Ya llegó... y ya lo he catado: Fiat Grande Punto JTD 130 Cv

Bueno, pues el lunes por la tarde a mi cuñada le entregaron su nuevo Grande Punto 3p, acabado deportivo, en rojo-rojo :xray: La verdad, precioso. Por cierto, 6XXX DTD, la placa, del lunes.

No se si recordáis el post del precio increíble al que lo ha conseguido: http://www.bmwfaq.com/showthread.php?t=80751&highlight=FAMILIA Eso si, es estrictamente de serie...pero salvo el ESP (que al parecer no lleva de serie pese a lo publicado) no hecho nada de menos.

Bueno, pues mi impresión ayer (en parado) fue incluso mejor que lo esperado: el coche se ve precioso y muy compacto y robusto (pese al inevitable voladizo de marras) con su llantas 7,5 x 17" y las Potenza 225/45... En el interior, impresionante el volante (al estilo no de Audi y sus volantes liposómico-cosméticos , sino tipo Momo de los antiguos Alfa 155 Sport o Nardi de los Mazda -o mejor- y que te obliga a llevar las manos en su sitio, y bien puestas) y buenos asientos que vagamente recuerdan a los Recaro de los Golf GTI IV...pero bastante más bonitos, la verdad, Italia manda. Tapizados sobrios, oscuros y con diferentes "telas", algunas con un aire "tejano" pero en negro y detalles originales, pero contados (cúpula de la instrumentación, una especie de reslates metálicos en los asientos, etc...) El logo queda sencillamente ideal, en el portón, para mi gusto...cola de escape cromada...bonito, bonito. Buen Hifi con CD, suena bien, vamos.

Iluminación naranja "bmw style" ;-) con relojes -grafía propia de Fiat Regata Mare, superaburrida- sobre fondo blanco, OBC y check control completísimos (incluso visualiza en el arranque la posición seleccionada del reglaje de altura de faros, etc...) , doble climatizador y buena postura de conducción y amplitud delanteras: altura de sobra, anchura más que suficiente. Las plazas traseras aparentan ser tambien más amplias de lo esperado, pero ni idea si efectivamente lo son. Maletero correcto, con bastante altura. La sensación además es de "monovolumen" en el sentido de mucho espacio muerto tras el volante: incluso la ventanilla delantera como en muchos SUV presenta una especie de tercer cristal por delante...que apenas sirve desde el interior porque el grosor del montante en la práctica impide divisar nada a través de ella, pero queda muy bonita incluso por fuera. Si la calidad debe juzgarse por el sonido de las puertas al cerrarse, este seria el mejor coche en que me he montado...y el peor si fuera por el protón trasero al hacer lo mismo

Pues hoy lo ha traido al curro y media horilla de prueba: aún está tiernísimo, apenas 400 kms, pero en la R5 sin problemas ni mayor esfuerzo 160 en 6ª a menos de 3000 rpm...Comparado con el JTD 115 Alfa (con 205/16) que hay en la ofi, denota mejor acabado, pisa con más solvencia y es más "directo"... parece el Alfa el Punto, y el Fiat el 147

Vibra poco, aunque al ralentí y en frio se deja notar bastante el ruido, pero luego en marcha una vez que engranas 3ª...fantástico desde abajo. No es que tenga tampoco patada, sino que parece ir sobrado a cualquier régimen, desde 1500-1600 ya tira con solvencia y entre 2 y 3000 (no he pasado de ahí y como mucho a medio gas) ...lo que de verdad espera uno de un buen turbodiesel: muchísimo empuje...promete adelantamientos fulgurantes , el coche, y devorar los neumáticos delanteros si te ciscas La caja de cambios bien, pero no japonesa, para entendernos: correcta, sin más. En cuanto mueves un milímetro el pie del embrague el coche salta hacia delante, auguro fecuentísimos atascos causados por mi cuñada y sus reiterados calados de motor, acostumbrada a gasolina siempre y además con poco par

