Pues es un porcentaje demasiado alto :roll: entendiendo que debe haber una mínima infraestructura, una licencia de apertura, empleados, compra de piezas (factura e IVA) y demás :roll: FENÓMENO EN ALZA Fuentes del sector automovilístico destacaron que este fenómeno no es exclusivo de la provincia (Castellón) y se está reproduciendo en muchos países del sur de Europa, como Grecia, Portugal y España. "El aumento de la llegada de inmigrantes ha sido uno de los principales motivos de esta situación", aseguraron. Por su parte, Martín indicó que los talleres ilegales son aquellos cuyo titular no es un profesional titulado y que incumplen la normativa de medio ambiente de retirada de productos peligrosos, por lo que "no pagan ningún impuesto". Además, manifestó que "son un peligro para la población, ya que manipulan los vehículos gente que no está preparada". El presidente de Astrauto explicó que estos establecimientos trabajan con piezas que adquieren en los desguaces y que, en muchas ocasiones, ya no están en el mercado. "La mayoría actúa en locales que pueden encontrar en los extrarradios de Castellón y son talleres totalmente sumergidos", comentó. Pese a ello, matizó que hay muchos establecimientos visibles y conocidos que trabajan sin permisoso y que suponen "una competencia desleal para los que cumplimos la ley al 100%". Desde la entidad denunciaron "la pasividad" de las admininstraciones respecto a este problema del sector. Los talleres mecánicos ilegales proliferan en Castellón y, según datos de la Asociación de Talleres Reparadores de Automóviles y Otros de Castellón (Astrauto), "hasta un 15% de las empresas que ofrece este servicio trabaja por debajo de la ley". El presidente de esta entidad, Martirián Martín, destacó que se trata de establecimientos que no operan con ninguna garantía y que "suponen un peligro para la seguridad vial". Martín explicó que sólo hace falta analizar la evolución del parque automovilístico de la provincia y el del número de talleres para observar que "son muchos" los negocios en la sombra. En este sentido, detalló que "mientras que en Castellón la flota de vehículos ha crecido en los últimos diez años hasta llegar a los 324.000 vehículos, durante este tiempo, el número de talleres se ha mantenido entre 490 y 500". El representante de la Unión de Consumidores en Castellón (UCE), Juan Carlos Insa, corroboró que en la entidad han recibido quejas de establecimientos que "aparecen y desaparecen en un plazo muy corto de tiempo."
No estoy de acuerdo en que el propietario tenga que ser un profesional titulado. en las demas cosas si. Propietario es el que tenga pasta para montarlo. Luego necesitará gente titulada para trabajar, pero no el propietario.
A mí lo que más me preocupa -como siempre- es que manipule el coche gente que no está preparada. Ni en los propios concesionarios oficiales :vom: P.D Jiro, ocurriría igual que con las Inmobiliarias, donde supuestamente el "titular" de la misma debe ser un A.P.I.
Ami, que un taller de barrio lo lleve gente poco preparada me asusta mucho porque toca la seguridad de todos y el bolsillo de algunos (los que lo usen). Ahora, que en los conces oficiales tengan gente que no está a la altura de lo que se espera, con lo que cobran, con lo que tardan y con los medio materiales que tienen, me parece de juzgado de guardia.
Yo lo he vivido en mis carnes con un taller oficial SEAT. Me pusieron las pastillas de freno mal y se clavaban...Q divertido era frenar... El problema es q se escudan en eso q algunos llaman justicia. Donde voy a reclamar una factura de 100 €, q voy a obtener y en cuanto tiempo? EL consumidor esta desprotegido y estos piratas lo saben...
Dentro de mi ruta puedo visitar facilmente unos 40 talleres, si no más, y la verdad es que sólo en dos de ellos tienen currando a inmigrantes. Si son legales o no, ya no lo sé, ahí no entro, pero de lo que si creo estar seguro es de que son solo dos. En cuanto a las piezas de desguace, sí que están a la orden del día, pero sólo para determinados vehículos y con el consentimiento del cliente, que normalmente prefiere arreglar el coche con piezas usadas antes que quedarse sin él. Supongo que como todo, irá por zonas.
