Repro a medida en el tds

Tema en 'BMW Serie 3 E-36 (1990 - 2001)' iniciado por sergibu//M, 18 Ago 2006.

  1. sergibu//M

    sergibu//M Forista

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    Hola a todos, cuando me enteré que nuestro compañero Tom101 se estaba iniciando en el mundillo de las repros, con buenos resultados en su coche, me puse en contacto con él para ver que se podía hacer :) .

    Pues bien, ya tengo la repro a medida montada en el coche y es increible lo que anda: tira de forma lineal y continuada desde las 1000rpm hasta las 5000rpm :supz: :supz: , en cualquier marcha con mucha fuerza.

    Para los que lo tengais ya chipeado, la sensación es como cuando se pasa de serie al chip de Powerchips, es impresionante.

    Ahora ya sabeis lo que debeis hacer.

    Saludos y gracias de nuevo Tom101, gente como tú hacen que este sea un gran foro :xray: :xray: ;-) .
  2. chuchuskater

    chuchuskater Forista

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    cuanto te a costado??
  3. _mike

    _mike En Practicas

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    Pa hacerla a medida necesitan tu coche ;) in situ :D y un banco de potencia ...

    Jejeje :D no es por fastidiar xo yo tb las hago y a medida ... tela... Banco, gases,coche unos dias in situ .... pero vamos que mejor que powerchips.... fijo :D las q tengo yo de los gasolina van bastante mejor q powerchips :D
  4. fart5

    fart5 Forista Legendario

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    Primero leen los datos del automóvil y sobre ellos se reprograma la centralita.
    Pero en nuestro bemes no se puede cambiar los datos del chip de origen y es preciso cambiarlo…
  5. Fher

    Fher Guest

    Osea que le colocais otro chip con los datos del coche pero modificados?
    8-[
  6. sergibu//M

    sergibu//M Forista

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    Dos cosas mike:
    1. el chip esta hecho a medida para el coche de Tom101, un 1.7tds, no para el mío pero es el mismo motor,

    y 2. ya se que se necesita un banco para hacer una primera medición con el coche de serie. Luego se añade una sonda en la linea de escape justo despues de los colectores para obtener datos como: presión de turbo, temperatura de aire y gases de escape, composición, detonaciones...para ir modificando en la centralita los parámetros de: admisión de aire, cantidad de combustible inyectado, presión de turbo...en tramos de 500 en 500rpms, midiendo los nuevos datos de potencia y par.

    y no es por fastidiar, pero como ves, yo también se como va el tema :D.

    Saludos .
  7. Habanero7

    Habanero7 Guest

    Si el número de centralita de tom es igual al tuyo, haciendo una copia del chip ya tendrías una "repro a medida" para ti. Exactamente igual de cañera que la de tom.

    SALUDOS ;-)

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