¿Cuanto gana la BMW por cada coche? ACTUALIZADO: DATOS OFICIALES

Exactamente, yo me refiero a 300€ de beneficios antes de impuestos, lo que quiere decir que ya se han descontado TODOS los gastos


P.D: Nadie sabe para que es la patata?

 

Para tapar algo?? :Randy-git:

 

bueno ganan 75000 millones de pesetas e invierten unos 20000 en f1 cada año????

 

creo que estan en los conces sobre los 2000 lereles limpios de media,pero ahora donde mas pasta sacan es en las revisiones de mantenimiento que te pegan unas clavadas alucinantes

 

Que va. Solo digo que probaron con todo tipo de herramientas/productos altamente tecnológicos y resultó que la que mejor funcionaba era una simple patata... Y más barata! Y el operario al que se le ocurrió la idea fue agraciado con una más que buena prima económica (por lo que contaban, funciona muy bien el sistema de primas por ideas productivas de los operarios)

 

En este tema el que mas gana es..................el estado. Sin arriesgar ni exponer nada, gana mas que los fabricantes.
Un fabricante, da igual quien sea, tiene una estructura(ingenieros, empleados, probadores, publicidad, red de concesionarios) impresionante. Mucha facturacion pero muchisimo gasto tambien. En un Renault Modus ganaban 700€ aprox. El margen es pequeño para lo que exponen.
En un BMW obviamente ganan bastante mas porque el precio es muy superior y el margen tambien lo es.

 

donde mas se gana siempreeee es en el taller no en la venta de coche en si, donde ganan es en las revisiones y reparaciones, la venta en si no tiene tanta ganancia

 

Pero cuenta lo de la Patata que nos hemos quedao en vilo


No seria para probar el desgaste que causan los huevos en el asiento del coche???

JEJEJE

 

lo que no sabemos es el precio que sale de fabrica...no lo que ponen en las revistas o en catalogos ya que ese es el precio de cara al publico...

 

Buenas tardes:

Esos porcentajes me parecen muy pequeños. VAG en España, a sus empleados, vende los coches nacionales con un 16% de descuento y un 15%-11% el resto (sobre Franco Fábrica).
Desde luego NO perderán, porque hay que sumarle el periodo de maduración (hablan de entregas en 6 semanas o mas) ya que pagan las nóminas, logística y proveedores mensualmente.

 

A mi tambien me parece poco, pero se esta hablando de beneficios de la venta del coche, es decir, ya se han pagado a proveedores, trabajdores, etc. Y seguro que con lo que aprietan a los proveedores otro tanto que se llevan.

 

yo creo que hay que contar tema de los extras, puesto q el margen de beneficios suele aumentar considerablemente ,por los precios desorbitados de los mismos en relacion calidad/precio

 

No os puedo hablar de porcentajes de beneficio en la venta de un coche, pero lo que sí os puedo decir es que el beneficio de un concesionario está en el servicio post-venta aunque parezca raro;
es decir en las revisiones y venta de recambios/repuestos.

 

Y ahora la pregunta del millon, cuanto le ha costado a SEAT el Toledo nuevo, creo que he visto solo uno y era un taxi......

Despues sacad conclusiones....

 

Yo he visto más de uno; creo que dos o tres.


EDITO:
y afirmo y confirmo que por detrás es más feo que pegar a un padre, como se suele decir.
(pero feo feo; más feo que el morro del multipla, y ya es decir)

 

Pues en base a eso, si el beneficio solo son pongamos 300€, SEAT a estas horas era un cementerio de desempleados... pues la producción esta en stock en vete a saber donde....

 

¿Alguien va a contar ya lo de la patata?

 

pues puede ser qe sean 300 euros ya qe venden muchos

 

venga miki di para qe sirve la patata j*der.a no sera para algo de los cristales para qe repelan el agua

 

Os veo impacientes!!

