Patrocinador Oferta Stage 2 (reprogramación + downpipe)

¡Hola foreros!

Tras un tiempo sin publicar, os recompensamos la espera con una oferta muy jugosa La instalación de una downpipe además de una reprogramación de vuestro vehículo. Aquí os dejamos las especificaciones:

Para BMW 14i/16i/18i (motor 1.6)
Instalación de la downpipe + Mano de obra de la instalación + La reprogramación en banco de pruebas: 1.250€ (IVA incluido)

Resultados potencia y par motor: 225-230CV 320-330NM
​

Para BMW 20i/25i/28i (motor 2.0)
Instalación de la downpipe + Mano de obra de la instalación + La reprogramación en banco de pruebas: 1.330€ (IVA incluido)
Resultados potencia y par motor 20i: 260-265CV 430-440NM

Resultados potencia y par motor 25i/28i: 305-310CV 400-410NM

​

Ya sabéis, podéis preguntarnos cualquier duda por aquí o por privado. O también enviando un mail a info@car-tec.es o llamándonos al 93 664 12 34.

¡Gracias por vuestra atención!

¡La oferta es hasta el 31 de octubre!

Un saludo

 

Desde la ignorancia, ¿qué beneficios aporta el downpipe respecto a la repro normal? ¿Para la ITV hay que desmontar?

 

Hola! Pues por lo que respecta a beneficios reducirías la temperatura de escape, por lo que sería más fácil que el coche rinda más. Y además optimizas el flujo de gases de escape. Eso sí, para la ITV habría que desmontar.

¡Gracias!

 

Hola y para los 35i? En mi caso un 135i del 2014.


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

 

Hola! Para los 35i no tenemos oferta, pero pronto sacaremos una que incluya la instalación de la downpipe y electrónica.
Aun así, el precio de la downpipe (sin la instalación) para tu coche es de 416,60€+IVA. A ese precio se le hace un 15% de descuento desde fábrica, así que te saldría algo más económico.




La downpipe es sin catalizador, no homologable. Si te interesa, dínos algo o si quieres puedes esperar a la oferta y te informamos pronto

Un saludo!

 

Unas dudas que me surgen,

En el caso del 1.6T (N13) el downpipe es la diferencia que se suele comentar entre los 116i/118i pre-lci y los 118i-120i(lci). Si entiendo que se la pieza que se cambia es la del modelo siguiente, porque hay que desmontar para la itv? todos esos downpipe van sin catalizador?

Aún dudo si no llevan también algún cambio de la refrigeración, en teoria solo en algún mercado, porque las repro que se suelen ofrecer son iguales para ambos modelos (potencia base 136cv o 170-177 cv).

Estaría bien tener mas datos de las repros, en plan curvas de potencia/par o 0-100.

Y gracias por la info

 

Gracias por la info. A la espera de que saqueis la oferta para los 35i con precio y el aumento de potencia. En mi caso es un N55. Gracias.

Y una duda de alguien que de esto no tiene ni idea: aumenta el sonido de escape con el downpipe? Ojo que no quiero que se oiga más, creo que ya se oye lo justo y necesario, e incluso en conducción flanders por autopista cientos de kilómetros se oye más de lo que desearía. Gracias de nuevo.


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

 

¡Hola!

La diferencia entre los 116i/118i pre-lci y los 118i-129i(lci) se comenta mucho, sí. Pero la realidad es la realidad. Te dejo las referencias del sistema de catalizador de ambos:

http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=1A31-EUR-03-2013-F20-BMW-118i&diagId=18_0960


http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=1R11-EUR-03-2013-F20-BMW-114i&diagId=18_0960


En el apartado número 4 podrás ver que la brida de escape es la misma, por lo que a pesar de ser escapes diferentes los diámetros son los mismos.

​

Mira:

http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=1R11-EUR-03-2013-F20-BMW-114i&diagId=18_0962


http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=1A31-EUR-03-2013-F20-BMW-118i&diagId=18_0962



Por lo que respecta a tener que desmontar para la ITV: La oferta que hacemos es para una pieza no homologada, es decir SIN catalizador. No obstante, también podemos ofrecerte un downpipe catalizado y con certificado para homologarlo en ficha técnica.



En lo que se refiere al cambio de la refrigeración: es idéntico tanto la refrigeración del agua como el de sobrealimentación. Aquí tienes los despieces:


http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=1R11-EUR-03-2013-F20-BMW-114i&diagId=17_0632


http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=1A31-EUR-03-2013-F20-BMW-118i&diagId=17_0632


Y por último, te dejo la gráfica de una Stage 1 de un 116i.



A eso se le puede sumar entorno a 15-20CV y 15-20Nm, que quedarían demostrados al medir. Hablar de 0-100 no tendría sentido, ya que depende demasiado de las habilidades del conductor. Tiene más sentido verificar recuperaciones en marchas largas, que son menos castigadoras para toda la transmisión y al ralentizar el proceso de aceleración se ven con más facilidad las diferencias.

Cualquier duda, nos preguntas!

Gracias

 

¡Hola!

El escape se vuelve algo más sonoro, pero no cambia el tono característico del motor. Imagínate el sonido de un atmosférico con las prestaciones de un sobrealimentado. Desde nuestro humilde punto de vista, sería lo ideal. ¡Aunque para gustos, colores!

Aun así, para conseguir eso ya sería necesario hacer la línea completa de escape.

¿Te gustaría que te hiciéramos presupuesto de downpipe catalizada?

¡Un saludo!

 

Up!

Os recordamos que aún podéis disfrutar de esta oferta de downpipe de Friedrich Motorsport + reprogramación!! Tenéis hasta el 31 de octubre para aprovecharos

Un saludo

 

¿Os animáis? Aún tenemos la oferta activa y con ganas de que consigáis estas preciosidades de downpipes! (+repro!)

 

Chicos! Además de esta oferta, tenemos todos los productos de Friedrich Motorsport a un 15% de descuento hasta el 31 de octubre. Si os animáis, aquí estamos

 

El que haya que desmontar ya quita mucho encanto a su instalación.
Saludos.

 

Hola Alberto,

También ofrecemos downpipes con catalizador, que llevan el certificado de homologación, pero el precio es distinto a las no homologables. Aunque si te interesa, ahora están también al 15% de descuento.

Un saludo!

 

Me pilla muy lejos aunque me interesase...
Pero gracias de todas formas...
Saludos.