No Os Perdais El Final De Este Video

Tema en 'BMW Serie M (1979 - Presente)' iniciado por emii3, 21 Nov 2006.

  1. emii3

    emii3 Forista Senior

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    lo dixo no perderos el final.. quien ganará? evo?.. o bien M3?.. como molan las paradas esas en los semaforos.. :cool:

    http://www.youtube.com/watch?v=5LL_dcB9d-M

    tanto evo y tanta mariconada... nada que se compare al sonido 6 en linea de bmw M... si os fijais el evo sale incluso antes..:wink:
  2. efradiesel

    efradiesel Forista

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    Me la juego a que es SMG II con el Launch control... Sino no hay webos a salir mejor que un integral, menos un Evo. Yo mismo lo he intentado con el Audi A6 3.0TDi quattro Sline de mi colega... Y los primeros metros inciales... yo quemo rueda y el sale catapultado. Después obviamente le sacas terreno.

    Salu2 :)
  3. PedritoM3

    PedritoM3 Guest

  4. CHEVI

    CHEVI Clan Leader

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    Una crujida en toda regla :cool: Como se alegran los tipos del EVO cuando ven que el semaforo se pone en rojo :biggrin:
  5. Mig17

    Mig17 Forista

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    Facilmenteeeeeeee...... :rofl:
  6. r12tuning

    r12tuning Forista Senior

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    tanto le saca?un evo es un evo,si lo pasa como si nada
  7. Jorge ci

    Jorge ci

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    Valla pasaaa.Q se joan los del Evo.:supz: :ANAL:
  8. majoni325

    majoni325 Forista Senior

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    No me imaginaba una cosa así de facil, pero los cavallos estan para algo 343 vs. 280
  9. PedritoM3

    PedritoM3 Guest

    Sinceramente me parece un poco raro. Normalmente un Evo preparado como parece ese, puesto que lleva una valvula de descarga haga esa salida tan pesima. Lo suyo es subirle a tope y soltar embrague lo mas rapido posible, lo que pasa que los EVO llevan un sistema de proteccion de los diferenciales y caja de cambio para que no los jodas en las salidas fuertes, creo que no te deja acelerar a mas de 4.000rpm
  10. plum-crazy

    plum-crazy En Practicas

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    Vete saber lo que lleva y como esta cada uno, en principio, saliendo bien siempre es mejor el evo, luego la cosa se iguala pero esa ventaja (en el video) no es normal.
  11. Jorge ci

    Jorge ci

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    Pues yo con el ///M a los jevos me los paso por la piedra.:LOL: :LOL: :LOL: :wink:
  12. rikybmw

    rikybmw Guest

    Como suena la valvula de descarga del evo, pero ni con esas tiene nada que hacer.
  13. Caifás

    Caifás Forista Legendario

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    En salida podrá mas el evo, pero a la larga, el M3 se lo acaba puliendo....
  14. MiniFER

    MiniFER Forista

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    Yo creo que al EVO le falla alguna pieza....el caratonto del conductor :LOL:
  15. Juan Fran

    Juan Fran Forista

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    Yo pa mi que el zopa del evo es un poco malo.............
  16. emii3

    emii3 Forista Senior

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    el del evo se puso nervioso ante tanta belleza, se puso pinocho al ver el M3 y se desconcentró.. :LOL: :LOL:
  17. pues en esos casos el 0 a 100 q tiene el evo esta x debajo de 5 asi q no le estrujo del todo o no es normal lo q lleva el m3 xq yo he llevado un evo y la madre q lo pario como va uppppppppp
  18. CHISME

    CHISME Forista Legendario

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    el evo acelera 0-100 en 5.7, y eso es lo que pasa en realidad con los 2 coches de serie, el evo sale mejor por la traccion pero luego el M le recupera los metros sin problemas, en paso por surva las cosas cambiarian mucho
  19. drifterM

    drifterM Forista Senior

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    Efectivamente, en la estirada final se ve como el M3 recupera terreno y lo pasa :cool: :rolleyes:
  20. txaran

    txaran Forista Legendario Miembro del Club

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    Pedrito, pedrito, por llevar una válvula de derivación que cuesta 150 euros ya va preparado??? :LOL::LOL::LOL: Por como acelera,... yo diría que ese evo va de serie y no tienen nada tocado y mientras no se demuestre lo contrario estáis comparando 265 cv frente a 343!!! :nose:

    P.D: La diferenci de pesos de un coche a otro es de 100 kilates, sabiendo que el evo van 2 tios y en el //M solo uno hago la pregunta de: el copi del Evo cuánto pesará??? :LOL::LOL::LOL: Lo digo para el que quiera pensar que el //M3 es más pesado y esas cosas!!! :biggrin::biggrin:
  21. Fdna

    Fdna Forista

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    Sisi..menua pinta pringaillo.Le veo por la calle.Y le Digo; Dame ese Levo Gafotas!:LOL::LOL:
  22. BM3W

    BM3W Clan Leader

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    :rolleyes:
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    :LOL: :LOL: :LOL: :LOL: :LOL: :LOL: :LOL: :LOL: :LOL: :wink:
  23. ToReTTo

    ToReTTo Forista Senior

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    Demasiada diferencia, imposible.
  24. Tiefschwarz

    Tiefschwarz En Practicas

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    yo opino que el conductor del evo no tiene ni puta idea de salir fuerte...
  25. txaran

    txaran Forista Legendario Miembro del Club

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    Pues sale por delante del //M3!!!! :nose::nose::nose::nose::nose:
  26. efradiesel

    efradiesel Forista

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    Pero esque en un evo no hace falta tener puta idea de salir fuerte! xD Simplemente hay que soltar el embrague alto de vueltas, del resto se encarga la tracción integral y los diferenciales activos. Y en un ///M con el launch control más de lo mismo. En un ///M manual si ya hay que saber como hacer pa salir bien sin que patinen las ruedas.

    Un saludo :)
  27. txaran

    txaran Forista Legendario Miembro del Club

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    Pues yo diría que en un Evo hay que salir igual que en todos, soltar el embrague poco a poco a la vez que fuerte!!! Otra cosa es que salga más rápido o tenga más dificultad a la hora de ponerse a patinar. Si subes el coche alto de vueltas y sueltas de golpe el embrague ya te digo yo que el coche no va a aguantar eso (cambio, embrague,....) Vamos, que no hagas con un coche de calle lo que ves hacer con un WRC!! :LOL:
  28. NOVA

    NOVA Forista Legendario Miembro del Club

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    ufff muy facil me parece a mi que le gana!!!

    ///M power!!!!
  29. efradiesel

    efradiesel Forista

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    Ni el ///M con launch control ni el Evo te dejan pasar de 4000 en salida, no? Es lo que tenía entendido :nose:

    Salu2 :wink:
  30. @ngel///M

    @ngel///M En Practicas

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    Que emocionante jeje....la verdad que el M aguanta bastante bien la salida..pero es pensar por pensar...no sabemos si el M va tocado ni tampoco si el Evo lleva algo( aparte de la valvula de descarga:LOL: )

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