Ya pueden andar con ojo los M5&M6 cuando vean un Mustang acercarse por el retrovisor

Si se trata del nuevo GT500 se podrían llevar una sorpresa de órdago:

http://media.ford.com/newsroom/feature_display.cfm?release=23017

 

Juasssssss, a un 5.4 con compresor sólo le sacan 500 caballos!!! Aficionaos...

 

Esos los sacan de fabrica. Esos motores dan para mucho más....

 

Cosa de yankies Mucho motor, poca potencia

 

y tanto de consumo......

 

Mientras siga siendo un coche americano (matizo, un muscle car) no es rival para ningún superdeportivo europeo, por muchos 500 cv que le logren sacar al motor

 

Esta claro que son motores poco aprovechados, poco dinamicos y todo eso pero, en aceleraciones puras, no se yo como andarian, amen de una fiabilidad superior a los estrujados motores //M :roll:

 

juaaaaaaaaaaasssssssssssssssssssssss.....de ilusiones se vive

 

Y cuesta arriba, motor grande, es motor grande.... yo lo noto en el Z cuando te picas con algún TT o similar, que en llano el turbito se defiende, pero cuesta arriba, el seis en linea empuja como un condenado.

Y otra, fiabilidad muy alta de motores tan "sueltos".

 

Y qué mérito tiene que un coche ande mucho en línea recta??? Los coches americanos son como son por la sencilla razón de que en Estados Unidos hay muy poquitas curvas... Intenta seguir con el Mustang ese con motor delahostiagordisimolamadrequeloparió a un deportivo europeo o japonés por curvas, verás qué risa

 

Si, por supuesto, motor gordo = par bestial... Pero en coches americanos, poco más. Tu Z lleva un chasis y unas suspensiones en condiciones, que te permiten ciertas cosas, un coche americano, no

 

Que si que si, que ya lo he dicho, solo en aceleraciones puras podrian hacer algo, es lo que tienen los coches americanos

 

Hombre quieras o no, 500 cv. son muchos...y eso debe tener un par increible.
Supongo que lo que trague alli no les importa mucho, bendita suerte...

 

Y el chasis??? Y las suspensiones??? No por montar un motor de helicóptero vas a lograr un coche mejor [-(

 

No te creas, eh? Se defienden bastante bien:

 

No te creas, hace bien poco ha habido una subida sustancial del precio del combustible allí, estan que trinan.

 

Eso mismo, lo pienso yo de un M5...porque no me dirás que es un deportivo... como lo es un Lambo o un Porsche Turbo, ¿verdad?

 

pos yo no me importaria probar esos 500 cv.

 

Habeis visto esto?, que es?:

Technical Specifications
Type
V-8
Manufacturing location Romeo, Michigan
Configuration Iron Block and Aluminum Heads
Intake manifold Cast-aluminum with Roots-type supercharger and air-to-water intercooler
Exhaust manifold Cast iron
Crankshaft Forged steel
Throttle Body Dual 60 mm, electronic
Valvetrain DOHC, 4 valves per cylinder
Valve diameter Intake: 37.0 mm; Exhaust: 32.0 mm
Pistons Forged aluminum
Connecting Rods Cracked forged steel I-beams
Ignition Coil-on-plug
Bore x stroke 3.552 x 4.165 in. / 90.2 x 105.8 mm
Displacement 330 cu. in. / 5,409 cc
Horsepower 500 hp @ 6,000 rpm (SAE Certified)
Torque 480 lb.-ft. @ 4,500 rpm (SAE Certified)
Compression ratio 8.4:1
Redline 6,250 rpm
Idle Speed in Neutral 750 rpm
Engine control system Spanish Oak PCM <<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<
Required fuel Premium
Fuel Injection Electronic returnless sequential
Oil capacity / type 6.5 quarts / Motorcraft 5W-50 Full Synthetic Motor Oil
Coolant capacity 21 quarts
Peak Boost 9 psi

 

Pues no, la verdad, un M5 no es un deportivo, es una berlina muy rápida, al igual que un M6 es un super GT, pero tampoco es un deportivo. Pero sin embargo sospecho que andarán mejor que el Mustang este en lides "deportivas"

Desde mi particular punto de vista, y siempre llevado por mi perturbado cerebro, la expresión "deportivo americano" es un contrasentido

 

Poca potencia?? Yo tampoco diria eso...

A mi me gustan los deportivos americanos, Viper, Vette, Mustang...

Saludos!!!

 

Si lo comparas con la cilindrada que llevan es poca potencia

 

Sinceramente, no veo qué gran mérito de la ingeniería puede haber en sacar 500 cv a un 5.4 con sobrealimentación...

Vamos, agarran eso mismo los de AMG y le sacan chorropotocientos caballos más

 

Yo iba apreguntar lo mismo

 

pues ami me encanta y la verdad no me importaria tener uno

 

Por ejemplo: CLK 55 AMG 367cv - SL 55 AMG 517cv
Creo que ambos estan sobrealimentados (compresor volumetrico??) y las potencias no son muy diferentes.

De todas formas, son dos conceptos de coche totalmente diferentes, mecanicas y destinatarios 100% distintos y como ya han dicho, los americanos suelen estar mucho menos "apretados" con lo que tienes mas margen de "mejora" y una mayor vida util.

Saludos!!

 

No son más que tragaderas, 5.4l es una barbaridad por muy suelto que vaya el motor, se les podría sacar mucho mayor rendimiento con menos litros y no por ello comprometer la durabilidad del vehículo de forma apreciable.

 

cuando llegue la curva ya veremos la mustang dando tirobuzones

 

Pero es nuestro modo de pensar europeo, de maximizar, de aprovechar y tal. Un yanki, lo hace grande porque el lo quiere todo grande, se la trae floja si está desaprovechando potencial a raudales. Eso no lo entenderemos nunca, nosotros los "pobres" europeos. ;-)

 

Pues a mi no me disgustaria tener uno en el garaje...Aquí os dejo unas fotillos del que puede ser el shelby mustang

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