Ya las he podido subir (gracias a Gavira)

No coment!!!!!

 

Has sido tu el que ha sacado la tabla esa :moon:

 

¿Pero qué diferencia hay entre la recuperación de uno y otro?

Si eso es porque al 535d le pesa el culo, al 530d le pesa el culo en las salidas... :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:

 

Pues que en 4ª empatan, en 5ª gana el 530d y en 6ª el 535d se niega a recuperar :mus-

Menos mal que al 530d le pesa el culo en las salidas, pues de lo contario ya no los verias ni de lejos :moon:

 

muy chulo, cada dia me gusta mas el e60

 

Muy chulo... me gusta en negro y en blanco
A disfrutar de el ;-)

 

O sea, que me estás diciendo que el 535d le pesa el culo porque recupera en 5ª solo 4 décimas de segundo más lento que el 530d, pero el 530d no le pesa el culo en las salida cuando el 535d acelera de 0 a 100 en 6,6 y el 530d en 7,1 (revista oficial de BMW) diferencia de 5 décimas de segundo.

Lo tuyo no son las matemáticas... :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:

 

Es que resulta que el 535d al tener dos turbos tiene una arrancada mas lineal, el 530d como solo tiene un turbo, al pobre le viene la potencia mas de golpe y pierde 0.5 segundos derrapando, de ahi que el 535d sea mas rapido saliendo desde parado :inoc

También, visto las prestaciones que obtiene, creo que el 535d no tiene la potencia que anuncian, por eso solo esta disponible con cambio automatico, para que las revistas no lo puedan probar en ningun banco de potencia :inoc

 

Ya no sabes como defender lo indefendible...

 

Pues yo creo que el hecho de que haya 122 milésimas de segundo de diferencia es motivado por la carga aerodinámica del aleron frontal izquierdo en relación con el peso del carburante y la fuerza centrífuga que genera la lata de coca-cola en el salpicadero al dar una curva de 180 grados a 250 km/h.

Y, por supuesto, la culpa es del equipo, no mia. :ar:

Firmado: Fernando Alonso.

PD: Vais muchas veces a 250 pidiendo paso al de delante, que sólo va a 249? :-k

Y yo que pensaba que corría mucho... :roll:

 

Le doy la razón a ares_69, intentas defender lo indefendible y te pasa que al final me das la razón que es mejor el cambio automático que el manual, puesto que con cambio automático no puedes derrapar... A lo mejor terminas dándote cuenta que el 535d es mejor coche que el 530d por eso de tener dos turbos (uno para bajas y otro para altas)... :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:

Además, no creo que BMW gane nada diciendo que este motor tiene 272cv si realmente no los tiene. :mus-

 

¿Estás seguro de eso? :-k

 

Tiene usted razón :xray: :xray:, no me he expresado bien.

Con mi coche si piso a fondo en salida no derrapo, imagino que no tendrá que ver el cambio sino el que tenga dos turbos...

 

Deberia derrapar igual, con turbo o sin el. ¿No será por el control de traccion?. Prueba a desconectar todas las ayudas a ver si derrapa en salida. El mio derrapa hasta en segunda y no lleva turbo. :roll:

 

¿que pasa que el 535d sí lleva control de tracción y el 530d no?

Te digo yo que si le piso a fondo en salida no me derrapa..., he hecho la prueba

 

Todos llevan control de tracción, por eso no te derrapa. ¿Te refieres a que lo has desconectado y aun asi no te derrapa? :-k

 

No, me refiero a que sin desconectarlo no derrapa. No he hecho la prueba desconectándolo, pero me imagino que sí derrapará.

El tema es que VDV pone de escusa que el 530d derrapa en las salidas y por eso hace más tiempo hasta los 100 Km/h que el 535d, no creo que esa esa la causa...

 

Aclarado. El ASC o el DTC, como se llame, no deja que patinen las ruedas. VDV seguramente te habrá metido una bola en su afán de defender su coche a toda costa

 

A lo mejor es que le molesta que existan mejores coches que el suyo? :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: , pero es que nadie tiene el coche perfecto...

 

En la kdd de Tavernes pude comprobar como el coche de PCR derrapó saliendo desde parado y dudo que hubiera desconectado el ASC.

Creo que lo hizo para desgastar la antiestetica reparación del pinchazo que le hicieron.

 

Ya lo he dicho antes y lo repetiré hasta la saciedad, no sé si es por el cambio o por el sistema de dos turbos, pero mi coche no deparra si le pisas a fondo en las salidas. :madfawk:

 

¿caudalimetro jodido? ¿te habran vendido un 518tds? vete a saber :-k

 

Está guapisimo el coche, además de ser un maquinón, que lo disfrutes.

Saludos.

 

¿A qué viene esto?

 

[anun]ERA BROMA[/anun] :yawinkle

 

muy bonito, sera el sustituto de mi E46??????????????

 

BMW 535d, tienes que aprender a pillar las coñas, que en este foro hay demasiadas

 

Soy nuevo y creo que todo el mundo tiene derecho a un periodo de adaptación..., cuando lleve el tiempo que lleva alguno (VDV por ejemplo), será yo quien se las gaste a los novatos... :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:

 

Coñes, y yo que me lo estaba creyendo todo.. :-k

 

Es que a mi sobrinito a veces se le olvida poner los emoticonos de turno y pasa lo que pasa