Buenas, muy a mi pesar tengo que abrir este post. Creo que me han afeitado los kilometros a mi coche, ¿me lo podeis confirmar? Estas son las fotos del BMW Scanner: Y este es el log del BMW scanner: --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- BMW Scanner v1.4.0.9 (19.09.2011) - P.A.Soft, 2011 HW: V144Bn9 Time: 16:37:12 11/01/2015 --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- FA coding : /-------- IKE --------\ /-------- LCM --------\ Chassis : E46 E46 Model : 330ci 330ci Type key : BN51 BN51 Engine : M54B30 M54B30 Gearbox : Manual Manual VIN : Time criterion : 0901 0901 Paint code : 0405 0405 Upholstery code : N6SW N6SW FA-stream : 024194119545BF8AE551 024194119545BF8AE551 414415B96CF75D545655 414415B96CF75D545655 76104104104104104104 76104104104104104104 10421159949141249649 10421159949141249649 46534D85104D45115156 46534D85104D45115156 545D3518455412552415 545D3518455412552415 4915524954D455461555 4915524954D455461555 05934965915974965D45 05934965915974965D45 D14174565D64175D25D7 D14174565D64175D25D7 5576155D86584D261559 5576155D86584D261559 85936184C000 85936184C000 # SCAN START --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Unit BMWTNR HW SW-FSW CI DI BI/VI Date Odometer VIN ADFG Algorithm --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- DME -> 7.518.111 19 41 00 12 60 33/01 122250 km FFFFFF MS43.0 M54 (EWS3) EWS -> 6.905.667 03 08 81 81 07 33/01 240765 km FFFFFF EWS3 ABS* -> 6.759.045 03 0.0.89 04 0006 0006 08.01 - BN51000DSC E46,R50,E85 LEW -> 6.750.126 04 03 01 20 60 30/01 - LWS5.1B A/C -> 6.917.004 26 07 15 32 0D 35/01 - - IHKA E46 PU98/PU99 SRS -> 6.912.755 10 30 32 09 00 34/01 - 000000 MRS4 IKE -> 6.911.314 12 23 06 53 12 32/01 123162 km 020000 M35080 - E46 (E46) LCM -> 6.919.834 15 30 31 30 00 35/01 123100 km 3D0000 HC912 - 5 (LSZ2) ZKE -> 6.914.362 11 20 02 40 12 35/01 - - CC ZKE5 MFL -> 0.000.000 01 09 00 03 78 00/00 - - - MFL2 AIC -> 6.920.044 40 31 02 10 00 34/01 - - RLS TEL -> 6.916.564 12 15 02 04 09 00/00 - - - TEL SZM -> 6.914.730 02 03 20 20 78 32/01 - - - SZM E46 SHD -> 6.918.977 B2 17 03 03 78 35/01 - - FF SHD E46/R40/R50 XENL -> 8.381.463 40 11 00 01 10 29/01 - - FFFFFF XENON Left E46/Mini XENR -> 8.381.463 40 11 00 01 10 32/01 - - FFFFFF XENON Right E46/Mini SPMFT -> 6.913.364 02 02 01 01 01 32/01 - - 00 SPM E46 Driver SPMBT -> 6.913.364 02 02 01 01 01 32/01 - - 00 SPM E46 Passenger SMF -> 8.263.135 07 0B 01 01 01 35/01 - - 00 SM 4-channel E46 # USER INFO FIELDS --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Unit Date VIN Odometer Assembly Software Service Dealer Tester Program ver. --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- DME -> 04.09.01 0 km 7.516.578 7.516.579 7.503.718 012321 42324 - # ERRORS IN UNITS --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Unit BMWTNR HW SW-FSW ERRORS / SHADOW-MEMORY --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- DME -> 7.518.111 19 41 2 errors / 5 errors EWS -> 6.905.667 03 08 1 error ABS* -> 6.759.045 03 0.0.89 no errors LEW -> 6.750.126 04 03 1 error A/C -> 6.917.004 26 07 no errors SRS -> 6.912.755 10 30 no errors / 2 errors IKE -> 6.911.314 12 23 3 errors LCM -> 6.919.834 15 30 no errors / no errors ZKE -> 6.914.362 11 20 2 errors / no errors MFL -> 0.000.000 01 09 no data AIC -> 6.920.044 40 31 no errors TEL -> 6.916.564 12 15 no data SZM -> 6.914.730 02 03 no errors / no errors SHD -> 6.918.977 B2 17 no errors XENL -> 8.381.463 40 11 2 errors XENR -> 8.381.463 40 11 no errors SPMFT -> 6.913.364 02 02 1 error / 1 error SPMBT -> 6.913.364 02 02 1 error / 2 errors SMF -> 8.263.135 07 0B no errors # ERRORS DETAILS - DTC(hex)/PARAM(hex) --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- DME -> 08/B2 - Air mass flow sensor signal, short circuit to negative or open circuit 7D/A1 - Electric fan, fault Shadow-memory: 08/B2 - Air mass flow sensor signal, short circuit to negative or open circuit 7D/A1 - Electric fan, fault 5A/12 - Exhaust temperature before catalyst, bank 1, signal line, short circuit to negative 5B/12 - Exhaust temperature before catalyst, bank 2, signal line, short circuit to