Acaban de decir en la radio que se necesitan 4.000.000.000 € (creo que lo he escrito bien, cuatro mil millones de euros) únicamente para la recuperación del deterioro de la red viaria nacional. Además, harían falta actuar sobre 325.000 señales verticales que presentan deficiente señalización. Las comunidades con más necesidad de arreglo son la zona oriental de Castilla y León y Cataluña. En un segundo nivel, Asturias, La Rioja y Murcia. Han dicho quien ha hecho este estudio pero a la hostia a la que hablaba el locutor no me ha dado tiempo. Eso sí, luego han puesto unas declaraciones de la vicepresidente y de Pepín Blanco a ritmo de profesor de Taquigrafía para parvularios. Pues eso, que ya lo sabeis aunque ayer ya advirtió Gavira que el centimetro cuadrado de asfalto valía más caro que el kilo de azafrán.
bahhh, se baja la velocidad maxima y en paz, total si rompes unas llantas por un bache si no hay expediente de los de verde no vale la rclamación.......
escuxe ke un radar cuesta 30 kilos osea 180.000 euros y ai unos 500 serian 90 millones, y pretenden subirlo a 5000 radares osea 900 millones de euros.
Os voy a dar unos datos para que hagáis cuentas;-) El nombre técnico del alquitrán que se compacta sería "aglomerado asfáltico" El aglomerado caliente es una mezcla de gravilla con alquitrán. En viales de nueva construcción, se suele dar un grosor de 0,07mtrs o sea, 7centímetros, aunque con 4cms de grosor también estaría OK para soportar vehículos de gran tonelaje y pesados. Más importante, por cierto, que el aglomerado, es la consolidación y compactado y escachado (aplastamiento) de la base. Una tonelada de aglomerado, puesta en obra, acabada y compactada suele salir en aprox 35euros. En nuestro caso, si el pedido supera las 250Tm no nos cobran el desplazamiento de la maquinaria; si el pedido es inferior, hay un recargo por desplazamiento de 3.000euros. Un metro cúbico de aglomerado pesa aprox 2.5Tm. Según la densidad, así sabrás a 4cms de grosor cuántos m2 puedes hacer con 1m3 de aglomerado. P.D Por cierto, suponiendo que las vías/pavimentos ya están asfaltadas anteriormente y la base es sólida, la cifra anterior de 4cms podría ser reducida. Lo que no sé es cuánto es el grosor mínimo que la maquinaria es capaz de extender.
Por cierto, el otro día dije que el aglomerado se vendía por toneladas, no por metros lineales y/o metros cuadrados ;-)
es una verguenza lo del pere este y lo que sucede en este pais.el caso es hacer caja amparandose en los de siempre.primero los combustibles,ahora las multas,los impuestos a los coches,donde acabaremos?
ese suele ser el gran problema, que no lo es. asfaltan una carretera pq esta llena de baches, y la los 15 dias estan los baches de nuevo, y es que la tierra no esta compactada y se hunde. y ahora pide responsabilidades a quien la hizo en 1a instancia. saludos
En realidad donde racanean ala hora de construir nuevos viales (por ejemplo la autovia BuRgos-leon) es en el compactado del vial y los materiales del aglomerado. La diferencia de que un vial quede bien asfaltado y dure casi de por vida, depende del numero de "reuniones y comidas" que allan tenido la constructora , con los clientes (fomento, ayuntamientos...etc)
Una pregunta Gavira: ¿Cuantos metros cúbicos de aglomerado asfaltico calculas tu que harían falta para rellenar el despacho del tito Pere con el dentro? ¿Hacemos una colecta?
La pena que tenemos con los dirigentes de trafico y politicos es esta. Que por mas que se patalee y que las asociaciones digan que hay que mejorar las carreteras, siempre se acusara de los accidentes a velocidad excesiva o velocidad inapropiada (que esta ya puede ser legal incluso). Asi que como bien han dicho los ptos negros de las carreteras se solucionan poniendo un radar que a la vez que hace que corramos menos (que es el generador de todos los males) les llena la huchita. Y luego hablas con el personal que trabaja en trafico y no tienen dinero para ruedas, y yo me pregunto donde va a para todo el dinero que se esta recaudando y se va a recaudar con este sistema????
Valientes mamonazos, si se hubiesen encargado de mantenerlas ahora no se tendrian que gastar semejante suma, desgraciadamente de esos 4.000M de €, vete tu a saber cuantos llegaran a su destino. Y luego hablamos de paises corruptos. Salus.
Vamos a ver, pero el problema no era la velocidad??? Se supone que las carreteras están en perfecto estado, son las adecuadas para el tráfico de este país de 44 millones de habitantes(aunque haya otros tantos turistas que usan nuestras carreteras), están correctamente diseñadas,y perfectamente señalizadas. Aunque, incomprensiblemente, haya unos cuantos puntos negros.
Un radar creo que era 50 o 60000 euro, no 180000, sino no pondrian tantos... De todos modos, yo aun estoy esperandoa que acaben la variante de monzon, uno de los 2 pueblos que todavia no tienen variante en huesca...de la autovia huesca-lerida, ya ni hablo...:vom::vom::vom::vom:
Pues haber si esta noticia se "escucha" tanto como la del carnet por points.... Primero que pongan la via en condiciones y luego que exijan... y no al reves.. que lo que creo que intentan hacer, es, disimular la deficiencia de infraestructuras con recortes de los "derechos" del conductor.... Menos radares y mejores infraestruccturas Koooniiiiiio!!!! de esa manera tambien se reducen los muertos....](*,)](*,)](*,)](*,)](*,)
Pepe Gavira, para mí eres de los mejores de este lugar, gracias por tal información... ...y por cierto, nuestro gran amigo Pere, ha decidido ahorrar esos millones de leuros a base de radarazos....que cabr****¡¡¡¡¡¡ que poca vergüenza, que robo...
Acabo de ver esta misma noticia hace un rato cuando estaba comiendo, y la verdad es que es vergonzoso. Parece que la falta de seguridad es solo por los excesos de velocidad y lo cierto es que hacen muy poco, por no decir nada, por la conservación de nuestras carreteras. Pos esto pal Sr. Pere: :butthead: :butthead: :butthead: :butthead: :butthead:
sois unos ignorantes y ademas no teneis ni idea, el problema no es ke las carreteras esten mal, el problema es ke vais como locos encima habiendo bebido y claro ademas de mataros y matar a los demas estropeais las carreteras, sois unos inconscientes todos, no existe carretera mala a la velocidad adecuada. no hace falta arreglar carreteras hace falta bajar el limite de velocidad y atemorizar a la gente, de tal manera ke si te la pegas al maximo de velocidad permitida las lesiones no pasen de un chichon, asi ahorraremos en sanidad. PD: era con un poco de ironia...
