Duda ¡man Jodio Con Los Amortiguadores!...ahhhgggg

Tema en 'BMW Serie 5 E-34 (1987 - 1996)' iniciado por gbassa, 25 Jun 2007.

  1. gbassa

    gbassa En Practicas

    Registrado:
    10 Abr 2007
    Mensajes:
    298
    Me Gusta:
    0
    Ubicación:
    GRANÁ
    AHHHHGGGGGGGG estoy saturao de post sobre amortiguadores... ¡¡lo peor es que estoy pillando informacion despues de haberlos cambiao!!! que locura...
    -Cambie de amortiguadores delanteros hace unas semanas y el cambio se aprecio bastante porque los antiguos estaban machacaos, aun asi el coche no me ofrece demasiada confianza en carretera a partir de 150 K/H, tambien decir que cambie llanta 15" a 17" con neumaticos de marca economica...
    El caso es que los amortiguadores que me montó el mecanico de "confianza" eran unos monroe de gas (supuestamente mejores que los que llevaba montados) y despues de lo leido por aqui (nada nada bueno) pues estoy bastante desilusionado y ademas ahora aprecio una vibración en el volante a velocidades de 80 a 100K/H. Puesto que ya no tiene remedio la cosa, estoy pensando en cambiar los traseros sin pillarme otra vez los dedos e intentar contrarestar (si se puede) la cosa mejorando los traseros...
    Esto es posible?... (la economía no da para mucho.)
    Me podeis ilustrar sobre el tema?
    Gracias a todos y perdon por ser tan extenso...
  2. javiergonzalor2005

    javiergonzalor2005 Forista Senior

    Registrado:
    1 Jul 2006
    Mensajes:
    5.737
    Me Gusta:
    221
    Ubicación:
    pontevedra
    Modelo:
    528ia , 318ti
    tema complicado el tuyo en mi casa la economia anda media media y en cualquier momento se me va el 5 a otros lados :nah: yo por el tema economia le compre unos monroe a gas atras y son espantosos en verdad en rebote y todo antes tenia unos koni detras pero estallaron jejejej solo me quedan los koni adelante pero mejor anda a 140 que a 150 por que mas vale llegar a destino que no llegar por ir 10 kilometros por hora mas rapido hasta que tu economia te permira repararlo como te gusta a ti :wink:
  3. javiergonzalor2005

    javiergonzalor2005 Forista Senior

    Registrado:
    1 Jul 2006
    Mensajes:
    5.737
    Me Gusta:
    221
    Ubicación:
    pontevedra
    Modelo:
    528ia , 318ti
    otra cosa cuando pusistes las 17 valansiastes las ruedas?
  4. astharoth

    astharoth Forista Legendario

    Registrado:
    23 Jul 2006
    Mensajes:
    10.730
    Me Gusta:
    10
    Ubicación:
    Tierras charras
    Otia!! Q es eso?? :mad:
  5. javi.tds

    javi.tds Forista Legendario

    Registrado:
    27 Jul 2006
    Mensajes:
    11.002
    Me Gusta:
    11
    :biglaugh::biglaugh::biglaugh:
  6. javiergonzalor2005

    javiergonzalor2005 Forista Senior

    Registrado:
    1 Jul 2006
    Mensajes:
    5.737
    Me Gusta:
    221
    Ubicación:
    pontevedra
    Modelo:
    528ia , 318ti
    jajajjajajajajj :p no se como le dicen por ahi , a lo que me refiero son a unos contrapesos que se le ponen a las llantas :wink:
  7. javi.tds

    javi.tds Forista Legendario

    Registrado:
    27 Jul 2006
    Mensajes:
    11.002
    Me Gusta:
    11
    Ahh joer como complicáis las cosas, con lo fácil que es decir "contrapesos" :p:LOL:
  8. coupe88

    coupe88 Forista

    Registrado:
    13 Ene 2007
    Mensajes:
    1.442
    Me Gusta:
    0
    Ubicación:
    manresa Barcelona
    o equilibrar jejeje supongo que si siempre lo acen, aver que te dicen los expertos yo estoy entre los bilstein y muelles ehibag o los KW regulables en altura y dureza aver aver jeje suerte
  9. El Enfermo

    El Enfermo Forista Legendario

    Registrado:
    11 Sep 2004
    Mensajes:
    11.634
    Me Gusta:
    10
    Ubicación:
    Euskadi Tropikal
    Modelo:
    Zoom Zoom
    Haz un buen alineado, equilibrado y revisa las presiones de las ruedas... yo empezaria por ahi....
    Pienso que la cosa mejorará bastante... antes de probar nada mas hazlo...:wink:
  10. KALAS

    KALAS Forista Legendario

    Registrado:
    25 Ene 2005
    Mensajes:
    7.600
    Me Gusta:
    228
    Ubicación:
    MADRID
    Modelo:
    Serie 14
    A ver, no te agobies que no es para tanto la cosa.

    1º La vibración no tiene nada que ver con los amortiguadores, será debido al cambio de llantas+neumáticos. A veces un equilibrado normal no es suficiente, te recomiendo que hagas un equilibrado dinámico (con las ruedas montadas).

