Fallo bobinas, ahora damper - Se acabó: post 108

Buenas!

Como ya comenté hace tiempo el coche empezó pegándome unos tironcillos en frio y ahora me lo hace todas las mañanas hasta que no llega a la temperatura normal de funcionamiento. (intento mantenerlo por debajo de las 2000 rpm hasta ese momento pues parece que son menos acusados)

Se lo he comentado al mecánico y me ha dicho eso, que al ser en frio será problema de las bobinas, además que las bujías tienen sólo 30000 kilómetros (pronto para que se fastidien, no?).
Pues pensando que no serían caras he ido a la BMW a preguntar por ellas y me han dicho que valen unos 93 euros cada una... :???: x6= casi 600 euros...

Puede conllevar algún problema serio estar tiempo andando con ese problemilla??? (ya digo que sólo me pasa por las mañanas, a mediodía casi se mantiene la temperatura y se pone en el centro sobre la marcha y no lo hace, pero se acerca el invierno y...)
El mecánico me ha dicho que si no quiero comprarlas todas ahora, que espere a que falle totalmente la que está dando la lata (según él seguramente será una sóla), el coche fallará al quedarse en 5 cilindros pero será más fácil de comprobar la que ha "muerto" y cambiar sólo esa para escapar del gasto tan grande... :-k

Le hago caso o estaré poniendo en peligro la integridad del cacharrín???

Saludos y gracias de antemano.

 

El mio tambien pega tironcitos en frio y en caliente no, pero nunca le he dado importancia, siempre he pensado que solo lo hacia porque estaba frio no por bobinas......:wink:

 

Si te falla una bobina, el cilindro de la que falle enviará gasolina sin quemar por el escape, lo que conlleva a una muerte rapidiiiiiisima del catalizador. El tramo intermedio del escape (el que lleva el catalizador) cuesta 1200€... así que a lo mejor es peor el remedio que la enfermedad...

Yo que tú lo llevaría a la BMW a ver si pueden comprobar las bobinas (a mi me dijeron que podían comprobarmelas cuando dudaba de ellas) y cambies la que esté mal como mínimo).

De todas maneras espera a respuestas más expertas que la mía, a ver que te dicen.

Saludos y Suerte!!:wink:

 

Lo que le pasa a Josué, que en Lanzarote no hay casa BMW.:nono:
Josué...cualquier mecánico con alguna equipación del S. XXI, te comprueba las bobinas y te cambia la que falla.
Y sí, valen eso.#-o yo le cambié 2, hace 2 años.:sad:
Suerte.:hippie:

 

Upsss no sabía... :frown:

Pero bueno, que haga como tu bien dices y se quedará más tranquilo

Saludos

 

A veces he oido comentar a gente por ahi , que las desmontan las limpias con limpiador de contactos en abundancia, y suelen dejar de fallar.

 

pues ma sfacil aun..comprar una....y la vas probando en cada uno de los cilindros a ver que tal va...si sigue igual pasas al siguiente...si pruebas en todos y sigue igual..es mas de una bobina....:-s

 

...o no es cosa de bobinas...

Saludos:wink:

 

A mi el problema de bobinas no es ninguna tonteria ya que a mi me supuso la rutura de la centralita 2 veces.
Si el problema es ese es mejor cambiar todas pues tarde o temprano acabaran cascando.
A mi primero se me quemo 1 y me jodia la DME(unidad de mando)1000€.Cambie ambas cosas y en un año me paso lo mismo con otra, menos mal que la DME estaba en garantia pero tuve que cambiar las 5 bobinas restantes a 90€ mas o menos cada una.

 

Si hay Sisco, no es gran cosa pero hay... depende directamente de Vemotor Las Palmas y además de careros (como todos) me parece a mi que el servicio que ofrecen no es gran cosa. :???:

Bufff, no me estéis asustando con el catalizador o las centralitas...
Haré lo que han dicho por ahí, de llevarlo a que lo conecten al ordenador (conozco a un electricista que tiene la maquinita a ver si me localiza el problema) y cambiar una o 2 en todo caso, por lo menos hasta que empiece a currar y me pueda permitir pegarle el cambiazo a todas.

Muchas gracias por las respuestas. ;-)

 

Hola! soy nuevo por aquí, pero ya me ha pasado eso...

