Que cosas mirar al comprar un M3

Pues eso estoy interesado en comprar un M3 E46 y a ver si me podiais informar que cosas son las que se deben mirar a la hora de comprarlo, es decir , fallos tipicos, revisiones que tiene que tener, esas cosas

Es que no querria meter la pata. :roll:

Gracias

 

fundamentalmente que tenga todas las campañas pasadas sobretodo la de los casquillos de viela, lo podras saber con el nº de bastidor en el conce oficial me imagino, por lo demas igual que otros coches

 

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Yo tendria 1º; 3 o 4 candidatos ...les pasaria la Lupa y....si alguno esta como el de :-s CHISME! ...sin dudarlo ;-)
La opcion para mi es esa..ver varios y ir descartando ;-) .Suerte , un saludo

 

Y que no te den gato por liebre. ;-)

 

juuuuuassssssssssss

 

Con la lupa detectora de M´s del profesor Bacterio de Gerardo seguro que no

 

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Con esa le ves bien el Ojo del culo a un ///M

 

Osea el ojete.

 

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:vom: Joer te gusta cada cosa Carlos! :vom: ..........
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SLDS

 

jajajaaj este carlos.... [-X

un saludo!;-)

 

Joe, que peña!!!!

=D=

 

si que estais inspirados de buena mañana:rolleyes: al pobre no lo ayudaisteis mucho ente la lupa y el ojete :blabla: :blabla: :blabla:

 

:bash: :bash: :bash: :bash: VIELAS!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!:bash: :bash: :bash: :bash:

 

M3 a examen

Pues en general q este no muy sobado, es un coche delicadito, busca algo de uso normal, no de los que se dedican a hacer tramos (ruedas desgarradas por el borde, y ojo q no les hayan dado la vuelta), campañas realizadas en BMW, q al girar en redondo acelerando la transmision no produzca vibraciones a la carroceria, embrague q no arrastre (duran poco), para los kilometros observa asientos, volante palanca, discos de freno, y los pulsadores q mas se usan en conduccion normal.
Y sobre todo, nunca prisas, para comprar pueden ser muy malas y caras.
Saludos

 

Como bien te dice Cesarin todo eso, si el modelo es a partir de mediados de 2003 oí comentar por aquí qu eno hace falta pasarle las campañas de bielas y reprogramación del SMG II en el caso de lo lo fuera.
En cualquier caso, hazte del historial completo y que el coche si marca por ejemplo 60mil km, no tenga rozes y esté sobado de un uso que haga sospechar más kilómetros, que el cuero esté sin grietas y bastante mate, que las ruedas tengan desgaste uniforme y procurar que la pintura sea original, si no lo es, cerciorarse de que no tiene un golpe importante y además mal arreglado, fíjate hasta en la llave el desgaste que tiene el plástico, aunque parezca tontería en coches con mucho uso la llave está igual, sobadísima con rozes y desgastes por todo el plástico. Por supuesto otras cosas como en cualquier coche, librito de revisiones, posibles gravámenes etc etc...

Suerte con la búqueda no desesperes y mucha paciencia.