Grandes berlinas infravaloradas Vol. III: Jaguar XJ-R 4.2 V8 Supercharged 395 CV

Jaguar XJ-R 4.2 V8 Supercharged


El Jaguar XJ que apareció al mercado en 2003, tenia muchas bazas para enfrentarse a la competencia alemana (En realidad mas bien se trataba de un cambio ligero de imagen para modernizar levemente ese clasicismo que poco a poco ha ido evolucionando desde que se lanzase el primer XJ a finales de los 60).









Una de sus principales virtudes es su construcción en aleaciones ligeras. La versión XJ-R que ahora analizamos, apenas sobrepasa los 1.700 Kg en orden de marcha. Un S 500 W221 se va seguramente por encima de los 2.000 Kg y un BMW 750i E65 queda cerca también de las dos toneladas. El A8 pesa 150 Kg mas que el Jaguar, aunque este disponga de su tracción Quattro (4.2 V8 FSi).

Gracias a ello la prestación en carretera no solo es superior a los citados alemanes. El V8 del XJ-R Con 395 CV y 540 NM va acoplado a una transmisión automática ZF de seis velocidades con el clásico selector en J, y tres programas de funcionamiento, no tiene complejos para enfrentarse incluso con las versiones tope de gama alemanas con mecánicas de 12 cilindros: BMW 760i E65 y Audi A8 W12. El poderoso V8 supercharged con casi 400 CV empuja sea cual sea la marcha con brutalidad. Pasa de 0 a 100 Km/h en 5,3 segundos y el Km con salida parada lo clava en 24,8.







Comportamiento, el mejor. Es el mas ligero, y el mas atlético con diferencia de sus rivales. Tal vez no el mas tecnológico, pero. ¿Un Jag, nunca quiso tener aspecto tecnológico, no es cierto?.

La versión Daimler Super V8: Mucho mas discreta y señorial de aspecto gracias a sus llantas. Una combinación de lujo interior a la inglesa. Mecánicamente idéntico al XJ-R.









Un auténtico Englishman de la autobahn.

 

¡No leais! Lo tengo que acabar que le he dado a enviar sin querer

 

Ya está :drinkers

 

Me encantan los felinos.

 

Suelo ver uno muchos días y me encanta.
Bonito resumen,pero no vas a conseguir sustituir a la presentadora de Más que coches!,que ni se te pase por la cabeza eh!

 

Pues te puede gustar más o menos, que a mi me encanta, pero realmente escribo para darle las gracias al forero por el esfuerzo de colgar este pedazo de hilo a la 1 de la mañana con tantas fotos y datos técnicos.

 

Un verdadero lobo con piel de cordero, firme candidato a jubilar mi 540i.!! ya estoy entrando en cancion a mi mujer entre este o el SType R.!!

Gracias por estos hilos.!!!

 

Cuando quieras te dejo el mio. Lo tengo ahí sin darle uso en mi chalet compartiendo garaje con el Maserati y el S8.

Perdón, es que a veces juego a ser JuanmaTT ](*,)

 

Lo estaba pensando mientras iba leyendo, parecía un publireportaje.

 

Muy elegante pero el interior no puede ser más feo, no me gusta la simetría en absoluto, supogo que asi pueden cambiar el volante de lado sin gastar mucho en ello

 

Así es.

 

Casi que me olvidaba de este "concorde", qué maravilla. =P~

 

Me encanta este Jaguar. La estética del XJ es muy bonita y esta versión vuela sobre el asfalto.

Ésta sí es una gran berlina y no el Mazda del otro día. Ahora no hay comentarios de que si no es alemana, bla, bla, bla. El que vale, vale.

 

Segun lei en ForoJaguar el otro dia , cometieron un error con este XJ ... era demasiado moderno tecnicamente y fue un error mantener ese diseño continuista ya que no reflejaba el coche que era realmente ... Palabras del actual mandamàs de Jag .

Desde luego el S , el A8 y el Serie 7 de la epoca no eran rivales para este XJ , como bien a dicho el autor del post .

 

El S-type es muy bonito y anda bastante , pero sabes cual es su verdadera '' identidad '' ?? Esta :

Lincoln LS



No creo que sea una plataforma muy eficiente :-k

 

un jaguar es uno de los coches de mis sueños, en especial el xjr, xkr o sovereign.. no me muero sin tener uno, son grandes coches con linea de coche señorial y elegante... lastima que ya no se fabriquen asi, cada vez los fabrican con lineas que de futuristas que son no parecen coches

 

¿infravalorado el jaguar xjr??????? ¿desde cuando? Lo dices por precio? creo yo que cualquiera con un mínimo de pasión automovilística sabe bien lo que es XJR

 

Las branquias solo le quedan bien a los acabados R y cierto es que algunos modelos de llantas son muy feas, pero tienen otras que se te cae la baba.... jaja... ten cuidado cuando lo pruebes, mi suegro tenia uno como el tuyo y probo un sovereign 4.2 y lo cambio!! asi cuidado, que te veo subiendo el coche a milanuncios jajajajaja.......

 

Un señor coche

 

Desconozco cuanto cobra la tal Carolina Alcazar por parlar cuatro cosas de los trastos que aparecen en MQC, pero como veis no cobro por mis reportajes y son mas ricos en contenido y buen gusto

 

Estoy de acuerdo. La versión mas apetecible es la Daimler Super Eight. Es discreta y tienes para elegir o las multirradio que ves, o esas llantas lenticulares mas "clásicas" que me encantan también.

 

De nada, lo tenia ya un poco preparadillo pero bueno.

Me alegro de que os guste ;-)

 

A mi también me encanta. Es ligera, clásica, potente y bella. No se puede pedir mas.

Lástima que el nuevo XJ si bien no me desagrada, ha roto con el clásico bifaro =;

 

Tiene similitudes con la plataforma del S-Type por lo que he podido leer, no la de aleaciónes ligeras del XJ. Y para mi ese Lincoln tiene imagen de coche coreano. Nada que ver con el refinado XJ.

 

Lo digo por el escaso mercado de esta versión del 2003. Mientras que A8 W12, Phaeton W12, S 600 y 760i hay unos cuantos, XJR 4.2 no hay casi ninguno. Y la versión Daimler debe ser rara avis.

 

Me estás empezando a caer bien hijo...:drinkers

:xray: