Patrocinador Potenciación 116d n47 d20 Stage I Car-tec Automotive

Buenos días!

Hoy os queremos enseñar el trabajo que hemos desarrollado durante este fin de semana en un BMW 116d (mismo motor que el 118d).

Proximamente publicaremos el video

Medición iniciaL: 122'1 CV y 284NM
Medición final: 189'9 CV y 403NM

Ganancia: 67'8CV y 119NM

 

J*der, pasa de ser un "utilitario" a ser un mísil de 200cv's!!!!

 

Cojo sitio.

 

Pues si que viene capado de fábrica este motor. se le puede sacar mucho potencial por lo visto.

 

Espectacular

 

Impresionante! Os agradecería un poco más de información al respecto...

¿Es reprogramación de la centralita original o es mediante una cajita externa?
¿Coste?
¿Garantía?
¿Varían los consumos?
¿Siguen funcionando los modos de conducción ECO-Normal-Sport?

 

Buenos días @chameleon

¿Es reprogramación de la centralita original o es mediante una cajita externa?
Si, nosotros trabajamos con la unidad de motor. La abrimos para poder desloquear el antitunig y la conectamos al pc, así obtenemos los datos y trabajamos directamente en el software.

¿Coste?
El precio de cada reprogramación es distinto según el vehículo al cual se le quiera hacer

¿Garantía?
¿A qué te refieres? Si es sobre concesionario, en principio éstos no ven nada. Si conectan por OBD no lo ven y físicamente la centralita la cerramos lo mejor posible para que no sea.
Si te refieres a nosotros, damos el 100% de garantía sobre el software

¿Varían los consumos?
Si, pueden llegar a disminuir si la conducción es "normal" por contra, si tienes un pie pesado ésta puede subir.

¿Siguen funcionando los modos de conducción ECO-Normal-Sport?
Si, por supuesto

Gracias por tu interés!

Quedamos a tu disposición

 

Gracias por la información!

 

Me interesaría que me dieras precio para un F30 316d y para un f20 116d y la ganancia de cv y nm de cada uno. Muchas gracias

 

Viendo esto, cada vez estoy mas convencido de pillar el 116D, si veo que se me queda muy corto, siempre puedo llevaroslo a tocar el mapa motor...

Una duda, que leí, pero no me quedó lo suficientemente claro.

¿Es legal a efectos legislativos? Me interesa saber si es legal o no, en caso de no serlo, si hay posibilidad de ser "cazado", y cómo y dónde...

Me explico mejor. Yo tenía una moto limitada, le quité la limitación, pero no la pasé por tráfico, con lo que hice algo "ilegal" ( el no comunicar el cambio de potencia a tráfico ), pero en España ( salvo Cataluña) es casi imposible que te cacen, ya que ni la Guardia Civil, ni las itvs miden la potencia de la moto ( los Mossos en Cataluña si que tienen apartos de medición y hacen controles aleatorios )

Muchas gracias

 

Buenos días @cabetes

Respondiendo a tus dudas, te comento que hasta un 30% de aumento no es necesario homologarlo; mientras que si se supera ese aumento del 30% es obligación del propietario avisar al seguro y pasar la prueba de gases. Esto también implica un aumento del coste del seguro y en impuestos.

Un saludo!

 

Buenos días,
me podrías indicar si el 116dF20 es un d20 o bien d16?

Gracias!

 

Buenos dias.

Es el d20

 

Tengo entendido que este rendimiento sacado es con os inyectores al máximo de caudal...
Saludos.

 

muy interesante, estuve mirando hace un par de meses el tema repro y tengo ciertas dudas.
1.- en la bmw no ven que esta tocado el mapeado del coche?
2.- al hacerle la retro donde le tocas el mareado en eco-pro comfort sport y sport+ o solo en sport y en confort sigue de fabrica?
3.- seria posible dejar en eco-pro el mapeado que tengo por defecto en el modo comfort en el modo confort un mapeado que desarrolle como el 118 (+/-144cv) y en los modos sport y sport+ los casi 200cv?

f21 116d con motor 2.0 mismo motor que 118d y 120d

 

1-si se ponen lo ven
2-toca todos los modos
3-siempre tienes la misma potencia en todos los modos la diferencia de los modos esta en la respuesta del acelerador

 

1, no lo ven por software pero si te actualizan el coche, adiós a la repro. Físicamente dependiendo de cómo lo hayan hecho, sí se puede detectar.

2 y 3 el selector de modos de serie no es un selector de mapas motor, solamente ajusta la respuesta del acelerador, cambio, dirección y suspensión dependiendo de tus extras.

Ah, el 116D y el 118d sí son el mismo motor, el 2.0d no. Cambian muchos elementos

 

.un.no key

 

???????

 

El puñetero tapatalk, que a veces me la juega

 

impresionante! ya quiero hacer lo mismo con mi auto ... todavía no llega a Uruguay

 

corrigeme si me equivoco pero entonces desarrolla la misma potencia en un modo que en otro? se menos de mi coche de lo que pensaba jajaja no van los 3 con el nuevo n47? solo que en el 120 cambiaban inyectores intercoler y alguna mov mas pero que el motor era el mismo. a lo que me viene la pregunta de entonces las reprogramaciones que están haciendo que lo están subiendo a lo 192cv que quiero recordar que esta dando actual 120 ¿como afecta al coche(sufrimiento)?

 

Del 120d a los otros cambia inyectores, turbo, pistones, intercooler... Entre otras poquitas cosas.
Acerca de lo que sufre, yo no me atrevo ni a hacerle la oficial de BMW para el 320D, no soy el más indicado para recomendar

 

canguelo o ya has tenido alguna mal experiencia? si hay alguien que haya tenido retro o le tenga que comparta sus experiencias, gracias

 

Aunque no modifica el mapa motor de serie, creo que si se podria hacer.
En el foro bimmer hay un 114i asi

 

le echare un ojo en cuanto saque un rato, y a ver si aclaro conceptos, pero la verdad que seria un putazo, sinceramente si se pudiera hacer

 

una pena que esteis en bcn..