    2º Es posible que los amortiguadores Monroe tengan mala fama, pero los amortiguadores que has puesto son nuevos y por tanto, por muy malos que salgan (cosa que está por ver) de momento tienen que funcionar perfectamente.

    3º Te recomiendo que no hagas experimentos con los traseros y, si no quieres poner otros Monroe, pon unos parecidos, por ejemplo unos Sachs.
  11. javiergonzalor2005

    javiergonzalor2005 Forista Senior

    Registrado:
    1 Jul 2006
    Mensajes:
    5.737
    Me Gusta:
    221
    Ubicación:
    pontevedra
    Modelo:
    528ia , 318ti
    :LOL::LOL::LOL::LOL: eso eso no me salia esa palabra jjejejejej gracias javi :wink:
  12. jbsp

    jbsp Forista

    Registrado:
    3 Abr 2002
    Mensajes:
    916
    Me Gusta:
    1
    Ubicación:
    Bilbao
    A ver, que "semos" la leche, efectivamente Monroe, no es ni Bilstein, ni Koni, pero tampoco son Alko, me gustaria que alguien atrevido algun dia montase Amortiguadores Alko, y dijera valientemente : "Man costao los 4, 100 euros, " eso si, suenan desde el primer dia.

    Monroe monta de serie en primerisimas marcas, como los hace Sachs en BMW, y si me permitis la licencia "pudiera considerarles equivalentes" .

    Si a estos 2 los comparamos con patas negras , pues efectivamente salen perjudicados , pero tampoco es para considerarlos mala calidad.

    Ah!! y por si acaso , ni trabajo en Monroe, ni me pagan por decir esto........
  13. Reihesechs

    Reihesechs Novato Staff BMW FAQ Moderador Miembro del Club

    Registrado:
    24 Abr 2006
    Mensajes:
    91.289
    Me Gusta:
    39.011
    Ubicación:
    Siglo XX
    Modelo:
    Bugatti T-35
    En durabilidad no sé si son comparables pero en aguante no hay punto de comparación.

    Ya conté que le quité a un Golf 2GTI los amortiguadores originales (BOGE) tras 100.000 km de duro trato. Los cambié por unos Monroe Gas-Matic. El coche se aguantaba PEOR con los Monroe nuevos que con los BOGE viejos. Al frenar fuerte la trasera se levantaba de escándalo y en curva daba menos confianza. A los tres dias los mandé sacar y puse unos Lip-Gas con los que se terminó el problema a pesar de no ser unos amortiguadores de renombre.
  14. KALAS

    KALAS Forista Legendario

    Registrado:
    25 Ene 2005
    Mensajes:
    7.600
    Me Gusta:
    228
    Ubicación:
    MADRID
    Modelo:
    Serie 14
    Yo pienso que unos Monroe pueden salir defectuosos como cualquiera o bien tener menor vida útil, pero siendo nuevos tienen que cumplir unos requisitos mínimos de prestaciones y de calidad.

    Como dice jbsp, Monroe es un marca que monta amortiguadores en muchos coches nuevos.

    Yo monté unos Monroe Sensatrac en un Nissan Primera hace 80.000 kms y a día de hoy van perfectamente.
  15. JA Cobos

    JA Cobos Guest

    Si me permitis, os habla un sufridor de los amortiguadores monroe de gas. Compré un juego completo para mi 525 tds E-34, maldita sea la hora. Os cuento, con apenas 5000 kilometros empiezo a notar unas vibraciones en el volante de manera bestial cada vez que cogía un bache pero que tenía que coger fuerte el volante porque se me iba de las manos. Lo cambié todo lo posible de los brazos de suspensión siempre descartando los amortiguadores, coño eran nuevos, unas pasta. Pues mi sorpresa es que un amortiguador se había jodío ya digo con 5000 kilometros, tuve que cambiarlos en garantía la pareja delantera y los aguanto porque soy un tio de conducción muy muy tranquila pero mi consejo, por lo menos para mi coche son una mierda jamas de los jamases volveré a comprar monroe.

    vosotros mismos
  16. erredege

    erredege Forista

    Registrado:
    16 Dic 2003
    Mensajes:
    2.461
    Me Gusta:
    9
    Modelo:
    520i e39
    ¿Alguno me puede decir donde comprar los Bilstein Sport?

