pues lo dicho, quiero reporgramar el 7 y quisiera leer experiencias de otros usuarios y donde han realizado la repro, cv que han sacado, par, cambios en consumo etc.. Saludos.
En el relativo poco tiempo que llevo por aquí no recuerdo ningún comentario sobre reprogramar un serie 7, al menos entre los habituales de este foro no lo recuerdo, a ver si entra alguien que lo haya hecho. O echar mano del buscador, quizás aparezca algo.
Y menos un 740d... Yo no andaría reprogramando motores (en gral) pero mucho menos un 40d en particular que es un motor grande y complicado pegado a otro igual. Un saludo
Pienso lo mismo, aunque en mi caso soy bastante conservador respecto a las "reformas" en los coches.....no obstante, en este foro de la Serie 7 he visto y hay varios ejemplos de reequipación respetando la estética general, incluso detalles estéticos exteriores y tengo que decir que son coches que me gustan mucho, en mi opinión están trabajados con muy buen gusto. Ahora bien, respecto a meterle mano al motor de un 7 y reprogramarlo es toda una novedad para mí, nada extraño en mi caso , si finalmente el amigo @nitoscosworth se decide y hace la repro, será interesante ver el resultado con las cifras que arrojen las pruebas en diferentes situaciones y tipo de conducción.
reprogramarlo lo hare seguro, tengo muy visto uno repro, y el cambio se nota, parece que el coche pesara media tonelada menos y en 50.000km cero problemas Estamos hablando de un chispazo no de subir 100cv
Supongo que será el de 245 CV no?, aunque no ande mal yo también lo reprogramaria porque se nota sin duda. Saludos.
No es el mismo vehículo, pero a cualquier turbo se le pueden sacar unos cuantos caballos jugando con el mapeado de la centralita. Yo sufrí unos meses como dueño de un Alfa 166 2.4 JTD de 136 cv- un gran coche en todo menos en fiabilidad-, y después de subirlo hasta 160 cv se notó bastante la mejoría; incluso en consumo. Supongo que al 740d le podrían elevar la potencia hasta los 300cv sin temer averías de motor; siempre y cuando se sea más escrupuloso de lo habitual con el mantenimiento. Aumentar a un coche de serie más de un 20% de potencia sin hacer una serie de mejoras, sería jugársela más tarde o más temprano si se hace habitualmente uso de la potencia extra obtenida.
El inconveniente está en la caja de cambios, la ZF 5hp30 , oficialmente soporta hasta 560nm de par, que es precisamente el par maximo que entrega de serie el 740d, así que una vez reprogramado, continua haciendo conducción moderada y no abuses mucho de los acelerones.
Compañero aquí en galicia tenemos upsolute padrón,muy bueno pero lo pagas claro..luego está BND(bandidos)pero no sé tanto de ellos aunque hablan bien,eso sí ten cuidado con reprogramar un e38 automático..
En youtube hay un canal de un propietario que tiene un 740d reprogramado, 281cv / 755nm par, 0-100 en 6.7s aprox
