M y lluvia, k tal los vuestros? + comentarios sobre potencia

Creo que el par tiene al contrario mucha importancia para salir de curvas lentas. Aunque sea de traccion delantera, si el coche va bien preparado de neumatico, suspensiones, y quizas un autoblocante, son excelentes.
Solo hace falta ver el comportamiento del focus RS en seco. Tiene un buen autoblocante y en seco traciona muy bien, al pesar de tener turbo y una curva de par importante.
Tambien en DTM y rallye hay coches con traccion delantera que pueden superar otro tipos de traccion en seco. En mojado cambia la cosa....
Un saludo

 

Para nada, David. A mí también me sorprenden comentarios del tipo "cuando llueve dejo el coche en el garaje" Juer, entonces yo lo tendría que tener más de miedo año sin salir :err:

Se puede rodar con él sin problemas, llueva lo que llueva. Simplemente hay que hacer uso de una cualidad llamada tacto. Y cuanto más deslizante es el firme, más uso hay que hacer del tacto, evitar las brusquedades. Lógicamente si conducimos con zapatos de plomo una máquina de más de 300 caballos en condiciones de firme deslizante lo más probable es que acabemos patas arriba. Pero conduciendo con suavidad no hay el más mínimo problema. Es más, me sigue sorprendiendo lo noble que es este coche si lo llevamos suave. Si el culo empieza a deslizar basta levantar levemente el pie para que inmediatamente vuelva a su sitio :cool:

Lógicamente, si además se dispone de un control de tracción y estabilidad que ayude, mucho mejor. Eso es indiscutible.

 

Me gustan las fotos de tu firma Carlos :

 

Peazo foto la de la nieve!!!!!

la tienes en tamaño original???? :embarrassed:

Saludos!

 

Un caramelito para el que acierte el lugar

¿Te refieres a la de mi firma? La tengo, sí :rolleyes:

 

vamos a echar por fuera... Los Alpes Suizos????

Salu2!

 

Si no te importa pasamela al mail que tengo una coleccion interesante de fotos de M3 e-36 y esa no puede faltar....

arregui46@gmail.com

Saludos!

 

Iba a decir lo mismo, me recuerda a mi con el mío (q era del mismo color) en sierra nevada

 

¡¡¡GOLOSON!!!

Pues no, es territorio 'nasioná'.Vista la expectación las voy a poner más grandes. A ver si alguien sabe donde es (Miguel, ya te la mandaré en versión gorda)



Esta es la subidita hacia la presa. Bueno, la foto está hecha a la bajada, obviamente




Aquí se puede ver el muro de la presa encajado entre las montañas. Me recuerda a la presa de Vajont, aquella que se llevó por delante varios pueblos en Italia.




Foto desde el dique. Estamos a 2200 metros de altura.




El chiquitín esperando pacientemente a que dierámos la vuelta de rigor.



Y este es el tunel por el que se atraviesa el monte para llegar hasta la presa. tiene más de un km de largo y cuando te metes en él asusta. Parece que te estés metiendo en la boca del lobo. La foto está mal sacada porque había poca luz, la hice deprisa ... En realidad si está movida es porque salí en camisa a hacerla y pegaba una rasca que no veas Pero bueno, para hacerse idea de lo lúgubre del lugar, vale.




venga ... ¿QUIEN SE LLEVA EL CARAMELITO? : :wink:

 

Cerca del Vall d'Aran!!!!!!

 

:err::err:

Mandible, esta foto es la repolla, de portada para Los Mejores Automóviles del Mundo. Impresionante el coche y el paisaje.

Eso sí, me tienes que contar cómo sacaste el coche de ahí

Edito: No la tendrás más grande, ¿no? La foto, joer

Saludos

 

La tengo más grande. La foto y otras cosas

Sacar el coche, no problem: llevo neumáticos de invierno. Y además, cuando me voy por ahí de aventura llevo también cadenas de tela, pala y hasta una eslinga por si acaso Aunque de momento, con las ruedas de invierno no me ha hecho falta nada más.

