Chivato de aceite y bateria!

Hola me he fijado y la verdad no se si es normal o no... cuando giro la llave una posicion antes de arrancar se encienden todas las luces, lo veo normal, xo despues se kedan encendidas las luces de bateria y aceite, y luego al arrancar la de la bateria se apaga y la de aceite tarda un pokillo mas en kitarse....es normal??

 

A mi me pasa lo mismo,haber si alguien nos dice que puede ser.

 

ese alguien qnos kite la duda..xlo menos ya no soy yo solito:dan:

 

evidentemente antes de arrancar se encienden los chivatos de bateria y aceite, ya que la tension en la bateria es de 13 voltios, cuando el alternador da 14.4. Y tampoco hay presion de aceite.


A mi al arrancar se me apagan las dos luces en menos de un segundo y llevo 15/

 

el check de bombillas dura unos segundos, luego se apagan.
Pero estas dos siguen encendidas por esa razon hasta arrancar. Si al arrancar siguen encendidas... malo.



a mi por ejemplo se me encedio una vez la luz del aceite. Y apage el motor como un rayo, resulto que se me habia taponado el respiradero de la tapa de balancines y me escupia el aceite a chorro.

 

juer...entonces qhago...aunq la bateria se la cambie la semana pasada, y segun el dueño de antes el coche le cambio todo el aceite(tengo factura) y le hizo una revision...

 

Mirar esto es lo qse supone qle hizo el mecanico:
Cambio Aceite motor Agip Semi Sintetico 10/40, y cambio filtro de aceite.
Qtal aceite es??

 

Eso lo miro con la barilla esa verdad??esq de mecanica entiendo lo justito...[:>pray , cada cuanto tiempo o km tngo qhacer un cambio de aceite??tampoco tngo mu claro si tngo qseguir el cuadro de control de inspeccion ese...es fiable??

 

esq necesito la òpinion de un sabio como tu..jejeje, qconsejos me darias(sq nunca he tnido bmw) de las revisiones y demas??entonces las lucecitas esas pa qsirven?

 

ok tomo nota!

 

El Mio En Cuanto Arranco El Coche Automaticamente Se Me Apagan La Luz De Bateria Y Del Aceite Que Es Lo Normal Y No Tengo Ningun Problema. Si Se Quedan Encendidas Sera Por Algo. Mejor Revisarlo Por Si Acaso.

 

Es normal, el chivato del aceite a mí también me tarda un poco más en apagarse que el de la batería.

Un saludo ;-)

PD: En el próximo cambio de aceite échale uno 100% sintético

 

El mío también es sintético y 5/40 (Castrol)igualito que el tuyo ;-)

 

Hay que cuidarlos bien :goodman

:-k Puede que a los nuestros les tarde algo más por ser 6 cilindros... :roll:

 

pues creo qsi qes xq el mio es semisintetico...xq en caliente se kita a la vez xq el aceite y aes mas fluido...gracias!!!!la proxima sinteticoo!!

 

Hay una encuesta sobre el aceite que echamos a nuestros coches, echale un ojillo y de paso votas

 

ya lo he hecho !!

 

A mí creo que me sobra la radio...

 

El testigo de carga de la batería, cuando está apagado indica que el alternador está generando corriente (justamente la que le sirve para autoexcitar el inductor de corriente). Cuándo se enciende estando el motor en marcha es que no genera la suficiente corriente, avería segura.

Se llama testigo de carga porque antiguamente, cuando en vez de alternadores llevaban dinamos, el coche a ralentí no era capaz de cargar la batería porque no generaba la suficiente corriente (además de que se averiaban mucho más), entonces éste testigo avisaba de que si estaba mucho rato encendido te ibas a quedar sin batería. Y si a partir de "x" rpm seguía sin apagarse era que las escobillas estaban muy sucias o gastadas. Al taller a cambiarlas. Antes ese testigo tenía muchísima más utilidad que hoy en día.

El testigo de presión de aceite, es un simple manocontacto, cuando no hay suficiente presión (0.4-0.6 bares), se enciende la luz para avisarnos de esto: puede ser que el nivel éste muy bajo y no aspire bien el aceite la bomba para cebar el circuito. Puede ser que haya reventado el motor y tengamos una fuga muy importante de aceite , o en motores muy viejos podrían ser las holguras o el muelle de la válvula de descarga. Antes los filtros en serie cuánto se ensuciaban mucho bajaba mucho la presión pero ahora tienen una válvula de seguridad que desvía el paso de aceite por el filtro...

Perdón por el rollo....



Ah, que con el motor apagado y el contacto dado siempre tienen que estar encendidas. Como curiosidad, decir que alguna vez en alguna curva brusca se me ha encendico el del aceite durante menos de 1 segundo.


SALUDOS ;-)

 

Yo llevo 5w40 Sintético de Cepsa,y de momento bien, es mejor el Castrol que el Cepsa?desde luego el precio es superior.
Un saludo!

 

no se por que os gustan tanto esos aceites tan finos, lubrican menos y estan pensados para motores mas modernos, de inyeccion directa, que si que pueden aprobechar las prestaciones de ese aceite.




Yo no cambio mi 15/40 por nada del mundo, cuando me paso lo de la fuga que no me di cuenta hice un viaje de 450kms.
Luego llegue a casa, y al rato al volver a arancar el motor, vi que el chivato del aceite tardo 2 segundos en apagarse cuando de normal se apaga como un rayo. Miro el nivel... y la aguja ni marcaba. Me lo llevo al taller y...

HABIA HECHO 450KMS CON 2 LITROS DE ACEITE EN EL MOTOR!!!,
y ni el mas minimo problema de lubricacion ni averias, esto fue hace ya dos años.