negative 5D/12 - Exhaust temperature after catalyst, bank 2, signal line, short circuit to negative EWS -> 0F/3C - Power on reset LEW -> 09/7B - No CAN message (ASC) SRS -> Shadow-memory: 01/40 - Driver's airbag, stage 1, resistance too high 0D/40 - Driver's airbag, stage 2, resistance too high IKE -> 11/C4 - Thermal oil-level sensor BF/C8 - Internal fault, EEPROM checksum, coding incorrect/incomplete FB/84 - No CAN message (EGS1) ZKE -> 07/21 - Anti-theft alarm system: Siren, Radio interior protection, Tilt alarm sensor or Wire STDWA Short circuit to ground or Open circuit 3D/05 - Central locking system: Short circuit or Open circuit at Motor Tailgate XENL -> 0C/07 - D2S/R-Lamp is off 0D/01 - D2S/R-Lamp gone off several times SPMFT -> 05/21 - Mirror-heating interruption Shadow-memory: 02/0A - Low voltage mirror-heating SPMBT -> 05/21 - Mirror-heating interruption Shadow-memory: 02/09 - Low voltage mirror-heating 04/01 - Mirror drive, potentiometer plausibility # SCAN END --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Unit BMWTNR HW SW-FSW CI DI BI/VI Date Odometer VIN ADFG Algorithm --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- XENL -> 8.381.463 40 11 00 01 10 29/01 - - FFFFFF XENON Left E46/Mini SPMFT -> 6.913.364 02 02 01 01 01 32/01 - - SPM E46 Driver EWS -> 6.905.667 03 08 81 81 07 33/01 240765 km FFFFFF EWS3 Muchas gracias a toda la gente del foro.
Uf, tengo un poco olvidado el BMW Scanner, pero tiene esa pinta al no coincidir la lectura del inmovilizador con la del módulo de luces A ver si alguien más te puede confirmar.
Hola , puede que a fallado en su día el modulo EWS y cambiaron por uno de segunda mano. A ver que dicen alguien de los mas entendidos!
Lo pensé, pero no me cuadra que copien el número de bastidor en el EWS y no copien los kilómetros...no se
Y en caso de que me lo hayan afeitado, ¿alguno sabe que procedimiento tengo que seguir? porque he llamado a un concesionario de BMW y me han dicho que ellos me lo pueden decir de palabra, pero que no me lo pueden poner por escrito, por el tema de la ley de protección de datos...lo cual me parece de traca, ya que el coche esta a mi nombre y como propietario debería poder tener acceso a cualquier dato del vehículo...pero vamos, esta visto que en este pais se premia al ladrón
Tiene todas las papeletas de que si está afeitado. Diria que sí al 99%. En caso de sustituir el ews habrian añadido los km al igual que el bastidor, seria lo mas logico y ademas es mucha casualidad que sea del mismo año ese ews. Un saludo.
Y en que te basas? Porque como han dicho antes...q copien el número de bastidor...y q coincida la semana y año de fabricación y no los kilómetros es un poco chapuza...también decir que la caja de cambios tenía el rodamiento de la primera jodido y el fallo de la quinta...además del embrague cambiado
tiene todo correcto,ike,lcm solo cambia lws, es posible que solo metiesen el numero de bastidor y no los kilometros,para que funcione con el bastidor ya esta programado.
Es posible que al meter de nuevo las llaves viejas (con esos kilometros), actualizasen de nuevo los kms. del EWS... es más lógico. En teoría las llaves deben marcar esos kilometros.... Igual te pueden comprobar si son con las que salieron de la casa... por saber si el modulo ews está cambiado.... A mi no me importaría cambiar el modulo EWS y todas las llaves y cerraduras por estar seguro que su anterior dueño no se pasa un día y se lo lleva...
Fácil, en las llaves se guardan los kilómetros, es posible que SI cambiasen los kilómetros en el EWS pero no se diesen cuenta que al volver a meter las llaves en el coche, éstas volverían a informar a la EWS cuantos kilómetros tenían y por eso te pone en el EWS esos kilómetros. Pero también es posible que no se diesen cuenta de ese detalle pues no te sale el punto rojo de manipulación de kilómetros en el cuadro, o si te sale? También es posible que llevase a codificar el EWS a la casa (no arranca si tiene otro nro. de bastidor) y como sólo pidió eso, pues sólo le cambiaron eso y se quedó en el EWS con los kilómetros del coche que lo había donado.