Me alegro de que te guste la foto :wink:


M-Heart: no vas mal encaminado. Pertenece a Huesca, pero se accede desde el valle del Noguera Ribagorçana. Desde un pueblo llamado Aneto (como el monte), en el tramo entre Vielha y Pont de Suert, sale la carretera que sube durante 13 km hasta empotrarse en la montaña. El tunel da acceso al otro lado, sale justamente en el embalse y acaba allí. El paisaje, de ensueño :rolleyes:

 

c**o! yo he estado alli... como tu dices, un paisaje de ensueño!!

Q tal el M con las ruedas de invierno? son caras? que tal en nieve 321cv?

 

¿Te importaría mandarme la foto al máximo de resolución que tengas? O si te parece súbela y cuelga el link por aquí.

Gracias :wink:

 

¿Pero has estado por aquella zona o justamente allí arriba?

Las ruedas de invierno muy bien. ¿Caras? Si son buenas, algo más que las de verano. Aunque siempre puedes ponerle unas marca 'Acme' como hacen algunos en los ///M, ya sabes

Los 321 jacos en nieve ... con estas ruedas se llevan. Con las normales, una put* peonza

Kompressor: pásame una dirección de emilio y ya te mandaré la foto también. Acepto jamones pata negra como compensación : :wink:

 

He pasado por el tramo de carretera esa que comentas. El año pasado estuve casi toda la temporada en los pirineos. Soy un loco de la nieve!! jeje!

"Una peonza" es la mejor manera de definir el M en nieve...jeje!!

SAludos!

 

Estais locos. Mira que os gusta el vicio...

 

Completamente de acuerdo!! Los M´s te recuerdan que en mojado no están cómodos y te avisan. Sus 300 caballos y sus 245/255 de calzado no ayuda. Sigo insistiendo en que mi M3 e46 da malas sensaciones al pasar por charcos pequeños sólo con una de las ruedas traseras. Ha mejorado al cambiar de Continental Contisport a Michelin PS2, pero la trasera sigue avisando. Con asfaltos modernos y de calidad casi ni se aprecia, el 70% restante de carreteras pues con cuidado. ;-)

 

Oño, pues a ver si coincidimos en alguna. Si es que nieva de una p*ta vez como dios manda, coñe

 

Eso, que como no nieve yo tengo un año chungo....

Te acuerdas de la kedada blanca que se hizo en Benasque??? La verdad es que no estaria nada mal una kedada blanca ///M....jejeje!!

Saludos!

 

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:rolleyes: AH es verdad ...............el estomago !!! :err: :wink:

 

Gerardo, al Mandibulas sale mejor llevarle de .utas que invitarle a comer!!!!

 

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Pues si no lleva DSC son muy delicados y hay que llevarlos con tacto...yo con el M no corría en mojado, sólo drifting y a poca velocidad. Se nota mucho en cuanto las ruedas están un poco gastadas mucho más que en cualquier otro coche.
En conducción normal no plantean problemas en mojado siempre con sentido común claro está, pero como se quiera correr cambia la cosa se puede ir mucho más rápido con coches que tienen la mitad de potencia sufriendo mucho menos, porque como quieras correr...tienes que ir concentrado al 100% latigazo, se te descoloca de atrás se vuelve nervioso en las juntas de los viaductos y/o baches....
Yo personalmente veo una estupidez darle caña en mojado tienes papeletas para que te toque el gordo....otra cosa es en seco donde admite muchas más concesiones. Para mojado mejor dejar el drift y a pasarlo como los indios.

Saludos.

 

Tu si que sabes warrilla!!

Besos!

 

Todo es cogerle el truquillo... es general en lluvia puede ser hasta más divertido salír a patinar un poco.

 

TOTALMENTE DE ACUERDO CONTIGO ,EN MOJADO Y CON LAS CUBIERTAS NO MUY BIEN ......PELIGRO TOTAL,SEGURO QUE VAS MUCHO MAS RAPIDO CON CUALQUIER OTRO COCHE:wink:

 

Juassss no tanto como algunos, al de continental auto que tb es propulsión ya le he aleccionado .

Nos vemos en breves (espero).

Felices fiestas y cuidado con los cv´s!!:wink:

 

Lo mismo digo Borja!

1abrazo!

 

No estaría nada mal, no :rolleyes: