averia y susto 325d automatico.

Hola a todos,tengo un e90 325d automatico os cuento lo q me paso hace un mes con el coche q menos mal q no paso nada.
Iba circulando por la carretera de burgos llego a mi salida, me desvio y noto q el coche q no frena miro en el cuadro y va a 1700 rpm y se sube de repente a 2300 rpm luego a 3400 rpm y 5000 rpm(aprox) y el coche se quedo unos 7 segundos a esas revoluciones y no frenaba, menos mal q la rotonda quedaba lejos, todo esto el coche no habia engranado las marchas "menos mal".
luego vuelve a 1500 rpm con un sonido ronco y con muchas vibraciones vamos q el coche no iba bien.
lo llevo al taller me lo miran y me dicen q son las mariposas q van antes del filtro del aire, pos vale me lo llevo y el coche sigue llendo peor como perdida de potencia se quedaba a 2000rpm sin pasar como enganchado y luego daba un salto.
lo llevo y me dicen q es la valvula de admision del aire, lo recojo y ahora gasta mas la media se me ha subido 1,5 de mas. Agradeceria haber si alguien me pudiera hechar una mano y sobre todo estoy preocupado por el motor al subirse en bacio a esas vueltas no le pasara nada.un saludo y gracias.

 

Anda, es la primera avería que veo en un 325d si no me equivoco, no tengo ni idea de que puede ser, pero nos puedes decir cuantos km tienes??

 

Como dice 325dcoupe yo tambien es la primera vez que leo una averia asi, y mas aun viniendo de un 325d. Lamento no poder ayudarte, pero te mando animos para que todo se solucione dentro de la medida de lo posible.

Tienes el coche en garantia? Si es asi, no te preocupes de NADA. ;-)

 

Primera noticia sobre una averia de este motor ¡ESTAREMOS AL TANTO DE ESTE HILO!.
Como te dicen si esta en garantia sin problemas.
Me habia ya asustado cuando habia leido que se habia subido hasta las 5000 rpm por el tema de rotura del turbo al entrar aceite por la admision que lo alimenta y al ser automatico no poder pararlo.
Saludos.

 

29700km con un trato y rodaje perfecto.cuando le paso eso,en el taller les
estraño mucho esta averia.

 

Pues si la verdad es que son muy pocos kilometros, como te digo estare atento ha dicho post.
Saludos.

 

Menos mal q no engrano ninguna marcha porque sino.... esta en garantia.

 

muchas gracias.

 

Alguna tenía que ser la primera, son muchos coches los que se venden

 

+1

 

Conozco a gente con este motor y 100.000km y todo perfecto, es raro...

 

Tengo una duda desde la ignorancia.... Cuando peta un turbo, el motor sube a 5.000rpm, verdad? Quiero decir, que se revoluciona al maximo durante "X" tiempo.

 

si se suele acelerar y para calarlo,metes 6ªy embrague fuera,a una mujer en un semáforo la pasó y la pobre no sabía que hacer porque el cisco que estaba montando con el humo era impresionante,y el motor girando descabellado,asi que tiré de 6ª y ala

pongo un post muy interesante que explica bien las roturas de turbo

 

Miraron el turbo y no era, aunque no creo q fueran esas mariposas y la valvula q me dijeron, q le puede ocasionar al coche estar a 5000rpm en vacio.haber si a la larga despues de la garantia se me jode el cambio o el problema es del cambio.

 

Quizás no tenga nada que ver, pero me recuerda a la avería que tuve en en Ibiza Tdi 100cv, que se revolucionaba solo y en vacío, sin acelerar ni ganar velocidad. Llegaba hasta el corte de la inyección.

Tras varios idas y venidas al concesionario se solucionó cambiando la unidad de mando y el turbo.

Espero te sirva

 

gracias.

 

Mas droja en el cola cao que reparte el Farlo, mas conocido como UltimaNeurona del foro xD

 

La verdad es que es un poco rara la averia, pero no me suena que pueda ser de las mariposas.

 

Siendo automático y que pase de 5ª a 1ª marcha por lo que comentas, yo sin ser ningún experto pediría que le actualizasen toda la electrónica, pues todo parece ser problema de gestión del motor.
Saludos y suerte.

