Hola a todos. Lo dicho, mi gozo en un pozo.](*,) El problema es la falta de potencia, de mi auto, eso de pisarle y ver que la aguja de la velocidad no sube, o sube muy despacio,y en mi caso que es automatico, ver como no cambia a una marcha mas alta aunque este en un regimen de vueltas alto,esto no lo hace siempre pero cuando vas a adelentar no veas que putada, el turbo roto lo descarte pues el consumo no se dispara mucho 8,7 mas o menos con trayectos mixtos, pensando que todo el mundo achaca sintomas parecidos a los mios, al caudalimetro, me decido y pido un pirbug y se lo cambio, mejoria`pues la verdad no noto mucha, como no sigo contento hago la prueba de desconectar el cable del cauda y circular asi y la verdad es que parece que marcha igual o algo mejor y pienso pues sera cosa de reprogramar, pues dicho y echo le llevo al conce 50€ menos y parece ke va algo mejor pero no me convence, un par de cosillas que le he notado que hace es que cuando arranco y acelero para salir tarda un ratito hasta que sale, sobre todo cuando entro en una rotonda despacito o incluso paro y luego salgo y tengo que acelerar por que viene alguien, hasta que el coche empuja le noto que tarda, otra cosa rara es cuando estas circulando y frenas la aguja del consumo baja a 0 y derrepente con el freno aun pisado sube a 10 mas o menos, eso si luego baja. Pues eso si alguien tiene alguna sujerencia, o le ha pasado algo parecido agradeceria me lo comentarais, el tema es que llevo 3 meses con el coche y creo que nunca ha funcionado al 100%. SDS.
pero el turbo esta roto o no??????????? no lo llevsate a provar a un rodillo a ver qeu te dicen?????????
Haber si va a ser el cambio que está cascadillo o el convertidor. Mira el nivel del cambio haber como está. Saludos
Buenas, yo de mecanica, pues la verdad que lo justito, rodillo? eso que es? donde esta el nivel del cambio? sds.](*,) ](*,) ](*,)
Este, lo de la aguja del consumo es normal. Cuando levantas el pie y lo dejas llevar por la inercia, el sistema de inyeccion corta, para ahorrar consumo, pero cuand el impulso de la inercia se acaba, entra en juego la inyeccion de nuevo para mantener el ralenti, de ahi que la aguja te marque cierto consumo. En cuanto a la falta de respuesta, no se si es que tiene demasiado resbalamiento o no. Has probado a bloquear en la primera posicion del selector a ver como tira?
El nivel creo que está en la caja de cambios en un tornillo, hay que mirarlo levantando el coche o eso creo. Espera que algun experto en este tema te conteste y te lo confirme, yo de mecánica lo justito. Saludos
Si, fer estoy esperando ha hacer una inspeccion, pues me queda una luz verde, no obstante que tipo de aceite para el cambio creis que lleva mi coche nº 30813. sds.](*,)
