ZXR 750'91 Vs ZXR 750 R Vs HONDA VFR 750 F Vs HONDA RC 30

todo lo que quieras pero no os metais con la VFR que me pongo.. :rofl: :

 

Por supuesto, hace 15 años o alguno más, es cuando te digo que honda cojio esa fama. Despues poco a poco las demas marcas fueron evolucionando a pasos agigantados. Y honda a seguido con sus motos utilizables y polivalentes. Que no es malo en absoluto, sobre todo para el dia a dia. Pero lo que tienen son un buen equilibrio y un precio de reventa del carajo.
Yo por ejemplo seria incapaz de pagar por una CBR600 del 92-93 3000€ o 3000 y pico como se pide por ahi, y lo mejor es que se venden :wink:

 

Hay mucha gente que está esperando está moto!!!
Ojala que honda se dé cuenta!!!

Respecto a la cascada de engranajes, fue desde la primera VFR en el 86.

 

A ver compañero, esas comparaciones hoy por hoy estan fuera lugar, la VFR la estamos "juzgando" hoy, de lo q fue, tambien se puede hablar pero he entendido tus juicios, presentes, asi q cojete unos datos (por cierto no he visto los de ventas) y comparala, aunque te anticipo q tendras q hacerlo con 600 y aun asi ya veras.
A mi no me gustan los V4 (se nota) pero creo q no estoy solo, ni a mi ni a Suzuki, Kawasaki, Yamaha incluso Honda ... etc etc, se pueden contar con los dedos de una mano las motos con esta configuracion q se venden, no te llama la atencion? no crees q esto tiene una justificacion?
El tema de los grandes premios va unido a presupuestos quien duda eso pero ademas no todo lo que vale en carreras se puede llevar a la serie, no hace falta q de mas detalles ya q te supongo enterado del asunto y seguro q se te acaban de ocurrir un monton.
Por ultimo disculpa mi comentario, en el fondo solo buscaba una explicacion logica desde mi punto de vista, a los tuyos.
La VFR en su configuracion actual me ratifico, es que es una buena moto suave y facil de conducir, a la que le dan sopas con ondas (que no Hondas) casi calquier moto de la competencia, excepto en el precio.


P.D. Me juego una paella que no tienes/has tenido, mas motos que yo.:wink:

 

Increible la RC 30¡¡¡¡ Que tiempos.........

 

Ademas preciosa eh ¡¡¡:rolleyes:

 

Bueno, Iwan, yo estoy hablando de la VFR del 91 comparado con lo que había en esos años, según SOLOMOTO, y tu la vfr actual con las high-sport actuales.

Por cierto hoy es un buen día. Se ha acercado un señor de unos 50 años a mi moto, me ha dicho que la VFR es la mejor moto que ha hecho honda, y que la tengo impecable.

Yo te invitaría a una paella, pero siendo de valencia casi mejor que lo hagas tú...:wink:

 

Ese señor a pesar de q casi es de mi quinta no sabe lo que dice, disculpa pero me lo has puesto facil, y no se hable mas, claro q te invito a una paella, faltaria ¡¡¡, solo hazme saber cuando estas por aqui y estare encantado de compartirla contigo.

 

Ok, pues quedamos así. El señor ese no tiene ni idea de lo que dice pero tu me invitas a una paella!!!:wink:

 

Un carropolos RR, cha-val !

Honda VFR 8,5
Honda RC-30 8,7
Kawa 100cv 8,8
Kawa 121 9,0
Suzuki 8,7

Aiva! si la mia recupera mejor que la tuya!!! :wink:

 

Yo creo que la gran ventaja de la VFR es lo equlibrado del conjunto. No es la mejor en nada sino mas bien al contrario, pero forma un paquete muy agradable y facil de conducir.

Esa facilidad de uso añadida a su polivalencia fue lo que causo su gran exito.Compararla con las RR de verdad esta fuera de lugar, la VFR juega en otra liga

Siempre he dicho que cuanto mas facil de conducir resulta un vehiculo, mas efectivo es.