Cual es la diferencia de km? Si compraste el coche a particular tienes 6 meses para devolverlo, seguramente sin juicio ya que es evidente la trampa. Te devolvería el dinero que pagaste y todos los gastos ocasionados por la compra del coche. El afeitado lo hace el compraventa seguro y más si no lo puso a su nombre. Una forma fiable de certificar los km es Carfax.es No siempre tiene que aparecer los km pues lo anota la Itv por ley hasta hace sólo un año, pero antes algunas estaciones ya lo hacían. Si es de Cataluña allí hace muchos años es obligatorio. También puedes pedir informe a la dgt. Diésel más de 10 años sólo habrá 1/10000 con menos de 200mil km. Así que mi opinión es que si hubo afeitado.
Pues el EWS marca 240000 kms. Estoy casi seguro de que lo cambió el primer dueño y al compraventa y a los siguientes dueños nos la han colado, porque me han confirmado en la BMW(de palabra, no por escrito) que en 2003 pasó una revisión y tenía más kms que en 2008, que es la primera ITV registrada en la ficha técnica.
Así es, denuncia, orden judicial y bmw tendrá que cantar además del compraventa que sigo pensando que lo hizo él. Quizás no sea fácil saber quien fue el que lo hizo pero en teoría contrastandolo con la dgt si se anotaban los km en cada transferencia. Un coche con 200cv, diésel, varios dueños y más de 10 años hay uno de 100000 con menos de 200mil km.
buenas el tema de los km en el modulos ike y lcm pues hay siempre hay una diferencia, el tema de los modulo ews hay si que ya esta cantado, por mucho que ponga de otro coche no se puede por que si pone de otro coche tiene que poner unidad de mando DDE y EWS y las llaves del otro coche pero es mas la historia es otra que tiene que adaptar la dde a todo el coche y yo creo que eso un compraventas no lo hace, el tema siguiente por que los km no cuadren en el EWS no tiene por que salir punto en el ike por que solo sale si el ike o el lcm no coinciden el chasis hay tendras un punto en el ike.... sobre el ews si pones uno nuevo, al codificarlo al coche el coche ya le graba los km que tiene el IKE ya que el ike es la unidad principal de los e46 si en el ike, modificas los KM se graban los que tiene el ike pero también se tendrían que modificar en el lcm, el cual la persona que lo haya hecho es un poco tonta por que para hacerlo en ikel y lcm y dejar a descubierto el ews ..... yo creo que eso los compraventas no lo han hecho si no al que el compraventa ha recojido el coche , yo que tu antes de denunciar hablaría con el compraventa que seguro que no quiere denuncias y llegais a una negociación pero no lo dejes por que son muchos km, yo esta claro que le diría que me diera pasta.... y no es nada de 500 euros si no una cantidad que a el le va a j*der por tonto pero esta claro que si están afeitados, es mas los ews una vez codificados hay que saber muy bien manipularlos.....todo esto lo se por algo....
Si, esa es mi sospecha, que lo afeitó el primer dueño antes de venderselo al compra-venta, ya que no cuadra una itv de 2008(que era del primer dueño) con los kms registados en BMW en 2003...además, la ficha técnica no es el original
Los compraventas no son precisamente unos inocentones. Ve y habla con él, a ver como reacciona. Y en función de lo que te diga, presentas la denuncia contra él, luego, si el no es el que ha manipulado los kms, que tire del hilo y vaya a por quien proceda para demostrar su inocencia. Pero en todo caso, posiblemente tu tengas derecho a una indemnización, porque el compraventa como profesional del sector, debería cerciorarse del producto que adquiere, para su posterior venta. Y el vehículo que te ha vendido, tiene un valor muy inferior en base al kilometraje real. Saludos.
Yo si llega el caso, tengo que denunciar a un particular, que es al que le compré el coche. El se lo compró al compra-venta.
Lo malo es que el compraventa no lo puso a su nombre con lo que es el único al que no se le puede reclamar nada, un compraventa pirata. Estos pagan a alguien que le baje los km. Desde la ignorancia, no habría posibilidad de que se afeitaron los km en todos los módulos excepto el inmovilizador? Quizás lo hizo un principiante. O en el mejor de los casos se cambio la ecu con inmovilizador y cambiaron bastidor pero no km.
Eso parece, que lo hizo un chapuzas...y creo que no puede ser que cambiarán el ews porque hay discrepancia entre la anotación de la itv en la ficha técnica y el registro de la BMW
Bueno a mi me pasa lo mismo, y he podido comprobar el por que de este error, yo compre el coche de segunda mano, y la persona que me lo vendió me decía que tenia los kilómetros que ponía en el salpicadero, pero claro tampoco se si el lo compro a otra persona, y esta otra cambio el modulo IKE, ya que yo tengo un descuadre del modulo IKE de casi 1000 km y que no corresponde ni con mi numero de bastidor. Eso lo pueden arreglar con BMW M35080 programmer en mi caso, ya que es el chip que lleva mi modulo IKE, olvídate de intentarlo con BMW Scanner, inpa, o DIS.
En tu caso parece evidente que se le cambió un módulo, pero en el mío coincide todo, bastidor y fechas de fabricacion....lo único q no cuadra son los kilómetros
Es posible que el BMW scanner me de una lectura que difiera un poco con la cifra que se ve en el cuadro?
