¡FUMATA BLANCA! (mecagoentoloquesemenea) ¿turbo KO!? AVERÍA REPARADA!!!!!!!!

Hace como media hora, el coche ha empezado a querer "no andar": falta de respuesta, de aceleración, . . .

En un primer momento he pensado: el cauda a la mierda

Pero según iba llegando a casa la cosa se ponía más malita; ya en el pueblo antes de guardarlo he dado una vuelta por las carreteras que lo circunvalan, a ritmo suave (de aceleración y de velocidad) y de pronto, además de no querer andar, ha empezado a humear como si hubiesen nombrado a seis Papas a la vez (uno por cada cilindro).

La pregunta es obvia, y me temo que la respuesta también:
¿ha petado :Randy-git: el turbo ?

Me temo que sí, ¿verdad?


PD: también decir, que cuando he empezado a notar los síntomas, no oía el silbido típico del turbo, sino un sonido más metálico.

 

buff !
espero que no...

 

Y si no es el turbo que podría ser?

 

a mi me llega el turbo el viernes
creo que coneso te contesto lo que yo creo
en naredo 960 euros al menos el mio si la referencia es 728989- x es el uniko que lo tiene( la x es porque todos estan sustituidos por la 15)
todo esto con iva incluido y transporte por seur suerte ami aparte de esto se me solto la brida que va del colector al turbo a el mio es de 204 cv y es de 11 del 2003

 

Esta claro que el unico turbo que medio se salva de la quema es el del 330d 204cv, los de 320d y 330d 184cv los hicieron, los chinos....


Espero que sea poco y que lo arregles lo antes posible.

Por cierto creo que Pikas tiene un turbo nuevo original de 330d 184cv en venta, preguntale, que lo vende a buen precio.:wink:

 

el de 204 tambien peta te lo digo por esperiencia he consultado mucho por ahi y a la hora de cambiar el aceite me an recomendado cambiar el filtro de recirculacion porque si este esta obstruido ligeramente proboca una ligera sobrepresion en el carter lo que proboca que el tubo de salida del aceite tenga una contrapresion y esto proboque que aya una menor lubricacion

 

valla putada , esto de los turbos no puede ser , que sigan callendo , todavia falto yo

:wink:

 

Yo creo que el filtro de recirculación no pinta nada en esto, lo único que hace es decantar el aceite de los gases quemados, nada más.

 

lo siento, yo ya pasé por eso.
Qué kilómetros tienes?

 

Gracias, ya hemos contactado :wink:

No llego a los 100.000 (95.345)

 

bienvenido al club, no keda mas cosa k el resentimiento, estos turbis...

 

es 184 o 204?

 

184 :wink:

 

Mamones, jajaja, que rapidez casi haceis el trato antes de romper el turbito...:twitcy::wink:

 

si esta obtruido no deja salir la presion del carter este es el problema dicho por ramon de turbocentro que creo que de turbos sabe mas que muchos de nosotros

 

Pues no sé, pero yo "no lo veo", tendré que mirar más detenidamente el circuito que realiza el aceite.

 

jodo tio lo siento espero que no sea demasiado la broma.

 

Aqui en mi pueblo hay una nave (industrial no espacial) donde se dedican a fabricar y/o reparar turbos y tienen hasta su banco de potencia.
En la fachada tienen carteles de TURBO3 (asi se llaman ellos) y de GARRET... y no sé cuantos mas...
El otro dia les llevé (soy mensajero-transportista) 2 turbos como mi cabeza de grande, que ya es decir... no podia casi con ellos... eso era minimo de camion... o mas!!
Si necesitas que les pregunte algo... digamelon...

 

Gracias M_Heart por la información :wink:
(ya los conocía gracias al Koala, digo Gavira)

 

j*der como me acojona cuando leo estas cosas de ke petan los turbos de los 320
ainsssss¡¡¡¡

 

Lo siento, por esto amen de otras cosas no me lo compré diesel :/

 

. . . y de los 330

 

Yo cada vez tengo más claro que el próximo será gasofa :yes:;
y no sólo eso, sino que se me está quitando de la cabeza por momentos el motor del 335i :nah:

 

El filtro que se está poniendo ahora (que no es tal) si que parece funcionar por decantación por la forma que está diseñado. pero el filtro anterior, el de esponja, independientemente de que decante el aceite se pone "pringao" y se obstruye.

De todos modos yo no se en que medida afecta o puede afectar a la lubricación del turbo este circuito.

 

En mi caso ese filtro no tiene ni 20.000 kms (está prácticamente recien cambiado).

 

Pues vaya mala pata, Jesus. Esto esta visto, si no es antes es despues, pero al final tienes las de perder.

Que sea leve.

 

Otro para la lista, nunca dejará de subir?? Lo siento tío, que sea leve y paciencia...