EDC en E38 (¿ó es DSC?)

Te saldrá mas barato y tienes una suspensión mejor reparando tus amortiguadores, blanda cuando se quiere blanda y dura solo cuando se necesita.

 

Yo no sé si le sadrá más barato o no, el problema será si a de arreglar los amortiguadores, donde lo hace.

Igual hablamos por hablar, porque quizás cambiando las esferas lo soluciona.

David, ¿los notas blandos incluso en la posición "S"?

 

En el sitio que comentamos, Hidro-Auto, donde nos hicieron la suspensión a Juanan_76 y a mi, reparan tambien los EDC, no hace mucho repararon los de un 850i.

 

Me autocito porque realmente la pregunta no es correcta, ya que desde el principio comentó que van duros y supongo que siempre, tento en S como en K

Si, de ese me he acordado, pero le queda a una distancia importante y tendría que mandarlos

 

Pues sí, es que nos enrrollamos innecesariamente y a lo mejor liamos mas.

Si va duro en las 2 posiciones (muy duro, como si fuera sobre las gomas en vez de sobre amortiguadores), si los amortiguadores traseros sudan, si el coche va rebotón, 99% de probabilidades de que sean las esferas.

Si fuera mi coche cambiaría las esferas y solo después, si veo que los amortiguadores estuvieran fatigados, los enviaría a reparar, lo hacen en 2 dias.

La otra opción, quitar toda la suspensión y poner nuevos muelles y amortiguadores Sachs o Bilstein (no hay muchas mas opciones de calidad), es del mismo orden de precio y ofrece menor calidad de rodadura. Además existe la posibilidad de que una vez cambiadas las esferas quede el coche perfecto con lo que sería una solución mucho mas barata.

Pero esto ya lo habíamos dicho ¿verdad?. El asunto es que cada cual hace con su coche lo que mas le apetece. David, tu mismo.

 

jajaja el tema es que el coche blando blando no va pero cuando tomo curvas no demasiado fuertes a unos 80kmh el coche parece que se vaya a ir y me obliga cogerlas tenso, en principio cambiare las esferas, pero a lo que me refiero es si alguien cree que con 400.000 km los amortiguadires estaran bien ya que parece ser que nunca se cambiaron. ademas el modo S EDC no funciona apreto al boton y no va, supongo que es el modulo que ha cascado...., por eso es que pense en otras opciones ya que el modulo del EDC es caro...

A mi siempre me dijeron que amortiguadores con mas de 200.000 km es imposible que esten bien, y estos tienen 425.000km y en un coche pesado, ademas que desde el 95 hasta el 2003 estuvo rodando en alemania con la sal etc... y despues en pais vasaco con la sal etc... eso carcome no?

quiero ir al taller de reondito a que me lo mire y me ofrezca la mejor opcion pero tengo la impresion que será cambio de amortiguacion....

Si se puede reparar el EDC y los amortiguadoren andan bien esa sera mi primera opcion, pero si no.... busco una combinacio que sea dura y fiable... y creo que los koni oalguna cosa asi.... los blistein, ¿eibach?

 

Exacto, has resumido en tu intervención los consejos que le hemos dado; cambio de esferas sería la primera opción por estar al 99% seguros que con ese cambio se soluciona,. además de ser la más barata

Lo más seguro es que si va duro pero con el perfil de tus neumaticos no logras notarlo del todo, y por eso mismo, porque tu neumatico tiene un más perfil que los compañeros que llevan llantas más grandes, tiene más deriva, que es lo que te hace no ir seguro en las curvas. Es mi opinión, que sin ver ni probar el coche, es dificil de diagnosticar.

En el caso de kyalami, que tenia el mismo problema, el coche se comportaba rebotón en el eje trasero sobre todo, pero al tener llanta de 18" y un perfil más bajo, en las curvas iba bien, o relativamente bien, sin miedos a los apoyos en curva.

Koni NO, Bilstein SI

 

Si estar desocupado es malo por que te hace pensar pero tambien te deja sin poder pagar, bueno hoy he miradola eexport de mi coche a bolivia y no e sposible el gobierno boliviano no permite coches de mas de 5 años, en su pais..... luego viajas alli y ves coches con ams de 40 años, la gent eno puede pagar mas nuevos