Españolísimo TRAMONTANA de 950kgs, 500cvs y 850Nm

Tema en 'Foro General BMW' iniciado por Gavira, 31 Ene 2006.

  1. Gavira

    Gavira Tr3s españoles, cu4tro opiniones. Miembro del Club

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    Españolísimo Tramontana

    950kgs de peso y 500cvs de potencia

    Este super-sports-auto (como se le denomina en la prensa holandesa) llega desde la Costa Brava española :D

    La noticia es que por fin se le está dando cierto eco, y espero que así se asiente en las mentes de los periodistas y todos aquellos que mueven el mundillo del motor :rolleyes:

    El de la foto, el presentado en el Salón del Motor de Ginebra

    950kgs
    4,90 de longitud
    2,07 de anchura
    1,20 de altura

    Motor V12
    500cvs
    850Nm :xray: :xray:
    Velocidad máxima 300kms/h

    [​IMG]

    [​IMG]

    [​IMG]
  2. Forseta

    Forseta Forista

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    Escolta nen!! Que ya casi tenemos estatut asi que la costa brava pertence a la "Nación" catalana :):):)

    Fuera bromas, me parece bastante feo aunque debe andar como una cosa mala. Tengo curiosidad por saber la procedencia del motor.
  3. birdhouse

    birdhouse Clan Leader

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    Hombre de feo lo es un rato largo, pero debe ser un misil!!
  4. little_homer

    little_homer Guest

    COño un ataud con ruedas... :descojon:
  5. mandible

    mandible Guest

    Oño, un fórmula futurista para andar por la calle? Andar tiene que andar:-s

    Cual es la procedencia de la motorización?

    sds ;-)
  6. javicampo

    javicampo Guest

    Es mi imaginación, o lleva los mismos tambores de lavadora que el M3 truñeado???
  7. Factoni

    Factoni Clan Leader

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    Batman!!!! :mus- :mus-
  8. Gavira

    Gavira Tr3s españoles, cu4tro opiniones. Miembro del Club

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    Más info de este cochazo :) :) :)
    Pero no se dice nada del motor :-$ :-$ 8-[ 8-[


    Un coche 100% ‘made in Spain’ para luchar contra los grandes




    La compañía española a.d. Tramontana, radicada en la Costa Brava, ha presentado en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra su primer vehículo, un lujoso superdeportivo de producción limitada que estará disponible a partir de 2006.

    GINEBRA.- El nuevo concepto de automóvil intenta aunar la mejor tradición clásica con la tecnología actual y pretende reeditar el éxito de otras marcas españolas del siglo pasado, como Hispano Suiza y Pegaso, según explicó Xavier López, director de Comunicación de la compañía.

    El prototipo de a.d. Tramontana es un biplaza construido sobre un chasis de aluminio, pesa 950 kilos y monta un potente propulsor de doce cilindros en V con más de 500 CV que le permite alcanzar los cien kilómetros hora en cuatro segundos.

    Los dos asientos, en disposición de tándem, tienen una clara inspiración en la aviación y mejoran el reparto de pesos y el comportamiento durante la marcha. El material más abundante es la fibra de carbono, que aparece combinada con madera, tanto en el habitáculo como en la carrocería, acero, mientras que la insignia frontal está fabricada en oro y la trasera en oro blanco.

    Cada unidad fabricada por a.d. Tramontana será única, ya que el cliente podrá incluir gran cantidad de elementos personalizados, que llegan incluso a un estudio de su ergonomía para conseguir un mayor confort y rendimiento.

    El nuevo automóvil está enfocado al mercado de los coleccionistas, tendrá un precio aproximado de medio millón de euros y tiene unas previsiones de producción de doce unidades al año. En la actualidad la marca catalana ha recibido seis peticiones de clientes, según dijo Xavier López.

    El Salón de Ginebra ha sido la primera cita internacional de la compañía catalana, que tiene previsto acudir en mayo a la muestra de Mónaco y en noviembre a la de Abu Dabi, en los Emiratos Arabes Unidos.
    El proyecto de a.d. Tramontana nació hace seis años a partir de una idea del ingeniero Josep Rubau, que en la actualidad es director general de la compañía, y ha contado con el apoyo de inversores privados, cuya identidad no ha sido desvelada. Los vehículos se fabrican en una factoría situada en la localidad de Garriges, en la provincia de Gerona.
  9. Gus

    Gus Tali-bahn Staff BMW FAQ Coordinador Miembro del Club

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  10. CI

    CI Forista Legendario Staff BMW FAQ Coordinador

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  11. Gus

    Gus Tali-bahn Staff BMW FAQ Coordinador Miembro del Club

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    Entrando al fondo del asunto :D, 1000 kilos y un motor tan gordo...parq qué, en ese tipo de coche inservible para otro uso que track days ? :)
  12. msuarezs1

    msuarezs1 Forista Senior

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    El mio corre más y cabe más gente :) :) :) :) y no lo tienes que barnizar cada año :) :) :) :)
  13. Forseta

    Forseta Forista

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    Y tu crees que eso sierve para un track day?? Si te sales a la puzolana se te raya el parket y el escudito de oro :goodman. Para un trackday prefiero un Lotus Exige ;-)
  14. jarotxo

    jarotxo Forista

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    si nos duran poco los tapones metalicos de las ruedas, imaginaros lo que le pueden durar los emblemas.
  15. Vento_VR6

    Vento_VR6 Guest

    Joder, no habia otra marca de llantas mas bonita que Braid?
  16. Ivanjasp

    Ivanjasp En Practicas

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    Por favor, ¿Por donde queda la calle pescaderia?
  17. kazarn

    kazarn Clan Leader Miembro del Club

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    Una estetica muy F1, no me importaria probarlo la verdad :)P)
  18. ultra2

    ultra2 Forista Miembro del Club

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    Lo jodío será como hagan tambien boicot a los coches catalanes. Más de uno no lo podrá comprar. "Pa" nosotros, hala!:dan:
  19. lromanca

    lromanca En Practicas

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    Es como el de la pantera rosa

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