Dsc En Accion

Tema en 'BMW Serie M (1979 - Presente)' iniciado por NACHO TIANA, 7 May 2006.

  1. NACHO TIANA

    NACHO TIANA En Practicas

    Registrado:
    10 Mar 2006
    Mensajes:
    254
    Me Gusta:
    0
    Ubicación:
    barcelona
    Buenas compañeros,
    Soy Nacho, reciente afortunado de m3 de segunda mano y en estado muy correcto, 43000km, nacional, libro y campañas realizadas. El caso es q ya hace 1 mes q lo tengo y poco a poco voy cogiendo más soltura(paso de golf gti 150cv y toda la vida traccion delantera) y precisamente hoy, yendo ligeritoo en torno a 160km/h, me ha empezado a frenar el dsc en plena salida de una curva en 5 velocidad y acelerando. No creo q fuera tan pasado como para q actuara y me ha sorprendido. He bjaado el ritmo xq me ha entrado cierto mal rollito he me he quedado un poco frustado. Al bajar he comprobado que había cierta descompensacion entre la presion de las 2 ruedas traseras. Puede ser motivo?? Los neumaticos son Contiental y estan a unos 2/3 de su uso...Alguien puede darme explicacion???

    Gracias, un saludo y encantado de estar aki ente vosotros y mas x el hecho de ser un enamorao de los M's:dan:
  2. Caifás

    Caifás Forista Legendario

    Registrado:
    13 Abr 2005
    Mensajes:
    14.901
    Me Gusta:
    4
    Bienvenido y enhorabuena por el maquinón...

    No sé si tendrá que ver la descompensación de presión de las ruedas, pero seguro que no le beneficia en nada al funcionamiento del DSC...

    A mí se me ha encendido una vez en cuarta a 180.. Era una curva a izquierdas, dándola fortísimo y pillando una junta.... tampoco me sorprendió mucho...
  3. Joan___///M3

    Joan___///M3 Guest

    bienvenido y disfruta de la makina.yo..esk no llevo dsc de esos:descojon::descojon::descojon:
  4. mandible

    mandible Guest

    Si es que tanta electrónico no os deja ni disfrutar del coche :) :)

    Es muy probable que si había una diferencia apreciable de presión entre las ruedas de ambos lados haya perjudicado al funcionamiento del dsc


    A ver si nos pones unas fotos del coche, hombre ;-)
  5. MiguelCupra

    MiguelCupra Guest

    Hombre, la electrónica puede ayudar a no matarnos cuando se lleva un coxe de 343cv de tracción trasera. Me gustaría ver a algún inexperto al volante de un m3 o un m5 sin dsc (o incluso de un 330 o 530d). En la primera rotonda puedes dar vueltas como una peonza..... Si en algún momento nos molesta ahí tenemos el buen botón del dsc pa desconectarlo. En los q no son m hay dos modos de desconexion: pulsación leve y pulsación prolongada. Cn la leve te deja cierto márgen pa culearlo un pokito. Cn la prolongada lo desconectamos por completo: motor y ruedas no hay mas(weno si, y las manos del piloto). Un saludo frikis de los bm's.
  6. mandible

    mandible Guest

    Tampoco es para tanto, hombre. :D

    Está claro que el control de estabilidad es un plus de seguridad que está muy bien. Pero vamos, que somos muchos los que llevamos M3 sin controles de estabilidad y no nos hemos matado aún ;-)
  7. nikimania

    nikimania Forista

    Registrado:
    20 Dic 2004
    Mensajes:
    1.956
    Me Gusta:
    0
    Ubicación:
    madrid
    eso digo yo
    haber si tiene ke ser necesario el control d tracion ya ke los nuestros son 321 y 286 y no llevamos y yo por lo menos disfruto como un niño chico



    saludosssss
  8. NACHO TIANA

    NACHO TIANA En Practicas

    Registrado:
    10 Mar 2006
    Mensajes:
    254
    Me Gusta:
    0
    Ubicación:
    barcelona
    Gracias x vuestras respuestas, pero sigo con la moscadetras de la oreja. Podría ser que tenga equilibrar ruedas??? De hecho me ha saktado sólo 2 veces yendo rapidito...pero caramba!!! con mi golf me daba la sensacion de pasar a parecida velocidad y no se encendía nada...Bueno, seguire probando, en todo caso es una garantia de seguridad el dsc pero claro, lo deseable es q se encienda sólo en casos concretos y extremos(como al pasar x una junta de autopista q decía el compañero)...
    Bueno, a ver si la experiencia de unos y otros me ayuda a averiguar el qué...
    Por otro lado, es posible q sea el control de traccion y no el de estabilidad??? es la misma lucecita....
    A ver si pongo las fotos aunq. yo es esto de linformatica soy muy malo..

    saludos
  9. Samu-M3

    Samu-M3 Forista

    Registrado:
    31 Dic 2004
    Mensajes:
    2.306
    Me Gusta:
    243
    Ubicación:
    Sabadell
    Modelo:
    M3 E46 cabrio
    puede que el asfalto este muy liso y tus continental un poco chungas = dsc online salu2
  10. CI

    CI Forista Legendario Staff BMW FAQ Coordinador

    Registrado:
    25 Oct 2002
    Mensajes:
    13.112
    Me Gusta:
    36
    Ubicación:
    Barcelona
    Sastamente , es que igual estabas pasando por una zona algo resbaladiza....