Puedes ver cual te falla acercando el oido a cada una,y la uqe está mal oirás un chasquido considerablemente más fuerte que las otras, debido a que hay un salto de "chispa" en el interior de la bobina. También puedes sacarlas y miurar que no esten rajadas, que suele pasar y salrta la chispa a masa a traves de las fisuras.

 

Eso si! primero prueba a cambiar bujíasss que a vesces es eso....

Pero si te da solo los tirones enb frio .. igual no es eso, a mi me los daba más en caliente que en frío por culpa de la bobina.... y si fuese de centralita te fallaría siempre. Empieza por lo más simple .... y espero que lo soluciones rápido

 

Bueno, en principio acabo de venir de la ITV (ya me tocaba) y los gases han salido perfectos así que parece que el catalizador va bien por ahora.

He pasado por el electricista y me comenta que conectándolo a la máquina sabremos cual es/son las bobinas que fallan, el lunes lo llevo y me lo miran.

Eso si, también he pensado que lo primero sería cambiar bujías, y como me quede con la mínima duda empezaré por ahí, pero bueno, primero vamos a comprobar si sale fallo en la diagnosis.

Gracias de nuevo. ;-)

 

En los 4 cilindros tambien se da ese problema?

 

Pues el capullo del electricista me ha asegurado que si... :???:

Tu que opinas Fer? algún método fiable para saber cual falla?
Una vez descubierta (si es eso y sólo falla una) se puede escapar cambiando esa sóla o mejor cambiarlas todas a la vez?

Un abrazo.

 

y si compruebas el caudalimetro????:wink:

parecera q estoy de cachondeo pero a un amigo mio en un 850i tenia problema con las bobinas y eso es un v12 jajaj asique despues de probar todas las bobinas obteniendo el mismo resultado y haciendo mil historias era uno de los caudalimetros.

parece una tonteria pero fue asi

 

Pero lo extraño de que fuera el caudalímetro es que sólo falla en frio, no? :-k

Y no todo el rato sino en una gama de revoluciones... vamos, empiezo a circular, la aguja de la temperatura empieza a subir y llegado un punto (da igual la marcha engranada) aproximadamente a unas 2000 y pocas revoluciones me da los tirones... si cambio a una marcha superior y lo mantengo por debajo de las 2000 no se nota... si lo llevo por encima de las 2500 (nunca más de 3000 estando frio) pues parece que tampoco....

Llega la aguja al centro algunos minutos más tarde y se acabó el problema... :-k

 

jeje, otias me pasa lo mismo que a ti josué, y te puedo decir que la maquina no te va a decir ni mu, porque por lo menos a mi no me lo dice (segun ella esta bien, la centralita no da errores)... a mi en frio me hace eso, al llegar a las 2000 vueltas hay un "bache" y cuando pasa, sube de vueltas igual que siempre. No le doy importancia por eso, porque simplemente es cuando esta frio, y ademas, por la zona azul (suerte que no firmo contratos de permanencia), en cuanto pasa de ahi, deja de hacermelo... asi que bobinas... voy a llamar a mis colegas de la bmw...

 

A mi me quedan 4 bobinas en venta, por si te interesa, bastante más baratas y nuevas, en Foro-Mercado

Saludos y suerte

 

Eakew vende unas, habla con él q te hace buen precio!

 

Joer EaKeW, y encima estás ahí al ladito en chicharrolandia. :xray:
La próxima semana si consigo que el electricista averigüe cual o cuales fallan y si son válidas para el 320 te digo algo. ;-)

 

Aunque me parece que no me valen... la referencia que me han dado en Movilnorte no coincide con ninguna de la lista que has puesto... :bigcry: :bigcry:

 

No te fies de eso, q a mi tampoco me convence esa lista ...lo mejor es preguntar en un distribuidor de bosch, le dices tu modelo y q te digan ellos q referencia bosch lleva ...o le das directamente la referencia de las bobinas q tengo... pq a mi me decian q las bosch no me servian, hasta q fui y pregunté :wink:

 

He estado mirando los catálogos online de Bosch y parece que si valen para mi coche.

Te lo confirmaré lo antes posible, pero vete guardándome 2 please. ;-)

Saludos.

 

Me lo llegas a decir unos días antes y te las entrego en mano, q estuve por ahi de turismo

 

:bigcry:
Ya podías haber avisado... y no sólo para lo de las bobinas... :zartyman

Saludos.

P.D. Hoy el electricista al final no lo ha podido mirar... a ver si de mañana no pasa... :bash: