Duda duda con el convertidor de par

Que tengas suerte, que creo la tendras. Saludos

 

Eso espero, muchas gracias. Hoy he notado el coche mucho mejor. Creo que ha valido y mucho la pena la actualizacion.
He comprado el filtro de la caja y lo cambiare este fin de semana, lo que me ha dado miedo comprar es el aceite, que en mi caja lo vi muy negro y no me fio de cual poner. A ver si lo aclaro y lo compro el viernes.

 

Esa información la consigues llamando al conce con tu bastidor y preguntar si desde la ultima vez que entro tu coche ha salido alguna otra versión de soft y te lo dicen.

 

No puedo conseguir para este sabado un castrol transmax z. El unico que me venden en mi pueblo es un destron 3 100 por cien sintetico. Me piden por la garrafa de 5 litros 30€. Que por precio me parece perfecto, pero no estoy muy convencido.
¿VAle seguro cualquier destron 3 sintetico?.

 

que marca es?. en principio no creo que tengas problemas. Saludos

 

Yo pienso e insisto pienso, que un dexron III sintético no le puede hacer mal, otra cosa es que después mucha gente te diga que tenias que haberle puesto el original, que bmw y ZF indiquen que se puede romper con otro y tu conciencia te mate. Yo llevo un dexron III desde hace unos 40.000 km y a peor no ha ido y en breve le va a caer otro cambio, que será seguramente con el que dice @jvela, por cierto un saludo amigo, u otro similar. Supongo que el aviso de bmw y zf sera porque en el año 98 cuando salieron estas cajas montadas en estos coches no se le podría poner el tipico Dexron II de la época, ya que los originales tienen base sintética y el D II no.

 

Pues voy a provar con este Marca IADA. Me es imposible encontrarlo para el sabado que es cuando tengo posibilidad del elevador.

Acortare el periodo de cambio y ya esta.

 

Yo intentaria buscar uno que cumpliera los minimos de inflamabilidad y viscosidad que cumple el original, este se queda un poco corto.

http://www.iada.es/pdf/producto/fds_dexron_iii(1).pdf

http://www.chemcorp.co.uk/creo_files/upload/related-items/Mobil-ATF-LT-71141-pds.pdf

El iada se puede quedar corto en punto de inflamacion, punto en el que digamo se quema y estropea, deberia pasar los 200, pero vamos, es solo mi opinion de lo que leí en su momento y puedo estar equivocado.

 

. Seguire buscando, ¿nadie sabe donde lo puedo conseguir en valencia?..

recambios colon marca rara que mirare la inflamacion.
top recambios nada.
subima marcas raras.
una de camiones iada
y dos mas que no recuerdo marcas raras.
y el distribuidor de castrol, lubrimed tiene , pero minimo 20litros.

 

. Seguire buscando, ¿nadie sabe donde lo puedo conseguir en valencia?..

recambios colon marca rara que mirare la inflamacion.
top recambios nada.
subima marcas raras.
una de camiones iada
y dos mas que no recuerdo marcas raras.
y el distribuidor de castrol, lubrimed tiene , pero minimo 20litros.

 

Pero a 180 grados no va a llegar nunca el aceite, ni se le va a acercar. yo creo que ese dato es más que suficiente. Desconozco a qué temperatura llega el aceite de una caja automática, pero no creo que pase de 80, y creo que son muchos...

 

He encontrado otro, y este si tiene mas índice de inflamación.
http://www.serca.es/es/catalogo-pro...textor-100-sintetico-atf-dexron-iii-h/_id:62/.

Creo que va a ser este.

 

No te comas tanto el coco , pon el Iada y cuando tengas oportunidad le pones uno bueno, pero que con ese va bien tambien, cambiale el filtro y a volar. Con el filtro nada de limpiar ni leches, NUEVO. Saludos