Dinámicamente no le he atizado ni de lejos para hacer un juicio exhaustivo... ni siquiera para juzgar si hace honor a su rotundo aspecto exterior. Hasta esos 170 en autopista, como todos los coches modernos, con la gorra y en absoluto silencio...y entrando muy ligero en curvones largos de acceso a autopista nada que señalar y "sueltecito" (en 3ª) en glorietas de 50 maximo, tras meter el morro sin dudar y a la primera (herencia Alfa!) luego deja notar su esperada tendencia a morrear pero nada grave, al menos ahora que es nuevo... El modo city para aparcar una delicia, aunque no se yo si perdería el tiempo en pulsar la tecla, la verdad: la dirección es directa, ya digo, pero no pesada. Eso si, no gira mucho , tampoco.

No hay crujidos ni ruidos, curiosamente lleva asidero en el lado del conductor 8-[ y parece fenomenalmente terminado. Por ese precio me lo pillaba sin dudar, quizá solo falten el xenon y ESP para dejarlo perfecto(que repito, creo que no lleva, porque solo tiene la tecla ASR...o igual no es desconectable) . Mientras pongo unas fotos, el coche es idéntico exteriormente a este, aunque la foto del salpicadero de verdad que no le hace justicia: mejores asientos y tonos oscuros lo mejoran mucho.







En el naranja opcional, he visto uno y como el M3 E46 phoenixgelb, mejora en vivo:



Salpicadero de la versión inferior, fijaós las ventanillas triangulares delanteras...no se ve nada por ellas, ni siquiera se aprecia el cristal

 

Joer la muy cenutria no sabe si lleva ESP de serie como decian en las revis... veo que me va a tocar leerme el libro El caso es que dudo que no lo lleve, (podria solo desconectarse el ASR para salir de situaciones chungas, como en el Alfa 147) pero tampoco he visto el logo al arrancar...

 

el precio es para tumbar a la competencia en ese segmento,.. pero la verdad es que aun no he visto ninguno en la calle...

 

Supongo que el peso tampoco es muy comedido, no lo se. Hay hasta de 18" disponibles en esta versión...

 

Por cierto, acabo de darme otro rulo a ver si saltaba el ESP y nada, soy una nenaza ...y los neumáticos son 205/50/17... mejor por dinámica, pero peor aún por precio. No comenté antes que el turbo se deja notar claramente por sonido, pero no como el típico silbido de antaño...sino que suena apagadito pero bastante más feo, algo que le pasa a la chicharra de aviso de los cinturones de seguridad (absolutamente insoportable :???: )

 

Si que es bonito,si!
La trasera me recuerda mucho al Focus anterior pero es que al frontal le veo un aire Aston Martin!

 

Masera total ;-)

 

No se qué descuento harán en general: a ellos les ha bastado con una carta de presentación de no se qué conocido lejano de un familiar :???: y lo han comprado en el concesionario de la Ciudad del Automovil de Leganés.

 

Solución muy en boga en todos ahora, cuando hay tanta distancia al final de la puerta, como el tercer cristal delantero (y tomada del Audi TT Mk I por el Citroën C4 yel Seat leon, por ejemplo ;-) ) con la diferencia de que en el Punto son preciosos (tambien ;-) )

 

Lo has clavao Gus! =D= Son identicos!

 

205/50/17, corregí luego, Kynkos (ya, ya, si es casi peor )

Ya te digo... lo mismo me costó hace 13 años mi Zx Volcane TD de 92 Cv sin ABS siquiera :???: , 5 velocidades y menos mal ...Hoy te ofrecen el mismo espacio, mejor acabado, más soilencio, menos consumo, tropecientos Cv más, trescientos mil gadgets de seguridad pasiva y activa...a ver quien dice que no mejora la especie, lástima que el preboste de la DGT sea de similar cenutrismo enonces y ahora