en vez de "cv de mercedes benz"

 

si, hombre si... triturbo, cuatritubo o velocidad hiperespacial-de-la-muerte para luego no salir del parking del carrefour.

y volvemos a lo mismo de siempre..... coje un motor gasofa (como el mio9 y ponme tres turbos...... se me salen los ojos de las órbitas

chau, no contestaré que me voy. ;-)

 

No, y si metes nitro además de salirte los ojos, te saldrá pelo

 

pues ese "caracter" de coche no le veo yo con un motor que supera las 8.000 rpm, por otra parte competir??? no lo necesita bueno con los S AMG imagino, pero vamos que no lo veo con ese motor, el V 10 recortado de "altura" ó el V 8 Turbo algo así si lo veo mas adpatado al tipo de coche ;-)

 

Yo le veo como un A6... comoun A4... no se, veo los audi todos iguales.

El nuevo S se lo comera en estilo y el 7 ahora me gusta mas que ninguno (y mira que era feo el desgraciado antes del facelift)

Yo no veo logica la versión sport de estos coches, por una razon: Si una marca quiere ofrecer deportividad que escoja la barcaza mas adecuada. La S8 , S class o serie 7 no lo son.

En los M3 (segmento) prestaciones puras, en la escala del M5, prestaciones polivalentes (se defienden en tramos virados) con mucho empaque y habitabilidad (y me parecen un poco pasarse)
pero en un 7 o S8... con un v12 para tener par infinito, rumorosidad nula, comodidad y cruceros de escandalo (suspensión al uso) y poder tirar de esos tamaños (versiones largas semi limusina incluidas) te basta, esa es su razon de ser.

Si el M5 o RS6 da mayor equilibrio por peso, dimensiones y demas... por que hacer un bicho mas grande?

Es que no tiene sentido

 

Yo es que la duplicidad de modelos me parece absolutamente razonable:

- Derroches de par, comodida a tutiplen y conducción facil: el W12.

- Motor con genio arriba (con la firma de Lambo), bastidor mas afinado y sensaciones: el S8.

Y el que corra un segundo mas rapido no creo que sea factor determinante de compra en un bicho de este nivel de tamaño, precio y prestaciones, eso lo dejamos para los TDIs, bemes y demás morralla

 

a mí los barcazos no me convencen , pero he de reconocer que si tuviera que cojer alguno , sería un A8 6.0