Mantenimiento 318is

Tema en 'BMW Serie 3 E-36 (1990 - 2001)' iniciado por abusimbel, 7 Jun 2007.

  1. abusimbel

    abusimbel Guest

    Buenas, como soy muy nuevo por aqui y estoy interesado en comprarme un 318is me gustaria hacer un par de preguntillas sobre el mantenimiento de un BMW. La verdad es que mi principal duda es en el tema de cambio periodico de filtros, aceite y tal... Tengo miedo de comprarme el coche y que me peguen un sablazo en estas revisiones.
    Cuanto suele valer un cambio de filtros y aceite en la bmw? Igual me saldria mas a cuenta buscar un taller de confianza donde me puedan hacer este mantenimiento y tengo las maquinas necesarias para toquetear el bmw...
    A ver si me podeis orientar porque no estoy para regalar el dinero a los talleres...
  2. acuurqui

    acuurqui Forista

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    como cualquier otro coche, no hay problema. en el conce el doble... o más. busca en recambios del foro, en el rincon del automovil hay todo para este modelo. en lel de mi hermano, como problemas: el termostato (pero en TODOS los bmw que he tenido lo he cambiado, y van 5... aunque tambien el alfa romeo, mercedes,...será mi mal...y mi padre en el A6 también...), aprovechando para cambiar correas. y creo que esos son todos los problemas.
  3. abusimbel

    abusimbel Guest

    Es que es una de las cosas que me tira para atras... el mantenimiento. Sabeis de algun taller en Barcelona que sea barato y sepan manipular estas máquinas?
  4. MEISTER

    MEISTER En Practicas

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    El mantenimiento que tiene es como el de cualquier coche, este en concreto es el bmw probablemente más económico. A mí en mis días me recomendaron este. Si lo llevas a un taller generalista o lo haces tu mismo los cambios de aceite y revisiones todavía más barato. No es dificil, además aki resolveras todas tus dudas. saludos.
  5. alecrain

    alecrain Forista Senior

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    Lo de llevarlo a talleres mas ecónomicos si son eficaces lo veo bien, pero tarde o temprano se debera ir al conce para que te pongan a cero las barritas del cuadro no?
  6. coupe rider

    coupe rider

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    Las barritas del cuadro te las ponen a cero al hacer el cambio en cualquier norauto, servirueda, etc suelen tener una maquinita generalista que vale pa un monton de coches, lo unico es que se lo tienes que pedir, sino, no lo hacen me imagino que pa ganar tiempo.
  7. Alvipas

    Alvipas Guest

    Ademas en el archivo de este subforo hay un post que explica como resetearlas sin maquina ninguna, yo las resetee yo mismo con un simple cable
  8. acuurqui

    acuurqui Forista

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    una de las cosas importantes: lleva cadena, frente al 318 que lleva correa, y es un 4 cilindros frente al 6 cilindros del 320i, por tema de consumos...
  9. Reihesechs

    Reihesechs Novato Staff BMW FAQ Moderador Miembro del Club

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    En mantenimiento el 318iS es de lo más económico ¿Asuntos caros? Por ejemplo si pegas un bordillazo y doblas el tren trasero... eso puede costar un pastón (aunque ahora se conseguirán de desguace). Pero en general es un motor muy sencillo y muy duro.
  10. ANGANGA

    ANGANGA Forista

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    a partir del 93 llevan todos cadena (motor m43)
  11. borjamary24

    borjamary24 Forista

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    el mio es motor m44 y creo q lleva cadena

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