Crash test 525 contra volvo 940

Tema en 'Foro General BMW' iniciado por leij, 3 Jun 2005.

  1. leij

    leij Forista Legendario

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  2. izquierdo

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    descargando
  3. Heatseeker

    Heatseeker Forista Legendario

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    La virgen bendita, pone los pelos de punta chico...
    El mensaje final es claro, "la próxima vez que conduzcas en una carretera de montaña o estés a punto de adelantar, recuerda esto".
    Ya lo haremos, ya.
  4. pupitas

    pupitas Guest

    Amos a baharlo a ver que hay...
  5. pupitas

    pupitas Guest

    Peazo piño...¿Y eso es a 60 km/h? A ver si toman nota los que no se ponen el cinto en ciudad :roll:
  6. EÄRENDIL

    EÄRENDIL Forista Legendario

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    Impresionante el resultado!!!! ver cómo los coches a 100Km/h qdan total y absolutamente destrozados, y eso teniendo en cuenta q son dos berlinasq en su época estaban consideradas de lo mejorito.
    La EuroNCAP debería tomar nota de estas pruebas y realizarlas así, o al menos si no es a 100Km/h, subir los escasos 64Km/h con los q está actualmente realizando las pruebas...
  7. ABriL

    ABriL Forista Legendario

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    Es impresionante, viene bien esto para recordarlo cuando se nos marcha a veces el pie...un saludo
  8. baccardi

    baccardi Forista Senior

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    Buff!!! Vaya piñazo!!!
  9. EÄRENDIL

    EÄRENDIL Forista Legendario

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    alguien q entienda bien el inglish podría decir a groso modo lo q se dice en la prueba? ;-)
  10. leoper

    leoper Baneado Baneado

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    pedazo de leche !
  11. kratzer

    kratzer Forista Legendario Staff BMW FAQ Coordinador Patrocinador

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    Que guantazo! Y solo a 100! Pues si que lo recordare, si ya tomo muchas precauciones al adelantar ahora lo hare mas si cabe.
  12. Heatseeker

    Heatseeker Forista Legendario

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    A ver... empiezan porque el choque es si mal no recuerdo, a 120 x hora. Explican que usan cámaras de alta velocidad, la de a bordo, tres de uso militar (alta tesnología) , etc... Después del leñazo comentan que no habría supervivientes y que los airbags no serían de demasiada ayuda. Se dan la vueltecita de rigor alrededor del Volvo; y comentan que al no ser un choque frontal total (se dan casi aleta con aleta), se ve que la parte derecha está mas o menos intacta y la izquierda no. Que pese a la solidez del Volvo la aleta ha doblado como si fuese de hojalta y que el motor está incrustado en la carrocería, el árbol de transmisión roto y la rueda trasera empotrada en la puerta del conductor.
    En el beme se fijan que los asientos delanteros y traseros están prácticamente tocándose, más la deformación evidente del pilar A, más el hecho de estar la rueda delantera en el sitio donde estarían los pies del conductor :-k :-k :-k . El motor del beme está más o menos donde estaba (poca absorción de energía en ese punto) pero la deformación está -más preocupantemente- en la zona del pilar A y zona del conductor, donde se absorvió más energía del choque.
    Por último comentan que está hecho a 60 mph y que pese a que los coches modernos absorven mejor los choques (son coches con diez años estos), este test está aún lejos de las 35 o 40 mph a las que hacen los tests.
  13. EÄRENDIL

    EÄRENDIL Forista Legendario

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    Gracias! ;-)
  14. Manuel

    Manuel Forista Senior

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    bajando
    vamos a ver

    Una vez visto, te deja un mal sabor de boca.
  15. Heatseeker

    Heatseeker Forista Legendario

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    Nada hombre, a mandar.
  16. Pepe320d

    Pepe320d Forista Legendario

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    en un seg al carajo to y con berlinas superiores, imaginemos coches mas "normales"
    gracias por el video
  17. pupitas

    pupitas Guest

    Coñe, a 60...pero millas...
  18. llubi

    llubi el Austra_liano Staff BMW FAQ Coordinador

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    Pa matarse, está claro... pero no es a 100 km/h, es a 180 km/h (60 mph x2), y la verdad.. espero no darmela nunca contra nada a esa velocidad, queda muy claro que te haces mucho daño...
  19. EÄRENDIL

    EÄRENDIL Forista Legendario

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    juer...180 si haces la sumatoria...pero peinsa cuando vas con el coche a 100Km/h, q parece q vayas parado......y sin embargo, las consecuencias son graves....
    SDS

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