Avería Fallo 1e30---- Solucionado

1E30 Charge pressure regulation or charge pressure actuator
Regulación de la presión de carga o carga del actuador de presión




Empiezo a cansarme...
Alguna idea?


Saludos

 

Si no me equivoco, (que me corrijan si es así) creo que es el sistema de pre-calentamiento, osea lo de los calentadores.

 

Si ese si.

El que me preocupa es el de abajo. Mirando algo por google no se si es algo del turbo. La verdad que el coche no va muy fino. Le cambié hace nada el cauda.


Saludos

 

esta enchufado el sensor de presion del turbo? va en el colector de admision en un lado junto al muro cortafuegos
tienes algun manguito de turbo mal?
tuberia de vacio y tubos de electrovalvulas correctos?

 

Empiezo por la ultima. Los tubos los cambié hace unos meses (tengo que mirar si alguno de la zona del turbo falta por poner)

Tengo que mirar esos tubos de aire por si hay alguno rajado

Y miraré si se ha desconectado ese sensor (se cual dices)

Saludos

 

Esto le pasó al compa

http://www.bmwfaq.com/threads/fallo-1e30.649939/

 

Ya apareció el culpable



Saludos

 

Estupendo, una cosita menos.

Yo al mío cada 3 años se los cambiaba, total por lo que valen, creo que merece la pena, ya que soportan altas temperaturas y vibraciones y como no sean de calidad, suelen dar problemas a medio/largo plazo seguro.

 

perfecto!

yo en el mio viendo que pasaba mucho los puse de silicona y fuera. ya llevo tiempo usando este material y muy bien.

 

De categoria, solucion simple y barata. Yo tengo previsto cambiarlos en breve todos por precaucion. Saludos.

 

Y me queda uno mas por cambiar...

Ya tenía ganas de que m57 se portara con un par

Saludos

 

yo apesar de ver la foto no veo la solucion...que le pasa a ese tubo?donde va??

 

Esta rajado. Es un macarrón de depresión del turbo.
Hace actuar la válvula de descarga.
Si esto no funciona es como si fueras sin turbo.


Saludos

 

O sea que cuando le pides al coche y hay sobrepresion en el turbo la valvula no abre para liberar presion y el coche te pega tirones porque corta inyeccion.

 

Sí no me equivoco, es la válvula que mueve los álabes del turbo para meter más presión y así acelerar o mantener la velocidad correspondiente.
La presión del turbo va en función de lo que le solicite el motor para andar, sí no hay depresión de aire por ese tubo, el depresor o válvula del turbo, no mueve los álabes.

 

Hablas de la valvula wastgate la de descarga por sobrepresion?

 

Buscando información en Internet y el mismo foro creo que si. Poniendo en Google la frase del error es lo que entendí.


Saludos