 

Totalmente de acuerdo, iago!!!:wink:

 

Lo suscribo, y añado q en general es un buen producto, pero convendras conmigo que hacer una moto de 800cc y 100cv no es nada del otro mundo, a cualquier motor no ya de 800 si no de 600 que desinflaras hasta esa cifra seria mucho mas docil y agradable, yo como digo, coincido contigo, es una moto muy facil y agradable pero no le veo el merito por ningun lado.
Un saludo

 

Pues ZZR's se ven bastantes (y en buen estado generalmente)... ahora. CBR's pocas y trilladas y FZR's no se ven...

 

muy bien, rafa, tirando pa casa!!!!

 

Que va.... son datos objetivos observados en Cheste'06 y a diario por Madrid... por cierto, os he dicho que vendo la ZZR? :wink:

 

Desde luego me teneis impresionado con el nivel de conocimientos que exponeis en este post.Esto es afición y lo demás tonterias.Conclusion:cada oveja con su pareja!!! ja ja

 

Eso pienso yo también, por eso este subforo en realidad es mi foro principal. Compartes afición con gente que sabe mucho del tema, y no veas cómo enriquece.

 

Ese es el argumento que ha cautivado siempre a los Hondistas y el que nos ha echado para atras a unos cuantos ;-)

Yo creo que el V4 es una buena configuracion para motos de carreras , pero no tanto para motos de serie o derivadas de la serie. Honda siempre ha defendido este concepto de motor, pero creo que la unica V4 que hay en el mercado a dia de hoy es la VFR y la ya cadaver, V-Max.

Piensa que hoy en dia la electronica ha revolucionado la entrega de potencia y par (antes las V2 podia presumir de pegada demoledora en medios, ahora cualquier 4L poco o nada tiene que envidiarles)

Es una pena, por que resulta una configuracion interesante y exclusiva ;-) Ojala Honda se animase a hacer una RCV replica

 

Coincido contigo en que Honda no esta por la labor, de ahi q no la haya evolucionado, vende unas pocas VFR al año a un precio desorbitado pero hay q tener en cuenta q tiene amortizada la moto desde hace lustros por lo q debe ganar un buen dinero aun en esas pocas unidades, supongo q podria llevarlo a los caballos q dices sin muchos problemas pero la verdad es q los dos V4 que comercializa (VFR/Paneuropean)no se distinguen por su potencia precisamente.
De todas formas ten en cuenta que Honda ocupa el 3 lugar por ventas en España en motos de +125 cuando hace no mucho tiempo dominaba con mano de hierro el mercado, el segundo puesto lo ocupan Suzuki y Yamaha alternativamente, marcas que han invertido y evolucionado sus motos para disfrute de todos a los q nos gusta este deporte, esa es una de las razones por las q me niego a aplaudir a quien no invierte y por ende no me hace disfrutar, Honda esta en su derecho pero nosotros tambien, asi q seguiremos comprando, GSXRs, R1s, Fazer, Bandit, Tmax y Burmans y que sigan ocupando esa merecida 3 plaza, a ver si espabilan.

P.D.La VFR (que yo sepa)no lleva vtec, este ingenioso sistema de distribucion variable ideado por Honda solo lo aplica en motores de automovil, si te refieres al chasis de aluminio, lo han llevado todas las VFRs (no asi el monobrazo trasero).
Un saludo paisano:wink:

 

La VFR 800 última SI lleva VTEC, cosa que para mí fue un error montarlo ya que es un cambio de distribución en un momento dado, no progresivo, por lo que si vas a las rpm de cambio se hace hasta incómodo....

Respecto a los 100 cv de las VFR, es simple marketing. Ese motor lleva 21 años dando la misma potencia.

Respecto a esta frase, no todo el mundo disfruta igual. Yo disfruto viajando, haciendo 500km un sábado a ritmo normal... En una moto de las que a tí te hacen disfrutar, para mí sería un suplicio....

 

No, si yo estoy deacuerdo contigo. Honda no es la marca que mas me guste precisamente.

Pero la VFR si lleva Vtec, y ya te digo, creo que muchos piensan que una VFR de mas de 100 cv's y motor rabioso ya no seria una VFR.Imagino que por eso la mantienen asi

Un saludo!