Hola, soy nueva en el foro y necesito de vuestra ayuda. Estoy barajando la compra de un serie 1 de 136cv (motor 3 cilindros), gasolina (hago 10.000km al año aprox.) y con cambio automático. Pack M, y la pintura estoril blue. De extras le añadiría lunas oscurecidas, driving assistant , cuadro ampliado y sensor de aparcamiento delantero. Mi duda es si realmente es suficiente ese motor al llevar el cambio automático. Algunos comerciales me dicen que si, otros que mejor el diesel... me gustaría que alguien con este mismo motor y cambio me contara su experiencia. El driving assistant qué os parece?? Muchas gracias de antemano.
Hola @lucy bonilla Yo te puedo hablar del automatico pero en 118 D. Espectacular. Rapido. Suave. Intuitivo .... Pero haciendo 10000 km año .... al gasolina
Muchas gracias Bmuvisata por tu aportacion. Ese me lo quiere vender uno de los comerciales, pero veo claramente que tengo que ir a por el gasolina.
135cv estan bien, pero a mi me surge la duda porque me han dicho que al ser automático necesita más potencia.
Hola, Mi primer F20 era un 118i automático (el de motor de 170Cv) y era una bala, me encantaba la aceleración que tenía. Si no recuerdo mal, era un motor que también montaban ciertos coches del grupo Citroën, aunque era de fabricación BMW. El coche lo vendí por motivos que no vienen al caso, y ahora tengo un F20 120D también automático, de 190Cv. Salvando las distancias entre gasolina y diesel, la patada de aceleración del F20 118i 170Cv era muy muy similar a mi actual F20 120D, no le aprecio gran diferencia (quizá un poquito más perezoso el diesel). El nuevo 118i de 136Cv no sé cómo irá, pero si de algo te sirve mi consejo, yo intentaría irme por el 120i si no vas a hacer más de 10 o 15 mil kilómetros al año. Y desde luego, automático. Siempre puedes usar el cambio secuencial si echas de menos cambiar marchas, aunque el pie izquierdo lo lleves de adorno EN cuanto al diving assistant, yo lo llevo en el 120D y bueno, se puede vivir sin él... El volante vibra (si llevas conectado el sistema) en caso de cambio involuntario de carril o cuando voluntariamente cambias pero no usas el intermitente... Y se ilumina un testigo de proximidad cuando por la velocidad y cercanía al coche de delante, el sistema detecta que estás peligrosamente cerca... Y también lee las señales de tráfico y las puedes ver en el cuadro de instrumentos, lo cual solo puede ser útil cuando vas en un tramo donde no te has fijado en la limitación de velocidad indicada por la señal vertical y quieres asegurarte de que vas a velocidad legal... Son pijadas de las que puedes prescindir, la verdad. Ya contarás por qué configuración te decides...
Como ya han comentado un par de compañeros (@ffdoa, @Jordi F30) yo iria al 120i si montas cambio automático, no es que el coche funcione mal, yo lo encuentro perezoso, se hace más patente la sensación de que patinara el embrague (por decirlo para entendernos) cosa que con el diesel no sucede. Si vas a hacer pocos kms, gasolina si o sí, por lo que 120i sin duda. Lo mejor es que lo pudieras probar, si no fuera posible y pruebas el diesel 118d 150cv, el que más se le parecerá sera el 120i con 184cv y no el 118i con 136cv. Más que los caballos, que también, el par influye mucho. En tarifa entiendo que es dinero, pero si puedes, estoy seguro de que acertarás. Aprieta en tu conce y pregunta en otros. Saludos.
Pues depende para lo que lo quieras. Yo creo que el 136cv es suficiente para uso normal y te da para alguna alegría si no buscas emociones fuertes. Bien exprimidos con el cambio automático darán de sobra para adelantar e ir ligero por curvas. Ahora, las ruedas del pack M, no te van a ayudar y con la apariencia deportivo, parecerá que no anda. El 120i sube a 184cv que ya empiezan las emociones fuertes, y también te exige saber controlarlas. Aquí ya empieza a hacer falta ruedas, y más con el nuevo motor, que seguramente dé más potencia de la declarada y se acerque a 200.
Gracias por vuestras respuestas, el 120i se me escapa un poco. Qué opinais del motor tricilindrico?? Los que lo teneis cómo notais el coche?? Gracias.
Si no necesitas más potencia es tu coche pero yo en lo personal automático con menos de 180cv no compraría nunca, tuve un 330ci auto y se hacen perezosos respecto al manual, así que 136 a mi juicio se quedan cortos, es mi opinión... Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Yo tengo el tricilindrico, 118i, 6000 km, la verdad es que estoy muy contento con el, en modo sport tiene buen nervio y eso que llevo unas 225 (mucha rueda para mi gusto). Es un coche que no es muy grande y el motor tira de sobra con él. El consumo es contenido y permite autonomias de 600-700 km a velocidades legales. Sonido chulo (excepto a ralenti) y es un motor muy elástico. Sinceramente, lo recomiedo. Respecto al cambio automático, en ficha técnica no hay grandes diferencias en las prestaciones, el mio es manual pero oyendo las opiniones de lo bien que va ese cambio y de lo rápido que es, yo no me preocuparia por falta de potencia. Los presupuestos es bueno respetarlos y si el 120i se sube mucho... mejor 118i. Es mi opinión.
Yo iba al 118i. Me da que para una conducción de andar por casa sin exigir a tope vas a tener motor más que de sobra, te ahorras dinero, y te quitas de ciertas pijaditas del motor N13 de 4 cilindros como por ej: - Sonido a carraca en frío - Sonido a lata al salir y en segunda (incluso en caliente) - Petardazos del sistema de escape al enfriarse Igual el tricilindrico tiene otras pijaditas, pero siempre te habrás ahorrado 2000 y pico euros.
