ZXR 750'91 Vs ZXR 750 R Vs HONDA VFR 750 F Vs HONDA RC 30

que bueno super, la época gloriosa!!!
Son las motos con las que he soñado una y otra vez durante mis años mozos!!

 

Gracias tío, te lo curras mucho .

 

Esas si que eran motos para hombres :wink:
Gracias, que recuerdos

 

La VFR 750 tenía el mejor repris, el mejor consumo (hasta aquí todo esperable)...pero también unos frenos de primer nivel ( esto ya me sorprende porque mi moto frena mas bien poco...) la mas cómoda, la mejor acabada, chasis y motor de RC30... mola tu revista!!!

 

Me da la impresion de que no te has subido nunca en una, me equivoco?

 

, A eso me referia,

 

Si. me he montado muchas veces, tengo una.:wink:

 

La mia es la ZXR azul!!! YEAH!!!

 

La YZF ya es mucho mas moderna... pero muuucho mas incomoda. La tenía un amigo mio. El resto (sobre todo la kawa) trastos.:wink:

 

gracias Fireblade.

Me refiero a la VFR 750 que tengo en venta, frena pero no destaca por su frenada.

La XX frena bastante más, pero por ejemplo no frena como la ducati de factoni que si te descuidas te escupe por encima.

Lo que hace la XX es correr... corre demasiado. Menos mal que me ha pillado con un poco de cabeza ya... pero vamos, no hay que bajar la guardia nunca :wink:

Aprovecho para saludar a nuestro convaleciente del foro, Mr. Iñaki, para que siga mejorando:wink:

 

Bueno pues entonces no has llevado las otras, la VFR en cualquiera de sus versiones, nunca se ha distinguido por nada de lo se comenta, ni anda mas ni pesa menos ni consume menos ni frena mejor etc etc, mas bien todo lo contrario, a cualquier revista especializada te remito, incluso la RC30 (de la q fui propietario) solo fue una base para correr y poco mas.
Lo mejor q se puede decir de la VFR es que es suave, comoda, y facil de conducir, pero no mucho mas, cuando cojes la bascula el dinamometro o el metro y empiezas a medir y comparar datos ....
Un saludo

 

A mí la VFR siempre me ha parecido una maravilla de moto.

Un abrazo Miguel, otro saludo para tí .

 

IWAN, me he leido la revista especializada que ha colgado el amigo supercanedas (SOLO MOTO), y he extraido los puntos positivos que según la revista tiene la moto Honda VFR 750 F.

Es la que mas repris tiene ( de 50 a 100 en 5a) frena en los mismos metros que las demas, gasta menos que las otras.

Según cycleworld, la revista de motos mas vendida del mundo, la vfr 750 F fue la mejor moto de 750 durante los años 91,92,93 y 94.

osea que no estoy de acuerdo con que "no mucho mas" que suave, comoda y facil de conducir. Es mucho mas que eso...:wink:

 

Gracias Iñaki!!! a ver si nos vemos pronto!!

 

Hola supercanedas, pegale un vistazo a los rankins de ventas de los ultimos años y veras cuales son las mas vendidas, espero q cuando veas lel puesto q ocupa las VFR q se venden lo pongas aqui.
Mientras las cosas se puedan medir pesar y comprobar, eso es lo q determina el nivel de esas cosas y en consecuencia, hablando de motos, el peso y la frenada, entre otros, son valores decisivos para calificarlas.
El argumento.... "es una honda" se califica solo, no obstante es subjetivo, tienes todo el derecho a defenderlo y no dire nada al respecto, solo, si me lo permites, q probablemente has tenido pocas motos y creo q eso te influye en la opinion, el V4 ha sido una apuesta cabezona de Honda para sacarlo a flote, desde las primeras VF 750/1000 (se importaba hasta una 550), todas con problemas de refrigeracion de los cilindros traseros hasta finalmente renunciar a hacer una moto deportiva con ese motor y admitir q solo podian fabricar sport/turismo, debido a que no se podia subir la potencia mas alla de los 100 y pocos caballos con fiabilidad, yo tuve una RC30, un magnifico chasis, frenos etc y un pesimo motor, con la configuracion de serie no andaba un pimiento y se calentaba, el kit costaba un pico, y en Honda me decian q esas motos se vendian para añadirles el kit, (me lo podian haber dicho cuando la compre y ...), eso si, en carreras con presupuesto era estupenda.

P.D.: Las buenas motos siguen rodando por ahi a pesar de los años (10/15 años) y todavia se ven .....k750, Exup, GSX 600/750, incluso Hondas CBR 600/, Kawas 600 en fin un monton de modelos con decenas de miles de km, que todavia prestan un servicio, muy buenas motos aunque algunas .... no sean Hondas.
Un saludo

 

Totalmente deacuerdo, Honda se llevó esa fama de las primeras CBR600F y FII
Y la verdad es si eran buenas motos para los tiempos que corrian, pero no destacaban en nada, mientras las demas andaban con desajustes de carburación, ralentís inestables etc, apareció la CBR que funcionaba muy fina.
Yo he tenido unas cuantas Suzukis y te aseguro que en calidad-precio-prestaciones superan a las Hondas con facilidad.
Hoy en dia la cosa ha cambiado y ya usan todas inyección, componentes de ultima generación etc pero tambien son mucho más caras que antes, una CBR600RR tiene un precio oficial de 11899€ cuando en el 92 salia por 954000pts

 

Mucha caña le estais dando a la VFR. Voy a intentar defenderla.

1) prestaciones. (extraidas de la revista solo moto que ha colgado supercanedas, no son "opiniones")

repris 200 m desde 50 km/h en 5a (seg)

Honda VFR 8,5
Honda RC-30 8,7
Kawa 100cv 8,8
Kawa 121 9,0
Suzuki 8,7

VFR la mejor. Tambien es la mejor en repris 100 m.

frenada a 100 km/h (m)

Honda VFR 29
Honda RC-30 25
Kawa 100cv 29
Kawa 121 28
Suzuki 28

Frena igual de bien que las superdeportivas. (metro arriba metro abajo)

En el aspecto de consumo también es la mejor. (según solomoto, no es mi opinión)

En todos los demás aspectos está muy cerca de las superdeportivas.

Peso
Honda VFR 212 kg
Honda RC-30
Kawa 100cv 195 kg
Kawa 121
Suzuki 192 kg

Si es mas pesada que las demás, pero 15 kg en vacio no es dramático, yo encima de cualquiera de las ligeras hace un conjunto mas pesado que un piloto medio de 75 kg en la vfr.

2) Respecto al V4 y la falta de prestaciones y fiabilidad.

El V4(o V5) es la configuración ganadora en MotoGP con motos de 1000cc y 800cc, tanto Ducati como Honda, como Suzuki, lo utilizan, en tu opinion por cabezonería, pero les va muy muy bien. Tambien lo era en la época de 2T.

Respecto a la fiabilidad, es verdad que honda tuvo problemas de fiabilidad con los primeros V4 "deportivos"en los primeros 80, pero la realidad es que se resolvieron en el año 86 con la primera VFR, que era una superdeportiva.

Creo que el gran pero del V4 es que es mucho mas caro de fabricar.


Por cierto, vale ya de decir que "eso es que has tenido pocas motos" porque esta mal decirlo, pero estoy SEGURO que he tenido/tengo mas que tú.

 

Madre mía, datos a saco .

Lo que es seguro es que de unos años a esta parte casi todas las máquinas gozan de un nivel tecnológico sobresaliente, y salvando las diferencias prestacionales, son bastante fiables. Se ha evolucionado hasta alcanzar un nivel sorprendente.