Duda Duracion cambio automatico

bueno, me explico mejor, cuando hablo de embragues me refiero a los convencionales los de el cambio manual que suelen caer entre 90000 y 150000 km, depende del uso que se le de varia mucho, luego tenemos los que van montados en las cajas automaticas pero estos a diferencia de las cajas manuales estan bañados en aceite y suelen tener dos, estos embragues son de por vida, luego estan el de embrague con el convertidor de par que tambien estan bañados en aceite, son de por vida, por eso cuando me refiero a los automaticos no tienen embrague, me refiero a que no hay que cambiar el disco de embrague

 

Santi, que estaba de coña....

 

Jajaja como me engañas

 

hagas lo que hagas, nunca salgas de casa sin bragas sin embrague

 

Que cambio llevas el de 5 velocidades o los 7 g tronic?

 

Contestándole a la pregunta si vas a hacer 80-90000 kms cógelo manual, te dará menos problemas y cuando te los de te costará menos dinero arreglarlo.
Yo tuve que cambiar mi anterior A6 multitronic con 610.000 kms por rotura del cambio y me costaba el cambio mas que el coche. Y el coche va fenomenal. Si lo hubiera comprado manual aún seguiría llevándolo de eso estoy seguro.

 

Oh my God!!!!
Con 610.000 no me extraña que valga mas la reparacion que el coche!!!
Seguro que es un gran coche, pero claro, con esos KMs...

 

Hombre, si el cambio me durara hasta los 610.000 km lo daria por bueno ya, pero por eso mi incertidumbre, si hasta los 450.000km los ZF aguntan bien o no.

 

No creo que aun haya nadie con tantos kilometros en los nuevos modelos no??..

 

Lo unico que te puedo decir que tengo un compi con un 520d con el automatico anterior al de 8 velocidades, esta rondando los 500.000 kms y el cambio no le ha dado ningun problema.

 

y los GM que montaban justo antes de los ZF en la misma generación de los E caían como moscas (porque no creo que sea el "famoso" cambio GM con 500k sin problemas)

 

No se quien fabrica ese cambio. Pero este compi que ha sufrido la famosa rotura de la cadena de distribucion, lo que es el cambio no le ha dado problemas de ninguna clase. Es el anterior al de 8 velocidades.

 

5 vel.

 

Tres de disco (tipo moto) y dos de correa, en total 5 embragues, si no me equivoco....que puede ser.

 

Discrepo, los embragues, los frenos y la mecatronica distan mucho de la ZF de los E, sin irse muy lejos, que es lo que te da el mejor rendimiento de esta caja de convertidor de par

 

ya que te veo puesto en el tema, que te parece el cambio 7g de mercedes, estoy mirando uno y hablan de fallos en la placa electronica pero ya se sabe en los foros hay mucha confusion

 

Mientras que le hagas el mantenimiento que necesita y BMW no contempla, durará la vida del coche prácticamente.
Saludos.