ahí tenéis: GRÁFICA Y FOTOS...y video

Tema en 'BMW Serie 3 E-46 (1998 - 2007)' iniciado por HELIO, 4 Jul 2006.

  1. HELIO

    HELIO Forista

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    [​IMG]

    ése fue el gancho que se partío durante la prueba. lo arrancó literalente del suelo...
    [​IMG]

    aquí se quedó enganchado, porque rozaba la parte de abajo...
    [​IMG]

    éste es el gancho que se partió...
    [​IMG]

    habéis visto el coche de detrás...? iría a meterlo tambien?? :D :D :D
    [​IMG]


    teneis el video de cuando se partió mas abajo...
  2. Gavira

    Gavira Tr3s españoles, cu4tro opiniones. Miembro del Club

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  3. Gavira

    Gavira Tr3s españoles, cu4tro opiniones. Miembro del Club

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    Fíjate HELIO, la diferencia entre una gráfica y otra :roll:
    El tuyo es 4 cilindros, el mio 6 cilindros.
    Yo llevo intercooler y turbo de estreno ambos, y una centralita externa.
    Los picos me han comentado que es el overboost ;-)
    Tengo la centralita al 50%, y quiero subirla de potencia próximamente, e igualar entonces los picos.
    [​IMG]
  4. Lucas M

    Lucas M Clan Leader

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    El gancho no te dió en el coche?

    Espero que no...
  5. Lucas M

    Lucas M Clan Leader

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    Por cierto, buenos datos!! ;-)
  6. HELIO

    HELIO Forista

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  7. CarlosCompact

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    Q guapo! a ver si subes el video... por cierto qué hicisteis para que no rozara en la rampa... que yo quiero ir el próximo viernes...
  8. HELIO

    HELIO Forista

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    con la ayuda de una madera...
  9. Cris

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    mi coche no sube esa rampa ni queriendo, en el video se ve que estuvistes rapido con el freno, buenos reflejos los tuyos. ;-)
  10. HELIO

    HELIO Forista

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    el susto fue bueno, te lo puedo asegurar...
  11. Cris

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    solo fue eso.. un susto.
  12. CarlosCompact

    CarlosCompact En Practicas

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    Pero estas tu montado? o era el del taller el q frena?
    Por cierto el video a partir del segundo 7 o 8 se queda parao y no se ve... o solamente me pasa a mi?
  13. TXURDI

    TXURDI Clan Leader

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    a mi tb me pasa.por cierto la potencia q da son 187cv??
  14. CarlosCompact

    CarlosCompact En Practicas

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    187,7 para ser exactos
  15. TXURDI

    TXURDI Clan Leader

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    yo llevo la dieselpower,alguno lo ha metido con la centralita pa probar q da mas o menos??

    lo q me he fijao en todos los q meten en banco,es q por ejemplo..
    un compact de 150 cv,de los ultimos venian a dar 160cv y algunos incluso menos,eso en mediciones de revistas
    el 330cd de 204 venia a dar 217 tb en prueba en revista.
    pero la gente cuando lo mete en banco parece como si los bancos de potencia fueran muy generosos y de serie siempre dan mas.
    he visto a gente q de serie en el de 204 por ejemplo tener 226. en el 530d de 218cv q en banco sacaba en las revistas 237...a ver alguno del foro q de serie mas de 245...son fiables esos bancos de potencia???
  16. Beiky

    Beiky Forista Senior

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    No son fiables al 100%, mas que nada te dan una aproximacion.
    Tengo 3 graficas del mismo coche en 3 bancos distintos y en uno dio 192.1, en otro 196.8 y en el ultimo 185.6 c.v.; es un golf tdi 150 reprogramado.
    Yo con el 204 di en el banco 224.9 c.v., esto no es real pero te da una idea, puede andar en 215-220..
  17. Beiky

    Beiky Forista Senior

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    La potencia que saco el Helio en el banco la veo normal para la repro que lleva, no es para nada exagerada. Ademas estaban de extreno en el banco asi que se tenian que esmerar...
    Lo que no me gusta tanto es el pico de par que tiene y despues cae en picado; aunque en carretera puede que valla bien.
    Que sensaciones te da al volante, es elastico o se nota mucho el tiron...
  18. HELIO

    HELIO Forista

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    como dice beiky, no son fiables al cien por cien. simplemente, cambiando la temperatura en los datos de la gráfica, ya cambian los caballos...
  19. Beiky

    Beiky Forista Senior

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    Por cierto te pude dar un truco para dar unos 10 c.v. mas jejej unos cubitos de hielo delante del intercooler...
  20. HELIO

    HELIO Forista

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    sin el sprint booster sería elástico, con él puesto, no lo es demasiado... :D :D
  21. Beiky

    Beiky Forista Senior

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    Aqui creo que estas equivocado todos los bancos llevan un sensor de temperatura y segun la temperatura ambiente que haya hace un calculo antes de sacar la grafica (factor de correcion) para que no varie la grafica del verano al invierno por ejemplo. Otra cosa es que los motores funcionan mejor con aire frio que caliente, de esto depende mucho la refrigeracion del banco..
  22. Beiky

    Beiky Forista Senior

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    El Sprint Booster no te varia la curva de la grafica; las caidas y bajadas.No varia parametros de la electronica lo unico que hace es acelerar la respuesta de esta. Es decir la curva seria identica con y sin el sprint booster, pero con unos valores inferiores...
  23. TXURDI

    TXURDI Clan Leader

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    es q se nota mucho la potencia con los cambios de temperatura,en verano pues...mal royo
    es q me ha parecido ver por ahi en la grafica 30 grados no?
    o mas,q es eso de aspirado a 38grados?
  24. HELIO

    HELIO Forista

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    el tio me dijo que hay quien le hecha con gas del aire acondicionado, pero que hay que ser legales perrilla.... :ANAL:
  25. HELIO

    HELIO Forista

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    pues el tio, puso la temperatura que hacia, y la puso, y si la cambiabas, variaban los caballos...
  26. HELIO

    HELIO Forista

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    antes no me has preguntado por la grafica, me has preguntado que si notaba tiron al conducir, y te he respondido, que no te enteras galleguiño... :goodman
  27. Beiky

    Beiky Forista Senior

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    Le estube echando una ojeada a las fotos y que mierda de gancho que le tienen, eso tenia que llevar un tirante de cada lado y una base bien potente al suelo, queria yo ver esos ganchos con 600 y pico Nm... de algun coche :) :)
  28. Heatseeker

    Heatseeker Forista Legendario

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    Helio, ¿que tal de humos?
  29. HELIO

    HELIO Forista

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    negro y abundante... :rock: :rock:
  30. jreimon

    jreimon Forista

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    Helio, muy buena gráfica, no tanto por la potencia máxima, que está ya muy bien, si no por la forma de la gráfica, no tiene absolutamente ningún altibajo, ningún rizo, es totalmente lineal.

    No aparece qué tal se comporta por encima de las 4200 rpm, pero bueno, no parece que caiga en picado. De todas formas, esos resultados casi casi se consiguen con la centralita, quizás 5 CV menos de potencia máxima. El par veo que no te lo han adelantado, lo cual tu turbo y embrague te lo agradecerán (la patada máxima está a las 2500 rpm).

    En definitiva, buen coche, un 325 no te supera en aceleración, lo cual ya es decir mucho.

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