Aumento potencia TDS 325

Tema en 'BMW Serie 3 E-36 (1990 - 2001)' iniciado por txoinas, 12 Feb 2006.

  1. txoinas

    txoinas En Practicas

    Registrado:
    12 Feb 2003
    Mensajes:
    219
    Me Gusta:
    3
    Ubicación:
    GaliZia
    Modelo:
    Bmw 330CD
    Estaba leyendo en el foro, uno k se le kedaba un poko corto el tema de los cv de su tds, ! ami tmb me pasa!, me adelantaron un poko la bomba y eso lo diferencie muchisimo.
    Recuerdo que uno del foro a un tds, tenia el CHIP, y abierto el turbo a 1,2 bares (no se lo k es), y sin ningun problema.

    Bueno, pos la pregunta, ¿ cuantos CV aumentaria abriendole el turbo mas o menos?, ¿se notaria mucho?, ¿El consumo se dispararia?. ¿ es mucho castigo para el turbo ??
    Lo digo por k los chips y la reprogramacion vale una pasta.

    Gracias gente..
  2. carlinhos

    carlinhos Guest

    yo no tocaria nada. la vida del coche disminuye.
  3. Jover

    Jover Forista Legendario

    Registrado:
    3 Feb 2004
    Mensajes:
    9.081
    Me Gusta:
    547
    Ubicación:
    ///Madrid
    Modelo:
    BMW 325 tds '96
    estoy con carlinhos
  4. aarone

    aarone Clan Leader

    Registrado:
    20 Dic 2004
    Mensajes:
    16.303
    Me Gusta:
    18
    Ubicación:
    bmwfaq.com/f8
    Ese chico que no sabes quien es se llama TOM101.....
    Habla con él por privado si quieres un chip ;-)
  5. fart5

    fart5 Forista Legendario

    Registrado:
    7 Nov 2002
    Mensajes:
    12.719
    Me Gusta:
    595
    Ubicación:
    Salamanca
    Un exceso de presión en el turbo corresponde con un aumento de rpm lo que provoca que la película de engrase entre el eje los cojinetes se rompa, aumentando la Tª de todo el conjunto pudiéndose fundir o gripar los componentes…;-)
    Un engrase deficiente por falta de presión, un aceite de mala calidad o muy deteriorado también rompe turbos y todas maneras acorta su vida útil de ….. [-(
  6. napo

    napo Forista

    Registrado:
    25 Sep 2004
    Mensajes:
    2.781
    Me Gusta:
    86
    Ubicación:
    Madrid
    exacto, ya os digo, con lo de la bomba ya se nota, si quieres mas pues...cambia de coche ya que los chips...y subir la presion a un turbo ni de coña. ten en cuenta que salvo el de carlinhos, la mayoria tenemos motores con una wena suma de kilometros a sus espaldas y la verdad ponerte a tocarle ls webs a un coche que tiene mas de 150000km no lo veo logico. si quieres correr mas vendelo y piyate un 325i o un 328i (si no kieres gastar una fortuna en averias, ademas la diferencia de consumo disminuye respecto a los i considerablemente al tocarlos, y si no preguntarle a tom 101 cuando le come cuando le da...y eso k es un 318...)
  7. tom101

    tom101 Forista Legendario Miembro del Club

    Registrado:
    30 Dic 2003
    Mensajes:
    7.711
    Me Gusta:
    10
    Ubicación:
    SS dl Reyes,Valencia
    yo ahora le voy a subir un poco el turbo, pero pasare de 1.05 a 1.15 o 1.2 como mucho.
    El tuyo como ya va a 1.1 no hace falta q lo toques.


    Mi coche no consume casi nada ni aun dandole caña pq llevo el caudal de la bomba de serie. Yendo a fondo fondo por tramos de montaña no he pasado nunca de 9 litros.
    Y por autovia menos de 6
  8. ESKY34

    ESKY34 Baneado Baneado

    Registrado:
    23 Oct 2005
    Mensajes:
    806
    Me Gusta:
    0
    Ubicación:
    GIJON-ASTURIAS
  9. tom101

    tom101 Forista Legendario Miembro del Club

    Registrado:
    30 Dic 2003
    Mensajes:
    7.711
    Me Gusta:
    10
    Ubicación:
    SS dl Reyes,Valencia
  10. ESKY34

    ESKY34 Baneado Baneado

    Registrado:
    23 Oct 2005
    Mensajes:
    806
    Me Gusta:
    0
    Ubicación:
    GIJON-ASTURIAS
  11. INTERCEPTOR

    INTERCEPTOR Forista

    Registrado:
    29 Ene 2004
    Mensajes:
    3.315
    Me Gusta:
    9
    Ubicación:
    Gozón-ASTURIAS
    Ese NAREDO dicen que es muy fino, ¿y de precio?
    SALUDOS
  12. tom101

    tom101 Forista Legendario Miembro del Club

    Registrado:
    30 Dic 2003
    Mensajes:
    7.711
    Me Gusta:
    10
    Ubicación:
    SS dl Reyes,Valencia
    tengo aqui mismo el manual de taller de los tds, ademas de que te lo puede confirmar cualquiera del foro.

    318tds - 1.05bar
    325td - 0.9bar
    325tds - 1.1bar
  13. ESKY34

    ESKY34 Baneado Baneado

    Registrado:
    23 Oct 2005
    Mensajes:
    806
    Me Gusta:
    0
    Ubicación:
    GIJON-ASTURIAS
    pos yo era lo que tenia entendido,por eso te lo digo,no opstante naredo me lo subio 0.4 bares mas si no recuerdo mal
  14. ESKY34

    ESKY34 Baneado Baneado

    Registrado:
    23 Oct 2005
    Mensajes:
    806
    Me Gusta:
    0
    Ubicación:
    GIJON-ASTURIAS
    lo del precio no te lo se decir,pues yo lo repare entero y le puse algunas piecillas mas de extra,y como estaba el turbo habierto no me cobro el soplado,a si que eso no te lo puedo decir,lo siento,pero me partece que solo por soplarlo anda cobrando unos 150 u 180 euros

Compartir esta página