    Si sabeis de alguna pagina que los venda y con buenos precios me la pasais aunque sea por privado vale?
  17. KALAS

    KALAS Forista Legendario

    Registrado:
    25 Ene 2005
    Mensajes:
    7.600
    Me Gusta:
    228
    Ubicación:
    MADRID
    Modelo:
    Serie 14
    Yo los compré en elrincondelautomovil.
  18. erredege

    erredege Forista

    Registrado:
    16 Dic 2003
    Mensajes:
    2.461
    Me Gusta:
    9
    Modelo:
    520i e39
    Gracias Kalas
  19. MARIANO LOPEZ RIVELO

    MARIANO LOPEZ RIVELO Forista

    Registrado:
    13 Abr 2004
    Mensajes:
    1.742
    Me Gusta:
    408
    Buenas tardes
    Y no crees que no sería peor el remedio que la enfermedad?
    Poner Monroe en el eje delantero y sachs en los traseros no creo que sea lo acertado.Yo creo que lo ideal es cambiar los cuatro a la vez pero,sobretodo,que sean los cuatro iguales.
    Si ha puesto monroe delante,o pone monroe atrás,o quita los monroe delante y pone otros,pero creo que siempre los mismos delante y detras.
    No creeis?
    Saludos.
  20. erredege

    erredege Forista

    Registrado:
    16 Dic 2003
    Mensajes:
    2.461
    Me Gusta:
    9
    Modelo:
    520i e39
    Yo tambien pienso que los 4 amortiguadores deben ser los mismos.
  21. Heroedeleyenda

    Heroedeleyenda Forista

    Registrado:
    2 Mar 2006
    Mensajes:
    804
    Me Gusta:
    4
    Ubicación:
    Sevilla/Almeria/Algeciras/Lecr
    Modelo:
    E39 525tds
    Despues de haber leido tantos posts de amortiguadores, si tuvieras que comprar los 4 ahora, ¿cuales pondrias?
    Es que quiero cambiar los amortiguadores que ya estan tocadetes... Gracias.

    Con respecto a lo tuyo, pondria atras la misma marca por motivos de seguridad.
  22. KALAS

    KALAS Forista Legendario

    Registrado:
    25 Ene 2005
    Mensajes:
    7.600
    Me Gusta:
    228
    Ubicación:
    MADRID
    Modelo:
    Serie 14
    Pienso que no es crítico ni mucho menos. Ten en cuenta que el diseño de los delanteros suele ser muy diferente a los traseros, por ejemplo unos llevan Mcpherson delante y Multilink detrás con lo que los amortiguadores son totalmente diferentes. Además en muchos casos los de delante son de aceite y los de detrás de gas y viceversa.

    A ver, lo que yo no haría sería poner amortiguadores manifiestamente diferentes en ambos ejes, es decir, unos duros sport en uno y standard en otro. Mientras sean standard los 4 no va a tener ningún problema.

    Lo que yo no le recomiendo para nada es que tire los amortiguadores monroe que acaba de comprar para poner 4 de otra marca, me parece absurdo en innecesario.
  23. gbassa

    gbassa En Practicas

    Registrado:
    10 Abr 2007
    Mensajes:
    298
    Me Gusta:
    0
    Ubicación:
    GRANÁ
    Esto está que arde, pero cada vez estoy más confuso...
    Parece ser que hay varios casos de amortiguadores monroe defectuosos segun contáis algunos, pero ésto solo le ocurre a Monroe? no hay nadie que pueda contar alguna mala esperiencia con los "intocables" (bilstein, kony, etc) además, con todos mis respetos, creo que algunos opinamos por la mala experiencia de otros...
    por ejemplo: si yo tubiera que aconsejar ahora mismo a un amiguete (suponiendo que no hubiera cambiado recientemente los amortiguadores por unos monroe)
    le diría... MONTA CUALQUIER MARCA MENOS MOROE !TRONCO¡
    estoy en lo cierto? o todos opinamos conscientemente de lo que hablamos?
  24. Jiro

    Jiro Forero Miembro del Club

    Registrado:
    26 Feb 2002
    Mensajes:
    60.143
    Me Gusta:
    10.699
    Ubicación:
    Helmantica
    Yo creo que unos monreo NUEVOS no tienen porque dar ese problema que dices y me inclino a que el problema no es de los amortiguadores. Para otra vez monta sachs que no son nada caros, y si quieres mejorar sachs advance o bilstein sport
  25. KALAS

    KALAS Forista Legendario

    Registrado:
    25 Ene 2005
    Mensajes:
    7.600
    Me Gusta:
    228
    Ubicación:
    MADRID
    Modelo:
    Serie 14
    Totalmente de acuerdo.
  26. gbassa

    gbassa En Practicas

    Registrado:
    10 Abr 2007
    Mensajes:
    298
    Me Gusta:
    0
    Ubicación:
    GRANÁ
    Siguiendo vuestro consejos he hecho un equilibrado de neumaticos y la vibracion en el volante que os comentaba al principio (80/10km) se ha reducido levemente, pero persiste...
    el siguiente paso para descartar "cosas" cual es ¿alineado o cambio de silembloks)...
    saludos...
  27. KALAS

    KALAS Forista Legendario

    Registrado:
    25 Ene 2005
    Mensajes:
    7.600
    Me Gusta:
    228
    Ubicación:
    MADRID
    Modelo:
    Serie 14
    Ninguno de los dos. El siguiente paso es hacer un equilibrado dinámico.

    No olvides que una cota incorrecta de alineación causa desgaste anormal de neumáticos o desvío de la dirección, pero nunca es causa de vibraciones.

    Si después de un equilibrado dinámico siguiera vibrando, sin duda habría que pensar en silentblocks.

Compartir esta página