    El DSC, a mi solo me entra cuando toca.... :)

    Salu2
  11. NACHO TIANA

    NACHO TIANA En Practicas

    Registrado:
    10 Mar 2006
    Mensajes:
    254
    Me Gusta:
    0
    Ubicación:
    barcelona
    Pues debe ser eso, la verda, disfruto del coche como un enano, me encanta, su estéitica, motor, sesnsaciones, SMG II...una maravilla... a ver si hago alguna prubilla ,más y me qdo más tranqui...lo cierto es q despues de esas 2 veces ya nada más...

    gracias a todos y si hay aguna nueva opinión estaré encantado de leerla.
  12. javi 330

    javi 330 Forista

    Registrado:
    3 Nov 2005
    Mensajes:
    2.489
    Me Gusta:
    23
    Ubicación:
    Sevilla
    Modelo:
    335i
    En el M e46 manteniendo pulsada la tecla del dsc no pasa nada,o si? Solo actua con una pulsacion o quizas espero poco tiempo?,Dejare un trozo de cinta americana pulsandolo no sea que necesite mas tiempo.. jajajaja:descojon: :descojon: :descojon:
  13. fer316

    fer316 Asesor técnico del foro Staff BMW FAQ Coordinador

    Registrado:
    11 Nov 2002
    Mensajes:
    94.973
    Me Gusta:
    2.211
    Ubicación:
    Pamplona (NAVARRA)
    Modelo:
    e46
    Bienvenido al foro,;-) .
  14. r12tuning

    r12tuning Forista Senior

    Registrado:
    18 Jun 2005
    Mensajes:
    6.598
    Me Gusta:
    2
    Ubicación:
    El Norte,la ostia!!!
    Pero vais como viejecitas!!!!!!!!:flip: :flip: :flip:
  15. supreme

    supreme Guest

    Yo el otro día estaba haciendo dando un paseo, me meto en una rotonda, lo cruzo normalmente y a mitad se me quedaba sin chicha y tenía que pisarle mucho para que mantuviese.

    Salgo de la rotonda y me doy cuenta de que iba en cuarta!

    Cuidado con el par de los M, tienen de sobra para ir de lado desde bien abajo en marchas largas.

    Saludos
  16. Caifás

    Caifás Forista Legendario

    Registrado:
    13 Abr 2005
    Mensajes:
    14.901
    Me Gusta:
    4
    El mío no se pone de lado en cuarta ni a drede......
  17. Berki

    Berki Forista Legendario Miembro del Club

    Registrado:
    22 Nov 2005
    Mensajes:
    14.265
    Me Gusta:
    190
    Ubicación:
    Out
    En el e39 no s epuede desconectar del todo... pero aun asi con el puesto yo me he quedado mriando para otro lado en una glorieta..
    Salu2
  18. Cris

    Cris Clan Leader

    Registrado:
    22 Jul 2005
    Mensajes:
    59.944
    Me Gusta:
    3.251
    Ubicación:
    cerca muy cerca...
    Modelo:
    ///M3 ///M330 ci
    ni falta que hace.
  19. mandible

    mandible Guest

    Por cierto, ya has aprendido como se mete segunda? :descojon: :descojon: :descojon: :descojon:
  20. r12tuning

    r12tuning Forista Senior

    Registrado:
    18 Jun 2005
    Mensajes:
    6.598
    Me Gusta:
    2
    Ubicación:
    El Norte,la ostia!!!

    Debo estar espesito.....xq no lo pillo!!!!![-( [-( :-s :-s
  21. mandible

    mandible Guest

    Por lo que veo, todavía no :) :)

    Ale, vete a dormir, a ver si mañana lo pillas :D :D ;-)
  22. llubi

    llubi el Austra_liano Staff BMW FAQ Coordinador

    Registrado:
    10 Mar 2002
    Mensajes:
    19.342
    Me Gusta:
    1.333
    Ubicación:
    Teià
    Cómo dice GUS...

    R.T.F.M


    Read the Fucking MANUAL!!!


    LOS M's con controles SOLO TIENEN 1 pulsación corta.

    El resto de BMW, TODOS, tienen 1 corta para el de tracción, y una larga para tracción y estabilidad.

    Sobre el tema del post.. revisa presiones, revisa la curva, y mira que los neumáticos delanteros y traseros sean de la misma marca y estén más o menos igual de gastados ;-)
  23. SalamancaZ3

    SalamancaZ3 Forista Legendario Miembro del Club

    Registrado:
    3 Oct 2005
    Mensajes:
    8.987
    Me Gusta:
    221
    Ubicación:
    Salamanca/Madrid
    El DSC en el mio (Míseros 170cv) entra sin querer en cuanto pilla una línea blanca, junta, ... a poco que estés acelerando.... en 2ª o 3ª. En mojado parece navidad si le provocas.

    Yo sólo lo desconecto si conozco la curva, sé que no viene nadie,... Te puede salvar si te encuentras arena en la carretera, al paisano saliendo de su finca con el 2 cv,... y también ahorra ruedas que no veas. ;-)

Compartir esta página