Duda Sobre Turbos en 530D..

Tema en 'Serie 5 (E39) (1995-2004)' iniciado por guakarimaso, 13 Sep 2006.

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  1. guakarimaso

    guakarimaso Clan Leader

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    mientras nos informan no entretenemos y lo mantenemos arriba:LOL::wink:
     
    guakarimaso, 14 Sep 2006
    #31
  2. Sechs

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    Guaka, en los 540i el turbo apenas falla...
     
    Sechs, 14 Sep 2006
    #32
  3. guakarimaso

    guakarimaso Clan Leader

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    tranki sigue siendo la opcionA:wink:
     
    guakarimaso, 14 Sep 2006
    #33
  4. Sechs

    Sechs CEO DOS CFA Moderador Miembro del Club

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    Si cae ese 540i te invito a tomar algo. Bueno, y aunque no caiga, si quieres probar un 528i E39 me avisas.
     
    Sechs, 14 Sep 2006
    #34
  5. guakarimaso

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    pa tomar algo quedamos cuando quieras pa eso me vale todavia perfectamente mi cafetera:zartyman:tonqe
     
    guakarimaso, 14 Sep 2006
    #35
  6. RANDALF44

    RANDALF44 Forista Legendario

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    La principal diferencia entre el del E39 y el E60 es que los alabes variables del primero se accionan de forma neumática y en el segundo es eléctrica, son imcompatibles.

    saludos.
     
    RANDALF44, 14 Sep 2006
    #36
  7. guakarimaso

    guakarimaso Clan Leader

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    y los otros dos???:wink:
     
    guakarimaso, 14 Sep 2006
    #37
  8. Fernando Hdz Romero

    Fernando Hdz Romero Guest

    Tengo un BMW E39, se me ha dejado de oir un canal de la radio, tengo montado un business. la casa me pide 580 €, pero creo que es demasiado caro comparado con los del mercado; hay alguno que cueste más barato.
     
    Fernando Hdz Romero, 14 Sep 2006
    #38
  9. guakarimaso

    guakarimaso Clan Leader

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    ni idea...pero mejor abre un tema nuevo en el foro de Audio que estasn mas enterados y aqui no se va a enterar la peña en mitad de un post:wink:
     
    guakarimaso, 14 Sep 2006
    #39
  10. Beltza

    Beltza Guest

    Beltza, 14 Sep 2006
    #40
  11. salva122

    salva122 Guest

    Para probar un 528I, mejor no probar nada, vaya birria de coche...juasssssssssss(es broma)
     
    salva122, 14 Sep 2006
    #41
  12. KALAS

    KALAS Forista Legendario

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    No estoy muy de acuerdo con esa teoría. Pienso que la relación entre foreros que han posteado con problemas del turbo y el número total de foreros con modelos que montan ese motor es demasiado alta.

    Es un dato impreciso y subjetivo. Pero hay una cosa cierta, en general la percepción es que igual que otros motores destacan y son famosos por su fiabilidad, los motores diesel que montan esos turbos no se han hecho famosos por su fiabilidad.

    Yo sí he leído algún estudio estadístico con datos de talleres más o menos serio sobre averías por fabricantes y modelos (del RACE creo) y los BMW diesel no salen muy bien parados, al menos en lo que a fiabilidad se refiere.
     
    KALAS, 14 Sep 2006
    #42
  13. sevillano

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    Ve al subforo de audio para esto y pon un post de presentacion como es debido para darte la bienvenida biggrin
     
    sevillano, 14 Sep 2006
    #43
  14. Sechs

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    Yo también opino así. En los motores de gasolina, tipo M50 y M52 creo que podemos decir que las roturas de bombas de agua son un hecho bastante común. Yo ya he visto y leído unos cuantos casos y lo he sufrido en propia carne.

    Todos los coches suelen tener algún punto débil. En unos es la caja de cambios, en otros el radiador de calefacción, en otros los elevalunas. En los BMW turboDiesel el turbo es un punto flaco y tiene bastantes boletos para cascar aunque eso no implica que todos vayan a romperlo. Pero digamos que si tienes un 530d y se avería es mucho más factible que sea avería de turbo que avería de, digamos, diferencial.
     
    Sechs, 14 Sep 2006
    #44
  15. Sechs

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    Venga, te tomo la palabra. Cuando veamos ocasión te paso aviso y me enseñas la cafetera.
     
    Sechs, 14 Sep 2006
    #45
  16. Sechs

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    Ya, es bastante birrioso, pero es que no alcanzaba para el 540i :LOL:
     
    Sechs, 14 Sep 2006
    #46
  17. salva122

    salva122 Guest

    jajajajajajajajaja touche:wink:
     
    salva122, 14 Sep 2006
    #47
  18. salva122

    salva122 Guest

    asegurate que tienen cerveza helada por barriles jajajajajajajajaja
     
    salva122, 14 Sep 2006
    #48
  19. kantusjack

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    Apuntaría como problematico en los 530d los inyectores, es de los que mas sufre este tema.

    Como dice un amigo mio mecánico de un conce BMW el 320d es al turbo como el 530d a los inyectores.

    SDS.
     
    kantusjack, 15 Sep 2006
    #49
  20. Sechs

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    Sí, en realidad por lo que observo en el 3.0d los turbos rompen menos que en los 2.0d y en cambio los inyectores dan más guerra.
     
    Sechs, 15 Sep 2006
    #50
  21. Jokin

    Jokin Clan Leader

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    Pa no enamorarse...Menudo bellezon:wink:
     
    Jokin, 16 Sep 2006
    #51
  22. guakarimaso

    guakarimaso Clan Leader

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    si la verdad que el color me encanta:biggrin:
     
    guakarimaso, 16 Sep 2006
    #52
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