me como al clio sport 182cv!!!

unos de los compacts con 196cv y con llanta 19" y 255 de neumatico trasero....(si te oye Cesar quitarle cv...:twitcy::twitcy,pero bueno le dieron estopa y de la buena,y eso que el del Clio le hecho un par de huevos eh!!,que el tio iba levantando una pata en las cuervas!!

No tienes ningun problema,eso si una repro normal mas que nada por el cambio,no darle mucho "par",por si las moscas aunque si quieres una opinion de como va con steptronic y 260cv habla con Mize :wink:

 

Por cierto comentar que el clio nuevo(192cv) no anda en carretera abierta ya que como han comentado esta hecho para "ratonear",ya que ha de ir siempre subido de vueltas.

 

el clio levanta rueda vastante facil vasta con entrar una curva un pokillo fuerta y ya está,lo se por el de mi amigo,como entres mu fuerte en una rotonda se levanta de las dos

 

creo que tambien importa mucho quien lleve el coche, mi padre tiene mucha experiencia al volante, cada semana hace unos 4000km y tiene cerca de 49 años, hechad cuentas, pues con el 406 hdi con 90cv le pego una repasada a un picado (vease flanders) que no tenia ni zorra de conducir con un 320d, supongo que el 136cv.

 

o sea que con un poco de suerte vuelca no?

 

tanto clio tanta p*lla.. ya no hablais de los leones fr jajajja????

tamos siempre igual xD


yo no me preocupo si me pasa un león to petao... o si me pasa un twingo 8.0 maklaren... son kks

 

yo puedo decir q eso es verdad,cuando probe yo el de mi vecino entramos en una curva de 180º en subida y no veas como levanto la ¨pata¨,y tampoco es q entrara demasido fuerte e el coche no era mio y no tenia ganas de darle un beso contra algo,un saludo:wink:

 

en circuito es normal que los 320d repro se pulieran al clio. La traccion a la salida de las curvas de un propulsion trasera es determinante, y la resistencia aerodinamica de un simple utilitario a partir de 120 tambien.

 

po yas ta

 

tienes fotos de tu m3 csl:wink: