El autoblocante es el grupo diferencial al que va la transmisión central y da movimiento a los palieres. Situado entre las dos ruedas traseras. Exteriormente es igual al normal, y se caracteriza en que al darle zapato y perder tracción, la rueda que pierde tracción sigue recibiendo fuerza y no se para. Es lo que tengo entendido, ya que aún no he probado el susodicho. SALUDOS
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