 

Yo llevo 17000km con el mio y cero problemas, la verdad es que es una averia atipica y merece la pena saber de donde viene el fallo.
Suerte y que se arregle todo. Estamos pendientes de tú informacion.
Sl2

 

Sea cual fuere la avería, llevalo al concesionario y deja bien escrito y detallado el problema en el documento de entrada que rellena el asesor de servicio y a la siguiente ocasión que te suceda, directamente burofax a Bmw Iberica.
Que luego la garantía pasa...

Y no te preocupes, veras como te lo solucionan;-)

 

Gracias por los animos, el coche no llego a engranar las marchas y menos mal x que sino... no se yo el piñazo q me hubiera dado, el coche paso a neutro el solo y no me frenaba iria a 80 km cuando sali de la autopista.
Segun el taller eran las mariposas q van antes del filtro del aire q estaban rotas y luego lo lleve x 2vez y era la valvula de admision, una preguntas estas cosas no joden el motor xque me fastidia despues de haber hecho el rodaje como me reconedaron gente del foro q no halla servido para nada.muchas gracias a todos, os mantendre informados.

 

la valvula es de admision de aire.

 

Pues ahí va otra avería de un 325d, esta vez manual.
Con 30 mil km, lo mismo que el compañero, rodaje perfecto y trato exquisito, ya desde el principio el embrague hacía un ruido extraño al final del recorrido que sólo se escucha con el motor parado(como el de un muelle al que le falta aceite), lo llevo con 7 mil km al conce y me dicen que no me preocupe que se quitará.
Actualmente tiene 31 mil km y le toca revisión, lo llevo al conce y como sigue sonando el ruidito de marras, les comento que me da igual lo que tengan que mirar o cambiar pero que ese ruido me lo quiten YA no vaya a ser un síntoma de algo peor y dentro de un año me vengan diciendo que hay que cambiar el embrague entero.
Pues bien, ayer me llaman y me dicen que sí que hay un problema, que van a desmontarlo entero y ver la pieza que falla, que si es necesario cambian el embrague entero, me mantendrán informado.
Por cierto, muy mal el concesionario, les tuve que llamar yo para que me informaran ya que era el segundo día y todavía no me habían dicho nada y tampoco han tenido la delicadeza de un coche de sustitución (lo dejé el Jueves y lo más probable es que hasta el próximo Jueves no lo tenga).

 

¡Buenoooooooo!,, se empieza animar esto ¡averias en los diesel, en los gasolina!.
Al final hay que comprar uno totalmente electrico ¡Seguro que tambien dara por cul...!.
Lo dicho a partir de mañana ire en bici.
Saludos.

 

A mi en el coce tampo me han iformado al 100% ni me han dado un informe asique la informacion es escasa y lo del coche tampoco, deverian darnos un informe detallado cmo el q les mandan ellos a la bmw y no decir.. no es la valvula del aire no te preocupes lo vuelves a llevar a pues son las mariposas haber q me dicen.espero q bueno. un 10 a los coches electricos.

 

Una cosa q se me olvidaba me comentaron q les costo mucho al coche reprogramarlo q el programa q les mandaron de alemania le costaba al coche reconocerlo, lo intentaron varias veces eso si q es rarro, me ha salido el coche "REVELDE".

 

El ruido del embrague salió más veces por aquí, no es una avería solo de este motor, es como el dumper, la caña de la dirección, el desgaste de los neumáticos, el desgaste de los interiores y alguna cosilla más que seguro que me dejo que afecta a toda la serie 3 en general.
La única avería propia del 325d es la que puso el compañero, además creo que es el primer caso que aparece por el foro. Creo que solo se libran ya los 325i y 330i (las primeras unidades) y el 330d de 231cv

 

Parencen de cristal los coches.

 

Ya tengo el coche os cuento, me dicen q esta perfecto q lo del consumo es porque debe tener carbonilla en el filtro particulas y q por eso me gasta, ami el coche me sigue vibrando,y encima el coche me lo han rozado en tres partes me lo han areañado entero hasta los CRISTALES q son tintado con rayitas vamos un desatre, q puedo hacer. cuales son mis opciones. porfavor ayuda, gracias.