Si tiene algo que ver con lo de los cristales... pero no exactamente. La patata es la mejor herramienta que encontraron para limpiar los restos de la masilla que aplica un robot para pegar los cristales! Resulta que todas las esponjas sintéticas, cremas, telas, líquidos, etc que probaron no daban buenos resultados. O bien se quedaban pegadas a la masilla o bien se "embadurnaban" tan rápidamente que no eran prácticas. Resultó que una patata tiene la textura y el grado de humedad ideal para la operación (es decir, cortan una patata por la mitad y utilizan la parte recién cortada para retirar estos restos de masilla/goma tanto del coche como de la boquilla del robot).

Se que podrían desarrollar una esponja sintética a partir de las propiedades de la patata y que tuviese la misma función... pero ... la patata es más barata!!

 

Jo**r tío que cosas. ¿Te imaginas en la Fórmula 1 al mecánico frotándole una patata al piloto por el casco para quitarle los mosquitos, mientras el otro le cambia los neumáticos? ¿Que diría Lobato de eso?

 

Buenos días:

Y otra cosa que es la h*****, se pacta un precio de cada componente. Normal pero, cada año de vida del modelo, hay que bajar ese precio:nah:. Se supone que tiene controlados los problemas para reducir tu rechazo. EL PRECIO DEL COCHE no baja e, incluso, sube.

 

Para hacerte una idea de lo que puede ganar un concesionario BMW, le pides precio a varios concesionarios y verás como bajan y bajan. Cuando tengas el mas barato, pides precio a un importador directo, que lo encargan a la misma fábrica y todavía te dará un precio mas bajo.
Yo creo que los concesionarios tienen un margen del 10%. y de ahi pueden bajar incluso el total con tal de cubrir cifra de ventas y cobrar el rappel.
Si alguno quiere comprobar estas diferencias me puede mandar un privado.

 

Da igual, si la ganancia neta fuera de sólo 300 euros nadie pondría un duro en esa empresa, ya que las inversiones son tremendas y el retorno casi nulo. Imagina lo que te comentan por ahí del presupuesto de F1 y lo que gastan en desarrollar un nuevo modelo = imposible con tan poco margen.

 

300 €? pero...es absurdo...mira el x5 que pedí ya hace varios meses...pude ver perfectamente como el precio franco de fábrica eran 28000 euritos creo recordar..suma importador mas concesionario y se va a los 60000 que ma salio...pienso que aparte del pico que tiene que sacar de fábrica el concesionario se la lleva...porque me han exo un descuento del 8%...y aún asi un concesionario tiene que tener sus beneficios no?

 

Respecto a la pregunta del inicio del tema ahi van algunos datos del 2006 del grupo BMW:
Cifra de negocio: 48.999 Millones de Euros
Beneficio antes de impuestos: 4.124 Millones de Euros
Coches vendidos del grupos: 1,25 Millones

De forma muy aproximada podriamos establecer que la rentabilidad de todas las actividades del grupo (fabricacion de vehiculos, recambios, actividades financieras, etc) estaría en torno al: 4.124/48.999*100 = 8,42%.

Por otro lado si supusieramos que el beneficio proviene en su totalidad de la fabricacion y venta de vehiculos nos daría 4.124/1,25 = 3.495€ que sería la media maxima de beneficio por vehiculo. Como no todo el beneficio viene de la fabricacion de vehiculos creo como probable una media de 2500-3000€ de beneficio por vehiculo vendido.

Para que comprobeís cuales son las rentabilidades del sector os pongo un extracto de una noticia de elpais.com:

"Porsche es actualmente el fabricante con mayor beneficio por coche vendido -entre el 12% y el 13%- superior al resto de las marcas premium o deportivas y muy por encima del 2% en torno al cual se sitúan la mayor parte de las generalistas."

Imaginad un SEAT con precio franco fábrica de 12.000 Euros, con una rentabilidad del 2% daría un beneficio de 240€!!!

 

estos datos ya me cuadran mas.

 

Venga hombre, pero que discusión es esta, es de risa. BMW ganando 300 euros por coche, jajajaja, pero quien se cree eso!!!